鋼鐵時代 第九百七十一章 建黨的念頭
更新:09-04 19:34 作者:十年殘夢 分類:軍事小說
劉澍之前不過是隨口一問,商用飛機的速度,讓他驚嘆,又從楊元釗這裡,知道了這個商用機計劃,已經完成了大半,可能在半年或者一年之中,就可以投入使用,就更加的興奮了。⊙,飛行是每一個人的夢想,就算是劉澍現在已經過了年輕人充滿想像力的年代,可是對於能夠飛上藍天,還是充滿了期待。
作為政府首腦,在楊元釗很多事情甩手不乾的前提之下,很多事情都需要劉澍來控制,每年他在火車上的天數,幾乎占據了三分之一,哪怕是西北的火車比較快捷,專業又比較舒服,也吃不消啊,飛機一下子快了三倍,算上直達節約的,恐怕快的更多了,這樣大大節約了時間,不用大部分時間吃住都在火車上面,那麼的痛苦了。
西北最強大的就是動力,在楊元釗的領導之下,不能說達到後世民用水準,可也超過了這個時代數十年,是完全 沒問題的。陰山基地首先解決的就是專業空中發動機的問題,把發動機徹底的從汽車用和船用發動機之中獨立起來,形成了自己一個獨特的體系。大功率活塞式發動機,目前達到了2750馬力,當然了,這種發動機的不少原料無法自產,只能夠依靠一體機。
楊元釗並不在意,再說了,伴隨著航空發動機的發展,特別是高馬力發動機的進步,目前的航空發動機已經達到了1950馬力,距離的合格的2200馬力只差一步了,只不過用渦輪螺旋槳代替活塞式發動機,直接起點就是2400馬力,所以活塞式的發動機實際上是進入到了技術儲備的狀態,只是依靠一體機生產出來十幾台,作為研究和原型機的製作的。
動力是所有機器的根本,有了動力,才有其他的東西,楊元釗對於飛機構造不太了解。可是手下的學者和科學家們,對於基礎的力學還是明白的,流體力學知道的不多,保證飛機在足夠的動能之下可以飛起來。這些基本的運算還是可以的,電腦的出色性能,讓本來需要大規模的計算,在這裡變得比較的簡單,以往可能用超過萬人的人力。要十天半個月的計算,現在一台電腦,幾十分鐘就可以了,甚至為了推敲更好的布局,一點點的計算之下,飛機的圖紙已經跟最初的時候完全不一樣了。
事實上,依託著b29提出超級戰略轟炸機的樣子,可是楊元釗依稀能夠回憶起來的,是外部特徵,這些外部特徵。經過研究人員的逐步驗算,跟後世b29已經有了不小的區別。西北強大的地方都給利用上來,4個巨大的發動力,動力上比b29更強,而出色材料,無論是鋁合金,還是其他的輕質金屬,都比b29強悍,機翼更加的寬廣,機身更大。發動機的重量和飛機本身的自重卻減輕了不少,材料上面的出色,讓這個原型機的性能極為出色,躍升了一個層次的。
這個時代。一直到後世二戰時期,一款飛機原型機生產出來之後,就差不多定型了,在戰爭時代,專門針對對方研製的飛機,可能只要能夠飛起來。性能達到指標就可以了,可是西北的不一樣,楊元釗還是多多少少的參考後世,在布置的時候留有餘量,等待著更大的發動機,甚至連機身本身,都留下了30%的餘量,等待未來的改裝。
在楊元釗看來,在飛機這個領域發展之中,應該向美國靠攏,美國在飛機上面,追求的是基於平台之上的改造,一款成功的平台,通過對發動機,其他子系統進行一系列的改造之後,可以延長飛行年限,後世二戰之後才發明出來的b52,通過改裝之後,甚至一直用到了的2000年之後,還可以執行亞音速的轟炸任務,50多年的服役歷史,在很多飛機已經回歸了飛機墳場,化成廢鐵的時候,依然在天空之中執行任務,成為歷史上,服役壽命最長的飛機,要知道,飛機誕生不過才一百多年,b52的服役年限就占據了一半。
以西北現在的實力,還無法生產出b52這樣經典的戰略轟炸機,可是現在的相當於b29,被命名為b14戰略轟炸機,在性能上面,已經超過了原來時空的b29,流體力學模型的,渦輪螺旋槳發動機,更加可靠的性能和出色的多用途,這就是新b14戰略轟炸機的特點。
原型機的試飛,早在年前就已經完成了,因為楊元釗的特殊要求,接下來不是定型,是分成了兩個方面,軍機主要加強性能的,用更快的速度,更好的防護,更大的作戰範圍,完美的實現軍機的性能,這其中,對於形體的優化,對於發動機的改進,甚至是特殊結構和掛鉤,如何最快,最準確的投擲炸彈,是b14需要做到的,保守的估計,需要三到五次的設計,10架或者12架不同的原型機的製造出來,到時候,b14最終的定型款,可能會擁有比現在原型機強大50%的實力,性能更加可靠,戰鬥力更大。
商用機,則需要考慮到經濟,安全性,這是兩個相對而統一的方向,目前的活塞式發動機,改裝的可能性,已經降低到了最低了,接近3000馬力的活塞發動機不能說已經達到極限了,再增加下去,即便更大馬力,自身重量造成推重比的減少,也會影響到飛機的性能,渦輪螺旋槳在各個方面完爆它。只不過因為製造的難度問題,目前成功率不高,2個月的時間,一共製造出了3台成品,都是在2500馬力左右,只要第四台完成之後,商用飛機的試飛也將會開始,預計在正月初八之前,第四台應該可以製造出來,計算之中最終的設計是,可以乘坐54名乘客,搭載3噸左右的貨物,速度上,不會像軍機那樣,用最大的速度飛行,最高速度會控制在600左右,經濟時速大概是480公里左右,這樣相對於軍機,最少能夠節約油料50%以上,擁有著較強的商用價值,而航程則驚人的達到了13000多公里,可以說是目前世界上,飛的最遠的空中飛行器,沒有之一。
相對於飛機,飛艇飛起來消耗不大,只要風,不用油都可以飛,但是65公里的速度之下,要飛行1.3萬公里,需要200個小時,沒有一個人能夠在空中連續飛行200個小時,而在高速飛行之下,飛艇的各個部件都會受到巨大考驗,一般而言,飛艇的作戰半徑,大概都是在2000公里左右,飛行的時間大概在30-40小時左右。
商用飛機的介紹很詳細,很