李向紅既然提議，肯定發現了什麼問題，而且這種問題絕對是其他人無法接受的。

    這樣的問題是中方技術團隊沒有遇到過的。

    李向紅一點不尷尬，並沒覺得讓蘇聯專家參與故障分析會讓超-7a技術泄密。

    沒有理會其他人，看著謝凱，說道，「我總感覺這事是出現在發動機上，卻沒有證據。戰機各種參數正常，通過飛行員跟塔台對話錄音，我發現，在最後時刻戰機無法點火成功，在以前飛龍抬頭機動過程中不曾遇到過這情況。」

    當即，李向紅把自己的懷疑理由做了解釋。

    龍抬頭是超-7a這款戰機的招牌機動動作。

    各種大幅度機動動作在之前都做了無數次，飛行過程中還在不斷增加過載，以此分析超-7a的結構強度以及設計是否合理。

    在大機動動作中出現發動機停車，這是正常的，之前很快就能重新空中點火成功。

    發動機停車在試飛計劃中，是屬於可控的操作項目。

    rd-33發動機到現在，蘇聯已經交付了近300台，包括新一批提供的發動機也到位了，這批發動機被裝配在新生產的超-7a上，用於替換已經達到飛行壽命的第一批超-7a的發動機，同時準備交付伊拉克。

    出事的超-7a，恰好是用蘇聯新一批提供的發動機裝配的。

    一旦發動機有問題，最終會影響到整個交易。

    楊超駕駛超-7a故障原因無法找出來，唯一讓人懷疑的就是這架戰機上裝配的蘇聯新提供的發動機。

    之前從來沒遇到狀況，換了發動機後就出現問題，只能懷疑問題來自發動機。

    「蘇聯提供的發動機，在之前都沒有出問題，這批發動機也不可能出事……」總共崔元甲說道，「我們可是進行過全面的檢查。」

    「蘇聯人前面提供的不出問題，不代表後面的不出問題。」謝凱皺起眉頭看著崔元甲，「搞技術的，永遠不要迷信誰的技術永遠靠譜。」

    一席話，讓崔元甲無言以對。

    隨後，謝凱問霍海源等人：「戰機是裝配的新發動機？墜毀戰機上發動機的各個零部件的理化分析做了嗎？」

    賀海原急忙點頭。

    「確實是新交付發動機。蘇聯方面交付60台，不僅用在交付給伊拉克人的戰機上，後續試飛任務的超-7b所使用的發動機，也使用這批發動機，蘇聯人做了一些不大的改進，以此提高維護性能……」

    賀海原把詳細情況作了介紹。

    這讓謝凱更疑惑。

    「蘇聯人雖然在某些技術領域不行，在質量控制方面還是比較嚴格的，這些發動機跟米格-29使用同樣的發動機。他們不可能為了加快速度完成交易，不顧生產質量，向咱們提供有質量問題的發動機……」

    質量真有問題，會影響到上千台發動機的交易。

    經濟困頓的蘇聯人絕不可能這時候幹這樣的事。

    「發動機回來後的檢驗數據都在嗎？」謝凱問賀海原等人。

    他只能憑藉經驗，看看整個過程是否有違規的。

    崔元甲點頭：「全部按照原來的技術標準檢查，這些發動機技術資料都沒有問題。我們能了解的只是通過技術標準檢驗，進行全面檢查，確保裝配以及零部件的質量沒問題，在裝配前，每台發動機也都進行過地面試驗台試車，之前的發動機，都是這樣檢查的……」

    引進rd-33發動機時間不短了。

    中方的各種檢驗流程都成熟，這可是關係到國防安全的事情，誰敢開玩笑？

    在之前謝凱就了解到，楊超雖年輕，在整個試飛大隊卻是最穩重的人。

    絕對不會像屠浪那樣的老油子進行各種違規操作，沒有地面命令，危險動作都不會飛行，根本不可能出現操作失誤的可能。

    也正因為楊超的穩重，裝備新一批發動機的戰機試飛，首先就選擇讓年輕的楊超來負責。

    前面的試飛工作沒有任何問題，結果在交付前的最後一個不對稱構型下龍抬頭機動的時候，出現意外，並且墜毀！

    第一批發動機裝配的超-7a進行不對稱構型科目試飛時，同樣飛龍抬