什麼是怪物房？

    東亞地區之中，隨便拎一個出去，都是稱王稱霸的存在。

    世界軍事大佬，東亞占了兩個。

    即便是被無數人嘲笑和看輕視為『弱小』的韓國，那也只是因為身處於東亞，要是放到非洲或者中東，不好意思，直接晉升為洲際強國序列，貴為BSS級的至高存在，輕鬆吊打任何國家。

    單論軍事戰鬥機領域，偌大的東亞怪物房之中——空自有閹割版F-35『閃電』隱身戰機和自己鼓搗的第四代心神戰鬥機，韓空有綜合性能名類前茅的F-5K，美國海軍有第七艦隊裝備的F-E『超級大黃蜂』，關島基地更是有F-22『猛禽』和自用版F-35『閃電』。

    這些，便是殲-5『虎鯊』艦載機未來的主要敵人。

    別的不說，單論F-35『閃電』，周海駕駛殲-0D與其交戰之後，深深明白這款凝聚洛馬數十年心血並榮登神壇的集大成之作究竟有多麼厲害和強大。

    實戰情況之下，無論是超視距空戰，還是近距格鬥，殲-5『虎鯊』都無法與之抗衡，在F-35面前孱弱地如同孩童般，毫無還手之力。

    為何？

    四代機最重要的隱身性能先不談，光是F-35『閃電』裝備的高性能綜合電子戰系統，便可以通過高強度電磁打擊手段，攻擊看似先進實則複雜而脆弱的電傳操控系統，令其受損故障乃至於損毀。

    三代機普遍採用的電傳，並不具備抗強電磁干擾和打擊的能力，對電磁脈衝武器的抵抗能力為零。

    一旦在高烈度戰爭之中遭遇EP武器，脆弱的電傳系統會瞬間損毀，戰鬥機則如同餃子般直直墜向地面。

    殲-5『虎鯊』的電傳，在現階段而言，無疑是一個嚴重且致命的弱點。

    當然，這個弱點僅限於周海，僅限於東亞怪物房的環境，僅限於未來第一假想敵——美軍。

    放到中東和南美洲，殲-5『虎鯊』足以令任何人滿意到不能再滿意。

    除了航電和電傳是殲-5的缺點之外，還有另外一個事情令周海擔心，那便是由沈霍伊編寫的飛控軟體是否可靠。

    擔心。

    或者說，擔憂。

    飛控軟體！——周海不得不關心這個情況。

    沒辦法，飛控軟體的編寫，一直以來屬於沈霍伊的弱勢之處，當初以蘇-33『海側衛』為原型研製的殲-5『飛鯊』，因飛控系統故障而產生的各種飛行事故屢見不鮮，早已傳遍整個海航和空軍，內部名聲實在不好。

    由鴨翼+中央升力體氣動布局+電傳的殲-5『飛鯊』尚且如此，更何況是鴨翼+全向矢量+中央升力體氣動布局+電傳四者結合的殲-5『虎鯊』。

    要知道，由數字信號為基礎單位構成的飛控軟體，乃是整個飛行控制系統之中的核心。

    而編寫一款穩定而可靠的高性能戰鬥機飛控軟體，要求極為嚴格，其難度堪稱恐怖！

    既要強大而深厚的編程能力，更要摸清氣動布局規律和電傳系統規律，掌握完整而詳細的數據，互相之間完美融合。

    穩定，可靠！

    這是軍用品最基礎和最核心的要求。

    鴨翼+中央升力體氣動布局的飛控編寫難度，已經遠遠超過常規機型，再加上S-0的全向矢量噴口和電傳，難度無疑再提升一個檔次。

    「呼綜合看來，殲-5還有一定程度的改進潛力可以挖掘，換裝四代航電和光傳後，能夠真正意義上具備抵抗F-35的性能，可惜，航電和飛控系統是沈霍伊的弱項，下次改進不知道會多久，至於飛控軟體，也不知道玩了這麼多年的蘇-27是否吃透中央升力體布局。」

    周海腦海默默梳理一遍情況和邏輯思維後，輕輕吐出一口氣，緩緩說道：「算了，我一個飛行員操心這些幹什麼，又不搞戰機設計，不管這些，繼續學習。」

    而沈霍伊編寫的飛控軟體是否可靠？

    周海不知道。

    唯有親自駕駛體驗之後，方能知曉。

    至於繼續改進殲-5戰機系列，搞航電、飛控和飛控軟體，這可不關他的事，由沈霍伊負責。

    憑心而論，光從殲-5這款艦載機上