驗證了由衛星系統進行定位的可行性，這就為GPS的研製做了鋪墊。由於衛星定位顯示出在導航方面的巨大優越性以及子午儀系統存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷，美國陸、海、空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛星導航系統

    GPS是美國從20世紀70年代開始研製，歷時20年，耗資200億美元，於1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位功能的新一代衛星導航與定位系統。GPS以全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點，贏得了廣大測繪工作者的信賴，並成功地應用於大地測量、工程測量、航空攝影測量、運載工具導航和管制、地殼運動監測、工程變形監測、資源勘察、地球動力學等多種學科中，從而給測繪領域帶來了一場深刻的技術革命。

    雖然要到1994年才能建成，可現在美國軍方已經在使用。托尼-布隆的擔憂不無道理，黑雲汽車沒有權限使用GPS定位系統，更不能使用加密軍用通訊。即使強如摩托羅拉也束手無策，沒有實際測試，美國軍方不會買賬。

    包子軒：「布隆博士說的很有道理，摩托羅拉應該有關於GPS以及加密通訊的技術儲備。我們不需要測試，只要是你們按照之前的技術標準研發，剩下的交給黑雲來處理。」

    聽到包子軒所說，托尼-布隆頓時明白是什麼意思。難怪人家能成為超級富豪，頭腦轉換速度就是快。更是對黑雲集團通訊技術有著絕對信心，要不然不敢這麼說。

    通訊系統和GPS不需要測試問題不大，首先摩托羅拉的技術和經驗沒有問題。通訊系統同單兵電台差不多，此領域是摩托羅拉的優勢所在。從二戰期間就開始為美國軍方提供步話機，加密通訊這一塊絕對是合眾國最強悍的企業，而且沒有之一。

    至於GPS，摩托羅拉可是參與過衛星部件的研發與生產。技術上也沒問題，現在看來包子軒早就已經算好一切。

    難怪如此苛刻條件都能夠答應，應該是為了加密通訊和GPS準備的。

    之前合作邀請，摩托羅拉的人就感到一絲怪異；托尼-布隆更是如此。以黑雲集團在通訊方面的技術儲備，生產和研發一款車載通訊系統，根本沒有任何問題。黑雲手機就是最好的例子，至少領先摩托羅拉同類產品兩年以上。

    托尼-布隆在衡量利弊，要不要把黑雲發生的事情，以及猜測的結果上報董事會。經過激烈鬥爭，他選擇妥協。

    取消合作是最壞打算，那麼會給摩托羅拉帶來巨額損失。萬一猜測有誤，他就是公司的罪人。無論怎麼樣，成為替罪羊的可能性都非常大。與其這樣，還不如睜一隻眼，閉一隻眼。黑雲集團給他們的補助可不低，至少是在摩托羅拉工作的三倍。

    現在就是自己想走，團隊其他成員也不願意離開。不是什麼時候都能得到這份工作，斷人財路如同殺人父母。在說自己得到的利益更多，還是安心把任務完成，相信包子軒不會小氣。

    正是帶著這種想法，托尼-布隆很好地完成了此次任務。結果正如他所料，事情辦完後，團隊所有人員都得到豐厚獎勵，包括摩托羅拉借調過來的工程技術人員。

    不過在包子軒心中，想著如何組建自己的衛星通訊網絡和導航系統。看來要加快速度，要不然太過被動。

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