原來是這麼回事！在場的人都受教了。他們上船的十六鋪碼頭，此時還是國內最繁忙的內陸碼頭之一，也是浦海外灘最著名的碼頭，擁有150年歷史。曾是遠東最大的碼頭、水上門戶，承載著很多關於浦海的歷史人文記憶。

    1982年的時候，由於客運繁忙設施陳舊，政府把原來李鴻章創辦的招商局倉庫拆了，建造了十六鋪新客運站。新客運站吸引了成千上萬人來參觀，當時有三大亮點：一是自動扶梯；二是攝像頭監控；三是造了7個小候船室，落地門窗、空調、沙發，連市政府各委辦都來借用。一時轟動浦海。

    以後世的眼光來說，十六鋪碼頭現在的陳設也十分先進，相比老家簡陋得只有一個棚子的長江客運碼頭，讓誠誠也大開了眼界。然而這已經是碼頭最後的輝煌了，從90年代開始國家大力發展公路和鐵路建設，緩慢而效率底下的水路作為交通工具形式的衰落是歷史必然。2000年以後，隨著十六鋪客運碼頭定期航線被全部遷至地處長江口的吳淞客運中心，十六鋪一度淡出人們視線，成為了只有黃浦江觀光、過江輪渡船的碼頭。

    後來過江隧道越來越多，浦江大橋也建成了十幾座，連老浦海人永遠的記憶過江輪渡都消失了，十六鋪碼頭同時徹底退出了人們的生活。但是在現在，碼頭還是非常繁忙且生機勃勃的。從被譽為「外國建築博覽會」的外灘起航，遊輪緩緩向著下游而去。

    「看，那裡是蘇州河，上面那座鐵橋是外白渡橋，那天我們去過的，好看吧？」「那邊是郵政大樓，有二十幾層高呢！」周品正興致勃勃地給兒子講述著兩岸的風景。這時浦東好沒有後世的繁華，矗立於雲霄之端的陸家嘴金融中心，現在還是一片荒地，除了造船廠，只有零星低矮的名房。

    寧要浦西一張床，不要浦東一間房，說是就是這種情況。儘管只有一江之隔，但是卻把世界分成截然不同的兩種。沒有橋樑，沒有隧道，黃浦江就是一道天塹，把兩岸隔絕。那邊沒有什麼好看的，從楊小貝的角度而言，就連現在的浦西也只有寥寥無幾的幾座高樓，可是在其他人眼裡，浦海就是國內的驕傲，是擁有最高和最多高樓大廈的地方。

    從繁華的上海市區，到黃浦江與世界第三大河長江匯流入海的地方——吳淞口外的「三夾水」。行駛江心，眺望一江之隔、跨越百年滄桑的建築群，不能不心生感慨。風景名勝水，有靈氣有財氣。水，孕育著蓬勃的生機。黃浦江是城市的母親河，浦海的黃金水道，江面上的船舶非常密集，航運十分繁忙。

    任何鬱悶在廣闊的田地間都隨風飄散了。在寬闊的入海口面前，灘涂，蘆葦，漫天飛舞的候鳥，一下子從都市到達了世外桃源。誠誠看得眼睛都不眨一下，還一個勁地問這問那，楊小貝也抓緊機會，給他講解關於入海口的知識。

    知識是開闊眼界的最好橋樑，當得知滾滾長江水從青藏高原出發，經過鄂北老家，沿途流過很多很多地方，最後到達這裡進入大海，誠誠的嘴巴張得大大的，「長江太了不起了！原來咱們家是在一條江上啊！」想到在家是時候看過的江水，卻流入到現在所在的地方，他就覺得不那麼想家了——其實很近啊！

    是啊！楊小貝也，是站在這裡，才想起來「君住長江頭，我住長江尾」這句詩詞，原來他和周品正之間不只是跨越時空的相遇，還有這樣的淵源……回頭看看周品正，卻發現他正一本正經地跟兒子討論「那隻鳥肉多，比較好吃。」「這種水鳥看上去大，其實沒幾兩肉，還一股騷味！」

    ……那時候的小癟三，就沒有幾個沒到這邊來抓鳥打牙祭的，作為其中的翹楚，周品正在十幾歲的時候就在這一塊廝混了。楊小貝翻了一個白眼，唉！自己怎麼就瞎了眼，找了這麼一個不解風情的呆頭鵝？指望他在浪漫、唯美上和自己搭上腦電波，這輩子是不可能了，還是下輩子吧！

    回程時已入夜，兩岸燈火輝煌，繁華城市的古典與現代建築風格，交相輝映，相得益彰，繽紛多姿，盡顯江岸美景。放眼遠眺，建築是凝固的美，江水是流動的美；兩岸喧鬧是繁華的美，江中寧靜是淡雅的美。儘管沒有任何「浪漫」細胞的周品正父子倆，還是被眼前的美景所震撼，總算沒有討論「抓鳥」這種大煞風景的話題了。

    經過這麼一程，誠誠的鬱悶早就被扔到爪哇國去了。這時又恢復了往日的活波搗蛋，「媽媽媽媽，我們去吃小