0412論鐵路運輸的重要性

    王亮繼續指揮：「確定裝卸載平台上是否有高壓電線，如有，請及時請領斷電牌，斷電後方可進行捆綁加固。看小說網 m.kanxiaoshuo.net」

    ......

    「捆綁的位置一定是前後橋最堅硬的位置，嚴禁鋼絲捆綁於車輛的轉向拉杆、制動管或其它線路管等部位。」

    「軍用運輸車進行鐵路裝載時，一定要注意捆牢加固車身篷布，否則運行途中，篷布被風揚起觸碰高壓電網是非常危險的。」

    「超限車輛貼上超限標識。」

    這些程序步驟可不是王亮異想天開造出來的。

    王亮都是按照解放軍最新版的鐵路裝卸手冊和條例來的。

    搞鐵路裝卸，王亮可是老司機了。

    終於，王亮下達完了最後一道口令：「定位和固定完成後，必須在車和平板上相應的位置進行標示，便於裝備在運輸途中檢查時，判斷有無移位，同時在途中檢查時，嚴禁人員爬到裝備頂部，防止高壓觸電。」

    兵貴神速，速度對於軍隊作戰和機動的影響重大。

    為進一步提升部隊遠程投送能力，全面備戰各種演訓任務，鐵路裝卸載是軍人一門必須掌握的手藝。

    不然的，一旦戰事發生，很可能會貽誤最佳戰機。

    王亮的這一番騷操作可謂是震驚了一眾網友。

    網友們萬萬沒有想到，老首長還這樣的技能。

    當然，也炸出了一波當年執行鐵路裝卸任務的老兵。

    評論區。

    「66666666。」

    「我對老首長的佩服如同滔滔江海延綿不絕！」

    「三十多年前就見過了！當年的一軍奔赴老山前線！」

    「一九八四年六月底，從新沂到三界人畜混裝幾百公里，只有徐州鐵路軍代表保障，三天非常辛苦啦。七月下旬赴滇參戰從寶成線成昆線四五天人畜混裝，沿途軍供站保障得力非常感動。八五年凱旋歸來帶著功勳也是人畜混裝則一身輕鬆。」

    「撬槓，攪棍，扒釘，鐵鎖鏈，好熟悉啊！」

    「上個世紀六十年代，為了援越抗美，我們高炮部隊從福建搭上火車到了廣西，行程千里。」

    「肯定經歷過啊，四個人，八道鐵絲。夏天整車捆綁加固結束全身都濕透，不過當時也是幹勁十足。」

    「我經過裝甲兵坦克的卸載，那是一次坦克連隊訓練，我們將坦克開到了火車平板上，用固定枕木固定好坦克，我想一輛坦克四塊枕木固定。四十噸的車皮只能裝一輛五九式中型坦克。從滁市火車站，到南京軍區裝甲兵訓練靶場訓練。看起來非常威武雄壯!這就是我當裝甲兵時的經歷!如今歷歷在目!在部隊的日子裡就在眼前!甚是懷念！」

    「使用八股鐵絲捆綁加固。使用鏈條式捆綁加固器。螺杆式捆綁加固器。鐵路運輸捆綁加固。咱是專業滴！」

    「給樓上的老兵們點一波贊！」

    「鐵路運輸在戰爭中很重要嗎？也可以用飛機來搞運輸吧？不是有運輸機」

    最後一個問題吸引到了王亮：「對，有運輸機，但運輸機的運載能力有限啊。」

    「從第二次世界大戰開始，戰爭，實際上就是一場消耗戰了。用運輸機運送武器裝備，顯然是跟不上的。」

    「我舉個例子吧。眾所周知，二戰中德軍的裝甲部隊戰鬥力十分強悍。高效的鐵路運輸是德軍裝甲部隊發揮戰鬥力的基本前提。」

    王亮的這番話不僅僅是對廣大網友們講的，還有身旁某合成旅的幹部和士官們。

    王亮想讓他們深刻地明白，自己正在從事的是一樣多麼偉大而又重要的工作。

    王亮道：「德意志地區從十九世紀中期開始就以發達的鐵路網絡而著稱，從1864年的普丹戰爭開始，鐵路就成為普