世界，究竟會有多大呢；

    一個人，尤其是行跡近乎「宅男」的方然，很難有確切的概念。

    從自我意識覺醒後，幾乎完全憑藉書本、熒幕和網絡了解外界，對狹小活動空間之外的世界，他既能借網絡而了如指掌，同時，又感到一種完全的陌生。

    在查詢數據、制定行動方案時，屏幕前的年輕人往往就會想起，從田納西來到伯克利的那一段長途旅行，和夜幕籠罩大地時，窺看窗外，那一大片寂靜的蒼茫夜色，和由此而生的複雜心緒。

    不知不覺間，那，仿佛已經是很久之前了。

    從相對安全的住處，校園，到數千公里之外的陌生之地，風險讓方然畏懼。

    但現在，他還顧不上「成為」安生之後的麻煩，先把眼前的路徑規劃好，萬無一失的完成這段旅途，才是當務之急。

    從加利福尼亞州的舊金山，到賓夕法尼亞州波士頓，旅程，當然十分遙遠。

    但以自己現有的規劃、監控能力，如果只需要確保一路上的安全，對方然來說是很容易。

    甚至於，對於那些曾發自內心感到恐懼的汽車、火車等交通手段，二十四歲的年輕人也已想通，永生之路上的風險，無論如何也沒辦法降到絕對意義上的零，凡事但周密準備，該行動時，就決不能瞻前顧後、錯失良機。

    和莫須有的危險相比，掩藏行蹤，是制定計劃時的主要考量。

    這種隱匿行蹤，原則上，與江洋大盜們的逃匿之策是有一些相似，卻又絕不相同，方然的目標是規避「同類」，而非躲避聯邦調查局的探員。

    而追尋者們的智慧，不用說，絕非尋常探員能比擬。

    即便有這麼多的掣肘，時不我待，1477年4月25日，方然仍決定啟程。

    出發前的一兩個月時間裡，以「虔誠的皈依者」心態而在網絡上辦理手續，裝作一名退學生那樣和伯克利大學的管理機構打交道，羅伯特布朗那邊，也心照不宣的打過招呼，方然在清晨收拾行李，在筆記本電腦上查詢、操作完畢，他深吸一口氣，走出房間，輕輕帶上沉重的防彈門。

    門，鎖與不鎖，這些細枝末節他一概拒絕去想。

    集中精神到當前步驟上，背著行囊走出住宿區，幾分鐘後，「ford」皮卡緩緩駛出車庫，方然準時前往距離伯克利十幾公里的舊金山火車站。

    從校園到火車站，一大早，時間還不到早六點，冷冷清清的交通狀況沒妨礙他的計劃，抵達火車站後，他在進入自助服務區前，觀察四周、確認沒有反常跡象後，摘下防彈帽和墨鏡，到自動設備上取了票，然後回到車上，設置了開啟車門的密碼，拿出平板電腦點擊了一下「確認交付」。

    不管出於什麼考慮，這輛ford皮卡，他已經不再需要了。

    交付地點設置在火車站外的露天停車場，時間則是12:00之後，接下來，方然簡單吃了點東西，就按照事先的調查，離開車輛，他在車門關閉時，心中有了一點異樣的感覺，直到走出挺遠後才揣摩明白。

    從剛才那一刻起，方然的身份，就將（暫時的）與自己告別。

    那麼自己現在又是誰呢，

    誰也不是。

    一邊走路，一邊核對手機上的地圖，方然沿著幾乎沒有視頻監控的路徑移動，穿過幾條街道和三棟建築，直到發現、並坐進ioto共享汽車租賃公司的電動車，在做這些事的時候，他的手，始終都捏著兜里的glok槍柄。

    雖然概率上講，這一條路線，是自己和asa0的共同選擇，安全係數理應很高。

    但是「意外」這玩意，可是蓋亞上最不缺乏的一種東西。

    憑藉出發前的縝密規劃、鋪墊行動，不需要親自操控，開啟了「網內調度」模式的電動車就緩緩駛離泊位，繼而沿匝道進入56號公路，大約一小時後，從遠離市區的某出口駛出，不多會兒就進入了一片休閒度假區。

    從鬧市區到近郊，這裡，不僅常住人口稀少、監控手段也少一些，是秘密行動的好場所。

    電動車停靠在泊位後，自始至終，沒碰過一下車內裝置的方然探身下車，他背起沉重的行囊，深吸一口氣，壓抑內心的躁動與恐慌。

    恐懼，大概來自於心底，也並非全無理由的怯懦，但現在，他必須克