計劃雖然已經有了，但目前還不到執行的時候。

    至少不是有大動作的時候。

    一來，現在已經是1999年12月，眼瞅著就要千禧年了，大衛國在南黎的駐軍基本已經開始回撤，只會留下一個廢拉不堪的偽政權在那苟延殘喘，而周邊幾個其它國家這功夫還沒有完全拋棄對西方的幻想，正處在左右為難的糾結階段，沒什麼好的著力點。

    二來，如今的華夏雖然比上一世強了億點，但對於地中海東岸這種地方，還是略顯鞭長莫及。

    總之，無論是從需求還是手段來講，都還需要再經過一些準備。

    說到底，圓環工程之所以會走到今天這一步，主要還是因為當年簽協議的時候，華夏這邊仍然保持著對於西方的幻想。

    並且，那功夫華夏跟大衛國之間的軍火生意也已經持續了不少年，引進的怪蛇空空導彈，以及當時正在談判、後來也順利引進的哈比反輻射無人機後來也都對華夏同類武器的發展產生了一定積極作用。

    因此，就認為既然連合同都簽了，那靠「契約精神」加上「老生意夥伴」的關係，應該就可以保障條款的正常執行。

    結果可想而知。

    西方的契約精神是用來約束別人的，根本不約束他們自己。

    到常浩南總算在科工委這邊搞出一點動靜，能夠說上話的時候，預付款和一架飛機早就已經送過去了。

    所以能做的，也就是想辦法擦屁股。

    當然，小本本上的紅黑帳肯定還是還是得記。

    看著常浩南陰晴不定的臉色，丁高恆自然也能猜到他在想些什麼。

    後者畢竟是親身經歷過80年代到90年代初那段至暗時刻的人，看事情的角度跟從21世紀20年代重生回來的常浩南肯定不一樣。

    對於他來說，圓環工程的結局確實可以稱得上不壞。

    至少跟當年和平典範項目比起來，算是體面多了。

    而且也沒怎麼吃虧。

    沉默了一會之後，丁高恆還是開口道：

    「小常，你也別太為這件事窩火了，能快刀斬亂麻地給圓環工程收個尾，對於咱們來說未必是壞事」

    這話說的倒是沒毛病。

    只要圓環工程還存在一天，就難免還會有人對大衛國那邊抱著僥倖心理。

    買辦嘛，總歸是沒什麼底線的。

    不如把最後這點念想給徹底斬斷。

    稍作停頓之後，他又繼續道：

    「收回來的那將近3億美元，還有原計劃準備撥付給圓環工程的後續資金，我會向上面打報告，儘量投入到後續國產預警機的研發項目上面。」

    聽到這個消息，常浩南的面色頓時由陰轉晴。

    要知道，整個圓環工程的預算有差不多12億美元！

    這可是1999年的美元！

    儘管華夏在盟軍行動中幫助歐盟保住了歐元的匯率沒有跌破1，使得這條時間線上的歐元相比上一世更加強勢，但至少就眼下來說，美元仍然是無可置疑的世界第一貨幣。

    12億美元相當於超過100億人民幣。

    就算只拿出一半，50億人民幣，也已經相當於三分之一個載人航天工程，或者是大半個渦扇10的預算了。

    要知道前者還包括了鐵路、發射場和測控站等基礎設施，而後者則包括了整個3.75代核心機的研發。

    「這樣的話，最好是能讓滬飛那邊再加快一下進度，儘快把C909客機給造出來。」

    常浩南思索片刻然後說道：

    「技術驗證機和原型機可以先搞兩架圖214改一改頂著，但是要量產的話，最好還是能保證平台的自主性。」

    前世空警2000隻生產了4架就被迫更換運9平台轉產空警500，很大程度上就是因為手頭的伊爾76數量不夠而且都是舊機，因為使用情況不同導致機況差異太大，幾乎要給每架飛機量身定製改裝方案。

    那種酸爽，常浩南只要想想就頭大，可不想切身體會一遍。

    「這個沒問題」

    如今丁高恆手頭的錢袋子也鼓起來一些，因此答應得非常乾脆：