這個字母有很多解釋，比如說efficiency也就是效率，economics經濟，environmentally friendly環保等等，所以這種飛機又稱為夢幻飛機，等到完成研發之後，被稱為787.

    現在，如果要是能研製這種級別的客機，那就一下子成為這個領域的強者了！

    「在發動機上，我們計劃改進d-18t發動機，用更大的外涵道來獲得足夠的經濟性，而核心機已經是成熟的了，這樣可以用更短的時間完成研發，和飛機同步，在航電上，用我們自己的電子設備，這樣成本會更低。」秦濤說道：「我們計劃建立一個全新的飛機廠來製造這種大客機，如果項目能啟動的話，估計在五到十年的時間裡就能完成研發。」

    「秦總，貴方果然是幹大事的。」張老很是感慨：「不過，秦總，這種客機註定是飛國外航線的，您有把握取得適航證嗎？」

    「歐美的適航證拿不到，咱們就飛其他航線。」秦濤說道：「亞洲，非洲，中東那麼多國家，都需要直飛的航線，咱們的飛機不用停就能飛過去，還有老毛子那邊都能飛。」

    如何解決適航證的問題？歷史已經證明，讓利給西方是沒用的，相反，西方還有一批人會天真地以為可以用這種方式來卡東方的脖子，你們要是不屈服，咱們就斷供發動機，斷供航電，讓你們的飛機飛不起來！

    所以，如果秦濤要搞的話，就不會讓利，這樣只會讓他們以為找到了明州集團的軟肋！要搞就得自己解決整個供應鏈。

    天驕航空研發新一代省油的發動機很重要，但是研發需要時間，所以，在d-18t的基礎上改進外涵道，也是可以接受的，以後有了新的發動機再換，沒有就湊合著先用。

    航電問題嘛，最先進的技術當然在東方，怎麼可能去從西方採購那些落後的電子設備。

    適航證的問題，暫時先放著，美國和歐洲飛不成，其他國家還是可以飛的，老毛子得賣他的面子，非洲和中東那些國家也得賣他的面子，這些航線開闢出來，就需要上百架大客機了。

    等到己方的大客機發展起來，完全可以用各種理由拒絕波音和空客，想要飛到咱們機場來，就得給咱們的飛機發適航證，這樣就有辦法解決了。

    「當然了，我們的合作也不會一帆風順，我們還是得重視國內，我們國家既然有大飛機的論證項目，也可以把明州集團這個項目加入進來，一起論證，找到一個最好的解決辦法。」

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