----黃河大橋修建紀實

    黃河大橋是焦枝鐵路的一項重點工程。一筆閣 yibige.com 更多好看小說全長九百三十六點六二米，十二孔。其中，十一孔是跨徑八十米的栓焊鋼樑，一孔是三十一點七米的鋼筋混凝土預應力梁。十三個墩台中，九個是沉井基礎，一個是鋼板圍堰抽水明挖，三個是擴大開挖。最深的七號墩基礎達六十米，全部墩台穿過卵石層和沙層，都牢牢地座落在岩石上。修建這樣一座大橋過去至少需要兩三年的時間，由鐵道部大橋局一處一千九百多名革命職工，濟源縣劉莊「英雄民兵營「，孟津，原陽，濮陽，封丘，新安，澠池等縣的四千多名民兵，以及鐵道部科學研究院人員組成的建橋會戰大軍，在焦枝鐵路會戰總指揮部，河南省指揮部的領導下，以臨戰的姿態，堅持政治建橋，群眾建橋，勤儉建橋的革命精神，爭分奪秒，戰天鬥地，從去年十月二十五日開工，到今年六月五日通車，只用了七個月零十天，就勝利建成黃河大橋。

    回顧大橋的每一個戰鬥歷程，每前進一步都是思想指引，每一個勝利都閃耀著思想的燦爛光輝。

    高舉勝利的旗幟

    當我們接受了修建黃河大橋後工人們興高采烈，歡欣鼓舞，解決了」鄭州基地問題不能解決，職工就不轉移到河南&039;「的問題，廣大職工日夜兼程，從四川迅速轉移到焦枝鐵路黃河大橋工地。

    大橋開工時，主要材料，機具末到，地質鑽探資料缺乏，設計圖紙不全，僅有一張地質剖面圖，條件很差，而工期一再要求提前。面對這種情況，是等還是干？有些人大刮冷風，說什麼：「第一次修建鄭州黃河大橋，光準備時間就準備了半年。第二次修建濟南黃河大橋，一年半才下了四個沉井基礎。這一次還沒有準備好就開工，不要說一九七0年七月一日通車，就是一九七一年通車也算躍進了。」

    (本章完)