「鐵路的區域廣闊，我們還可以將建設的工作，分配給途經的部落。

    就目前來說，漢人工匠占主導地位，還有許多煩勞的工作，可以分配給其他的牧民。」

    汪言建議道。

    陸舟點了點頭，汪言的建議可以說是正中下懷。

    根據黃成送回來的奏報，這次修建鐵路需要八萬左右的勞力，牲畜車架要以十萬計。

    所有資源不缺的情況下，也要修建三到五年。

    而現在，漢民只有快四十萬，整個國內在冊的人口，全部加起來最多有一百來萬。

    這讓陸舟再一次感受到人口的緊缺性。

    百餘萬人口，要抽八萬的勞力，是一件不容易的事情。

    現在全國的軍隊數量還不到五萬。

    「殿下，汪言說的不錯，沿途的部落可以舉族動員，這樣能夠很大方面減輕勞力負擔。

    咱們的農耕現在有農業部下發的器械，生產建設方面有蒸汽機。

    這些都能夠減少其他方面勞力的使用，這樣抽出八萬人來，還是可以的。」

    餘下的人贊同著說。

    陸舟點了點頭，又是說道：「對於沿途的區域，分配給部落牧民是必然。

    不過這個工作在我看來不是分配，而是分包。

    建設鐵路的過程必然勞累，但要是經過領土的部落以後會有好處，能夠有在車站上互市的權利......」

    陸舟口中的車站，是要建設在有堡壘且交通便捷的地方，途徑的部落有換取資源的權利。

    同時在建設的前期和後期，都要有維護的責任。

    「這些車站存在的地方，都是會對當地帶來巨大的好處。

    領地上的牧民知道，會竭力幫助的。

    在工程開始前，這還要文公團去大力宣傳，同時蒸汽機的存在也可以向國民揭示了。

    現在的年頭，這玩意除了我們，誰也弄不出來......」

    下首的人多了幾分恍悟，建鐵路除了運物資，還能給途徑地帶來發展，這是他們沒有想到的。

    如果是這樣的話也不難調集全國建設的積極性。

    而實際上，陸舟也壓根沒怎麼擔心勞動力的問題，主要是擔心鐵路的建設環境，想著鐵路建好之後，又該怎麼樣去運營。

    大洋對邊的美洲，前世的m國在1790年人口才390萬，在工業和城市建設上已經有許多建樹了，到了19世紀初期翻了一倍，短短一個世紀的時間翻了十倍。

    在亂世當中，工業的發展與人口增加是完全可以同步的，只要國內環境足夠穩定。

    北夏人口也有巨大發展的潛力，今年的生育率可觀是一方面，但靠生肯定是緩慢的。

    陸舟有系統資源，有超前的知識儲備。

    國內沒有像大明地內混亂的環境，就可以節省很大精力去從頭開始。

    現在短短兩年時間，國內就吸納了三十五萬人口，只要豁口一開，接下來還有更大的可能。

    而且，要真說做苦力的話，以原先的布局，去大清國上抓就好了。

    何必要用自己人呢？

    關於鐵路建設的會議，開了一整天。

    同時確認了修建鐵路，以後河套平原就是夏國進入明地的方向。

    直到各方事宜確認後，各部門領著命令回去了。

    ......

    漠南。

    宣大一帶的明邊。

    此時的大地已有幾分回暖跡象，綠草冒出嫩牙。

    大明邊境衛所，臨近漠南之地，十數騎衣著嚴整的夜不收，往前方的土地一路探查。

    幾番確認沒有危險。

    過不了多久，一隊百餘騎的軍馬出現。

    在這樣的時期，大明是難得有軍隊出現在草原邊境，而且一看就是軍紀嚴明的親衛。

    而在更遠的方向，還有不少旗幟在飄動著。

    此時的宣大總督盧象升，騎馬遙望遠方，只見遠處的草原，大明與北夏模糊的邊境線上。

    有一個高聳突兀的石塊，遠遠的就能在視線里瞧見，耳邊吹來的風，