readx;    覺得自己無比苦逼的奧斯卡.拉方丹心裡卻是忘記了一點：這個時候的德國汽車工業，什麼時候輪到大眾汽車掌握話語權了？生產mercedesbenz轎車的戴姆勒和生產bmw轎車的巴伐利亞機械製造廠有限公司什麼時候同意自己被大眾給代表了？

    當然，耿少傑書記不知道這個，就算知道了他也不會在乎，此刻的耿總先是一愣，隨即心中就是狂喜，「啊……」

    他立刻知道奧斯卡.拉方丹說的是什麼了,大眾下屬的豪華車品牌：奧迪在1988年才推出的頂級豪華轎車v8，一個分別搭載著3.6升和4.2升排量v8發動機的豪華轎車……對於奧迪v8，一汽集團已經覬覦很久了。

    嚴格來說，奧迪v8並不應該算是一款真正的豪華車，而是一款帶有試驗和驗證性質的准豪華轎車，推出的目的便是測試這款車在消費者當中的接受程度。

    多年來一直以生產普通大眾消費得起的汽車為目標的大眾汽車對於自己生產的豪華轎車是否有人買單而有些信心不足，但豪華車市場高額的利潤又讓大眾汽車眼饞的狂流口水，如此一來，奧迪v8這個試水之作的推出也就變得順理成章。

    當然，別看奧迪v8在歐洲和美國只是一款測試性質的車子，但並不妨礙大眾汽車以堪比城牆拐角那麼厚的臉皮，在共和國市場上將奧迪v8吹噓成可以與mercedesbenzw140以及bmercedesbenzs系列以及bmw7系列豪華車型相媲美的頂級豪華車。

    這兩年國內也陸續進口了幾批奧迪v8，雖然作為大眾的第一款試水的豪華車，這個身份註定了它小毛病不少，但對於國人來說，沒見過什麼好車的國人對這款集奧迪造車技術於大成、性能還是相當不錯的車子的評價頗高。

    同樣。定位比奧迪100高了一個檔次的奧迪v8也讓大眾汽車在共和國的合作夥伴：第一汽車集團格外眼饞，為了提升自己的技術含量，他們好幾次向大眾提出希望聯合生產奧迪v8系列車型……有之前的奧迪100打底，想來從技術的角度來講，生產起來應該不會有太大的難度……但德國大眾的反應卻讓第一汽車集團格外傷心，面對一汽的請求，或者說是懇求，大眾連想都沒想，直接毫不猶豫的拒絕了他們的請求。

    用大眾汽車某位不便提及姓名的董事的話來說，那就是「開什麼玩笑？你們中國人也配生產奧迪v8？！」

    一想起第一汽車集團在奧迪v8這款車上與大眾汽車的數次交鋒、第一汽車集團的屢次受挫受辱。耿少傑心中真是五味陳雜，又悲又喜。

    不過耿少傑也是老官油子了，儘管心中為此狂喜不已，但他更加qingchu，越是這個時候就越應該沉穩。所以看上去他的第一反應並不是欣喜若狂，眉頭竟然微微皺著。「拉方丹先生。我不太明白你的意思，你是在和我開玩笑？如果我沒有記錯，大眾汽車集團不是已經拒絕了我們提出的聯合生產奧迪v8的要求了嗎？」

    跟外國人打了這麼多次交道，吃過了這麼多的虧，總還是能夠得到一點jingyàn教訓的……越是冷靜沉住氣，能夠從德國人那裡得到的好處也就越多。這就是耿少傑得出來的jingyàn和教訓。

    「是的。我們之前對貴國汽車市場的評估認為貴國市場並不需要比奧迪100更高檔次的車型，但事情總是在不停的發生著變化，不是麼？」

    奧斯卡.拉方丹兩手一攤，德國人那如同機器一般的本性讓他不好意思撒謊。但終究還是大眾汽車自己辦事不低調，所以他還是下意識的為大眾汽車辯解，「但那是前幾年的情況，但是貴國經過這幾年的經濟發展，在對貴國的經濟情況進過分析後，大眾汽車的董事們認為，現在貴國的經濟已經發展到了可以接受奧迪v8的水平，作為中國人民的老朋友，大眾汽車認為是時候將更高級的奧迪v8推薦給貴國的成功人士和政界人士了。」

    還中國人民的老朋友？耿少傑心裡一陣咧嘴：有你們這樣坑爹的朋友，算是中國人民倒了血霉了吧？

    什麼「是時候將更高級的奧迪v8推薦給貴國的成功人士和政界人士了」，這番騙人的鬼話耿少傑壓根就不信，他很qingchu，大眾汽車之所以願意拿自己看家的旗艦級車型奧迪v8來同自己合作，原因不是別的，而是因為在古齊