指揮艙內無人偵察操作小組四號操作員有些興奮，操控著已經收穫一個高價值軍事目標的12號蜻蜓平穩前進，迎向航母艦體末端。

    其餘十一隻蜻蜓無人偵察機，一部分稍微落後的蜻蜓，還在前往航母艦體內部的路途之中，並未收集到高價值信息，一部分最先起飛的蜻蜓，則分散而開，已然穿過航母排氣管道等狹窄入口，穿梭於航母各通道，暫時還未到達核心區域，收集的信息大多數為中低級別。

    四號操作員完全沒想到，最晚起飛的12號蜻蜓，在8號艦載機參訓飛行員重點標記F-35C『閃電』之後，冒著被對方航母值班人員發現的危險，居然成功收穫關於F-135矢量渦扇引擎的重量級技術收穫。

    乖乖，收穫竟是如此之快，第一個高價值目標已然誕生。

    興奮，激動，還有一絲感嘆。

    當初他怎麼沒想到，看似習以為常的F-35C，本身就是一個高價值目標！

    技術領域的重大收穫，同樣是收穫，不是嗎？

    若是沒有8號艦載機參訓飛行員的標記提醒，他甚至會直接忽略這點。

    四號操作員看了一眼10號蜻蜓和11號蜻蜓，已經進入華盛敦號航母升降機通風管道，向主甲板滲透，待確認兩架蜻蜓安全之後，隨之將絕大部分注意力，放到12號蜻蜓身上。

    雙眼牢牢注視著操作設備屏幕中，看著被8號艦載機參訓飛行員重點標記的航母艦尾，整個人心中愈發期待。

    尼米茲級航母艦尾，設有艦載機發動機試車台，專門用於測試拆卸而下的引擎是否正常，直接連接主甲板區域。

    主甲板，航母第一層飛行甲板並非第一層，航母內部機庫甲板才是真正意義上的主甲板。

    由於華盛敦號航母主甲板面積巨大，已經有四台蜻蜓同時滲透，加上12號蜻蜓總共五架。

    從航母艦尾進入主甲板區域，會收穫什麼高價值目標呢？

    四號操作員不清楚，但他對8號參訓飛行員的標記提示高度認可，並充滿期待。

    對於高價值目標，不好意思，那是有多少來多少。

    來者不拒，絕不嫌多。

    「嗡！」

    細微而尖銳的高頻機翼振動聲與之伴隨，迅速衰減，消失於四周空間，憑藉極具迷惑性和欺騙性的外觀設計，12號蜻蜓如入無人之境般，沿著艦體右舷視線盲區高速飛行，沿途不斷採集各種軍事信息。

    約二十秒之後，整架蜻蜓來到艦尾。

    整個艦尾區域畫面，通過複眼光學觀察系統進入周海視線。

    安裝於艦尾右上方處的『海麻雀』近程防空導彈系統率先進入視線，艦尾左側外圍延伸出去的區域內設有密集陣近程防禦系統，中心區域，則是占地約數十平方米猶如USB凹槽插口的艦尾發動機試車台區域。

    試車台下方，由一排金屬欄杆構成的艦體小型碼頭，用於人員離艦和運送物資。

    發動機試車台區域內空空蕩蕩，位於艦尾中心深處的試車台大門緊閉，沒有打開，更沒有相關人員和需要測試檢修的艦載機引擎等軍事設施。

    無收穫。——瀏覽一番6副屏幕圖像呈出的試車台全景畫面，周海輕輕搖頭，艦尾區域並沒有什麼高價值目標等重要收穫，目光投向1號高清視頻圖像，點擊位於試車台凹槽左上角的通風管道，予以標記。

    通風管道處於開啟狀態，可以進入。

    獲得提示的四號操作員，隨即向12號蜻蜓無人偵察機下達行動指令，前往標記區域。

    緊接著，保持懸浮狀態的12號蜻蜓，通過複眼系統和紅外探測系統，規避艦尾區域的探測器和艦體監控體系，竄入試車台區域，來到左上角頂端矩形通風管道口前，接著小心翼翼通過狹窄的管道口網格，進入管道內部。

    華盛敦號通風管道系統規模極其龐大，總共涉及四千多個艙室和二十多層甲板，管道總長度高達數十乃至上百公里，如同人體血管般複雜且重要，承擔著艦體內部通風換氣的職責。

    然而，華盛敦號的通風管道系統，對採用通風管道滲透方案的蜻蜓機群來說可不友好。

    稍不注意，就會在如同迷宮般的通風管道系統內迷路，