說的直白一些，那就是在970年前後，真的爆發了一場戰爭的話，作為前線戰鬥機來使用的米格-2或者是殲-7戰鬥機，無疑都是合格的，甚至是優秀的。

    只要這些戰鬥機可以起飛作戰，在它們被擊落消滅掉之前，強大的前蘇聯陸軍，或者強大的共和國地面部隊，就足以摧毀掉面前的敵人了。

    這也是華約空軍與北約空軍之間的本質上的不同，以美國為首的北約空軍力量，目的是從空中發起進攻。

    而華約還有師承華約的共和國，其戰術都是圍繞著陸軍來制定的：空軍的任務是防禦，是干擾敵方空軍，為本國陸軍提供掩護。

    在陸軍達成突進目的之前，哪怕拼光了空軍的家底也要保證敵人無法利用天空，這就是大陸軍戰術體系的精髓。

    武器研發與使用，都是一個體系問題，單純考慮一款武器是否能夠打過另一種武器，其實是不正確也不科學的。

    蘇聯的海軍和空軍都是為其陸軍戰略服務的，所以單純去購買蘇聯的空軍或者海軍武器裝備，是不科學的。

    只有契合本國戰略，堅持採購或則研製符合己方戰略的武器裝備，才能讓軍隊戰鬥力得到本質性的提升。

    從這方面就可以很好的理解了，為什麼許多國家買了前蘇聯先進的武器裝備，卻依舊沒什麼戰鬥力。

    原因其實很簡單，這些國家沒有強大的陸軍作為支撐，消耗型空軍為陸軍爭取來的寶貴時間無法被有效利用，當然空軍也就被白白犧牲了。

    立足於這樣一個大的戰術背景下，對於陸軍可以解決問題的前蘇聯還有共和國來說，米格-2以及殲-7這樣的戰鬥機，其實是夠用而且好用的。

    但是，和平時期，無論是米格-2也好，還是殲-7也罷，它們都不是稱職的看門狗，守護神。

    為什麼這麼說呢？那就要詳細的說一說它的性能短板了。這種優秀的前線制空戰鬥機，從設計理念上，其實走的是德國人的老路。

    無論是橫掃了第三帝國的蘇聯紅軍，還是在38線上耗死了聯合國軍的共和國陸軍，奉行的大陸軍體系，其實都有當年第三帝國的影子。

    同樣是陸軍強大，同樣是因為各種原因，把空軍打造成了陸軍的附庸。

    於是乎，這些大陸軍國家的空軍部隊，都存在一個嚴重的缺陷：重戰術輕戰略，天生短腿。

    二戰時期的德國是因為戰略資源局限，只能用有限的資源打造一支戰術空軍支援陸軍作戰。

    冷戰時期的蘇聯空軍是因為科技樹點歪了，技術局限，把空軍任務丟給了強大的陸軍，空軍自顧自玩低成本低技術套路，走上了歪門邪道的不歸路。

    而共和國的空軍，因為沒有經驗也沒有技術，只能跟在老大哥的身後去發展和學習，所以也就只能走前蘇聯的老路。

    結果就是，短腿的戰鬥機無法滿足日常巡邏的需要，為了覆蓋寬廣的領空面積，就只能被動的堆砌戰鬥機數量。

    這也是為什麼，共和國的殲-7還有前蘇聯的米格-2產量如此驚人的一個小原因：腿短就只能靠密度來保證領空巡邏。

    加上殲-7戰鬥機，也就是米格-2系列戰鬥機的機頭雷達體積小，探測面積有限，所以就只能更密集的出動巡邏，或者嚴重依賴地面雷達引導。

    戰時依賴地面雷達引導究竟有什麼問題，看看幾次中東戰爭就明白了；和平時期依賴地面雷達引導，容易暴露固定雷達陣地位置不說，還容易讓敵人率先掌握己方雷達信號特徵頻段。

    總之，實戰型的米格-2和殲-7系列戰鬥機，在和平時期並不是一款好戰鬥機，共和國一用就是幾十年，不是因為這款飛機性能優異，而是因為無可替代……

    因為米格-2腿短雷達差，蘇聯研製了米格-25截擊機用來彌補，結果依舊不太讓人滿意。後知後覺的蘇聯軍方在美國推出了f-5和f-之後，開始在米格-29和su-27第三代戰鬥機上找補之前流失的時間和經驗。

    而在蘇聯拼了命的追趕美國第三代戰鬥機腳步的時候，卻把自己的軍事力量封印了起來，為了經濟停滯了發展。

    結果，等到990年海灣戰爭打響，全世界都發現戰爭模式變了模樣的時候，中國軍方才猛然間發現，自己竟然落後了這麼多！

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