是的，艾德龍非常不可思議，要知道英國宇航公司與行動者公司之間的矛盾勢同水火，而埃文斯和歐文這兩位行動者公司的核心領導又不是什麼大度的人，兩者之間能夠握手言和的概率幾乎為零。

    正是基於以上的判斷，艾德龍這才放心大膽的把英國宇航公司賣了個乾淨，因為如此不但能夠討行動者公司的歡心，還能最大限度的打擊英國的航空工業。

    卻不成想英國宇航公司不但跟行動者公司冰釋前嫌，而且還迅速與之達成技術互換協議，這讓艾德龍吃驚之餘也不免生出一絲不妙的感覺。

    然而還沒等艾德龍消化完查爾斯給他帶來的震驚時，一位個頭很高卻很瘦削的中年白人男子快步走過來，熱情的打著招呼：「嗨，查爾斯先生，這位就是您說的法國朋友嘛？」

    艾德龍怔了一下，對方他並不認識，但從那一嘴帶著美國西部口音的英語，卻給艾德龍很不舒服的感覺。

    「是的，麥肯萊恩先生，這位就是法國達索公司的執行副總裁，歐洲空客集團的董事，夏爾·艾德龍先生。」

    查爾斯非常熱情的照顧快步走來的麥肯萊恩，然後向對方介紹了艾德龍，隨後指著艾德龍向麥肯萊恩介紹：「這位是美國塞斯納公司的新任ceo麥肯萊恩先生，這次專程過來出席行動者公司最新的l162小型飛機生產線落成儀式的。」

    此話一出，艾德龍本就預感不好的心驟然一跳，美國塞斯納公司，世界著名的小型飛機、小型行政機以及小型公務機製造商。

    若如此艾德龍最多也就是警惕罷了，絕不會感覺不妙，之所以如此很簡單，去年的時候美國通用公司斥巨資收購塞斯納公司大部分股份，從而將這家世界知名的小型飛機製造公司收入囊中。

    所以這位麥肯萊恩雖然打著塞斯納公司的旗號，可實際上在他背後卻是美國通用這個實力強大的巨人。

    若如此也就罷了，更關鍵的是他們已經將l162小型飛機生產線安置在行動者公司，證明美國通用公司已經與行動者公司展開實質性的合作。

    一個英國宇航公司，一個美國通用公司，這顯然是英美聯手了。

    意識到這一點的艾德龍臉色非常難看，同樣難看的還有陸續地道的其他歐洲航空企業的負責人，畢竟英美突然走到一起，對他們來說絕不是什麼好事。

    但難看歸難看，歐洲老牌貴族的體面卻被他們保持的很好，除了自身的教養外，最主要的還是他們對行動者公司所為四小時一架飛機的說法還是心存懷疑。

    所以他們將英美聯手更多的看成是行動者公司為了向他們提高要價的一種施壓的手段。

    畢竟對於他們這些老牌的歐洲航空企業來說，行動者這個新丁實在是根基太淺，除了被他們這些人兼併外沒有任何出路。

    相信行動者公司的高層也意識到了這一點，所以很不要臉的拉上英美，只希望能把自己買個好價錢。

    對此艾德龍還是其他的歐洲航空企業負責人除了有些鬱悶之外，其他的想法到是不多，無非是多掏些錢而已，也正因為如此他們對麥肯萊恩標示出最基本的禮貌。

    甚至在某些話題上可以說是相談甚歡。

    就這麼一路有說有笑的從停車場走到了行動者公司的飛機生產廠房，埃文斯和歐文早已在哪裡等候，見到他們到來連忙迎上去，一番寒暄後埃文斯便領著一群人從人員進出的側門走進了廠房。

    原本還相互聊著各自話題的歐洲的航空企業負責人等雙腳踏入廠房的那一刻，所有人就仿佛被下了魔咒一樣，哪怕是在感興趣的話題也被他們硬生生憋回去，因為他們所有的注意力全部被眼前的一幕給驚呆了。

    只見在偌大的廠房內，沒有他們以往見到的那種固定的飛機裝配工位，而是環繞廠房形成一個u型的連續生產架構。

    不同狀態的飛機就均勻的分布在這個u型的裝配線上，從最開始的一無所有，到機身輪廓出現，到機翼安放，航電安裝，起落架液壓系統裝配，相關系統測試，直至最後完成的飛機。

    一個偌大的u型架構就仿佛是飛機的一條從無到有的進化之路，板件安裝、機翼組裝、航電、液壓、甚至是測試，以往需要排著隊為飛機進行裝配的工序，在這麼一個簡簡單單的u型