新奪回來，脾氣好點兒的直搖頭，不好的直接就把他們罵出去。

    這讓潘旭等人很是不解，不干就不干，罵人算什麼，不過也知道這裡面肯定有事兒，於是便打聽到底怎麼個情況。

    可不管問誰，一個個都諱莫如深，半個字兒都不透露，潘旭無奈只能發狠，找個了關係靠得住的能人，然後用錢終於是砸出了些許蛛絲馬跡。

    「我說旭哥，你就別忙活了，別說是你了，就是某個上級老領導也動不了這事兒了，電力、石化、煤炭三個基礎行業大聯合，哦……對了還有個航空，四大產業大聯合，個頂個都是呼風喚雨的存在，你說說，誰敢動？誰動誰死！」

    能人被潘旭灌得五迷三道的，說話的舌頭都直了，可這話聽到潘旭的耳朵里已經不是晴天霹靂了，而是徹徹底底的世界崩塌。

    潘旭不是個蠢人，之前是當局者迷，沒有仔細去想裡面的內在原有，如今被人這麼一說，他那裡想不到莊建業這又是祭起了慣用的聯營大招。

    航空工業方面就不用說了，從去年下半年民航系統改革開始，日子是一天比一年難過，加之國內訂單的不給力，以至於不少航空廠只能尋求與國外航空巨頭合作，成為人家的高級代工工廠。

    滬市與麥道公司合資的客機生產廠只是一個開頭，之後東北的奉天廠開始承接波音737垂尾和水平尾翼的製造。

    西北的長安廠高級一點兒，能成產波音737和波音747的機翼或部分機身結構件兒，就算是成功廠也沒倖免，為其他幾個代工廠生產必要的批量零部件兒。

    如此這般，雖然保住國內航空工業的工人隊伍，技術人才以及相關生產線，令龐大的產業集群能夠生存下去，但也遭到不少人，特別是那些離退休的老領導，老幹部的批評。

    覺得國內航空工業在這麼下去會失去自主性。

    因此主管航空工業的部委領導承受了很大的壓力，這個時候屬於其下屬的騰飛廠搞出了基於d—30燃氣輪機為核心的冷熱電聯設備，備受指責的部位領導簡直能把自主研發的騰飛廠當成寶貝，樹立典型啥的都是小兒科，擼起胳膊直接下場充當騰飛廠的超級推銷員都不會皺下眉頭。

    所為的只有一個，那就是向世人證明航空工業從來不是別人的附庸！

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