官場上有什麼事情，總是傳得特別快。雖然夜裡發生的事情在場的人並不多，但是到了第二天，事情還是在海州官場傳開了。

    上午，冼超聞在見到包飛揚的時候，便「關切」地問道：「怎麼樣，昨天的事情都處理妥當了吧，有沒有什麼需要我幫忙的地方？」

    冼超聞當然知道市委書記薛紹華都已經出面了，能做的事情都應該已經做到位了，如果薛紹華沒有辦法，他就更沒有辦法，就算是市委常委、政法委書記董允虎在這方面可能也比他更有辦法。他這樣說，只是想藉機跟包飛揚拉近一下相互之間的關係。

    冼超聞和包飛揚最早在燕京第一次見面的時候，相處並不是很融洽，當時冼超聞代表海州市向計委提交西線冠河大橋計劃，而包飛揚卻是去計委溝通東線計劃，冼超聞覺得包飛揚簡直就是給自己添亂。

    當然，這種事情誰也不會一直放在心上。在官場中，因為地域、部門、派系而產生的碰撞時時刻刻都會存在，要是大家因為過去的一點事情就成為永遠的仇人，那麼官場就成了不斷復仇的地方，也就不要做事情了。

    官場這個地方，其實是最講究妥協的地方，就算是非常強勢的一把手，也不能夠總是只考慮自己的利益，那就成了獨裁，是沒有辦法持續下去的。

    冼超聞早就見識到了包飛揚在中央部委、在傅老這樣的元老跟前的影響力，也很清楚包飛揚在望海縣突飛猛進的發展中所起到的作用。所以當他聽說昨天夜裡發生的事情以後。並沒有很驚訝，只是對包飛揚的能量有了更加進一步的認識。

    海州市委書記薛紹華提出來的東線冠河大橋計劃在市里反對的聲音很多，冼超聞是為數不多的薛派以外的支持者，甚至他還試圖說服海州市市長樓承澤支持這個方案，雖然樓承澤並沒有認可他的看法，反對的態度倒是軟化了不少。

    作為海州市分管交通建設的常務副市長，冼超聞的支持對薛紹華來說非常關鍵，薛紹華也就放手讓冼超聞主持這件事，冼超聞對項目推進的力度也很大，海州市方面已經做好了前期的資料準備工作。希望聯合靖城市一起向省里、向部委提出立項申請。只是靖城市那邊的態度還是相對比較消極。

    冼超聞與包飛揚這一次非正式會面將會對大橋和臨海公路的建設計劃進行一次全面的對接，以便在下一步啟動實質性的工作。

    包飛揚說道：「我代表望海人民感謝海州市委、市政府，特別是冼市長對這兩個項目的支持，靖城市那邊的工作。我會想辦法去做。爭取近期。也就是十天半個月內能夠取得突破性的進展，現在我們需要儘快確定的就是冠河大橋項目的投資方式和收益分配。」

    國內收費公路模式已經比較成熟，由於投資問題。冠河大橋前期進行收費，也成為雙方的共識。作為基礎設施，公路收費不是為了盈利，而是為了保證道路正常使用的維修保養，以及收費還貸。這種方式也就限制了投資的方式並不是直接投資，通常都是建設貸款，國內銀行的資金有限，搶的人也比較多，今年以來國家對經濟過熱進行調控，銀行貸款控制也比較嚴格，但是對外資貸款的控制則比較寬鬆。因為國內的經濟水平相比發達國家還處在一個相對低水平的狀態，國家對外資的引進依然比較渴求。

    按照通常的做法，兩地各自負責境內公路的建設，然後共同分擔冠河大橋的建設融資，並共同管理。

    包飛揚說道：「力分則弱、力合則強，我覺得可以將海州境內與望海縣、向海縣境內的臨海公路與冠河大橋打包成一個項目，可以是環海州灣南翼交通建設項目，打包以後像國外的銀行和投資公司進行融資，然後除了通過大橋收費還貸，我們雙方約定一個剩餘部分的還款比例，比如說雙方對等的話，我們還一千萬，海州市就也要還一千萬，剩下的部分通過收費還貸，一旦還完，就取消收費。」

    冼超聞說道：「打包是沒有問題，問題是國際銀團的建設貸款並不好拿，我知道包縣長特別擅長招商引資，不知道在融資借款方面，包縣長是不是也有一些門路？」

    包飛揚道：「我可以想一想辦法，但是需要海州方面的配合，冼市長應該知道，如果用『環海州灣南翼交通建設項目』的名義進行融資，海州是必需唱主角的，當然兩地的協同也非常重要。」

    冼超聞道