張俊的臉書非常火了。

    網民紛紛在討論共享經濟時代是什麼。

    uber機車，就是一種比較新穎的租車方式，為什麼說是共享呢？難道是因為這些機車會被很多用戶租賃使用的緣故？

    很多人強行解釋。

    2007年9月中旬，傳奇科技公司召開了新聞發布會，對外解釋了uber機車的情況。

    「uber機車在全國各地都設置了很多專用停放點，用戶拿出智慧型手機，打開臉書或者支付寶，然後掃碼uber機車車身上面的二維碼，就能騎行了。不過，用戶使用uber機車需要繳納399元押金，並且實名認證才可正常騎行。

    收費標準則是：

    小於等於5公里為2元，大於5公里，每超過1公里多收1元，不足1公里不收費。另外，用車每超過1小時要收取10元超時費。也就是一小時內，不足6公里2元，不足7公里3元以此類推。非定點停車費用按理實際停車位子與指定停車點相差的遠近計算：小於1公里，收費10元；超過1公里收費100元。違規停車，收費會稍微貴一點。不過大家請放心，uber機車的指定專用停車點會越來越多，平均每250米就有一個，而人口密集區域每75米就有一個停車點。」

    上官牧野介紹到這，發布會現場爆發出強烈的掌聲以及驚訝聲，上官牧野不得不停下下來，等眾人興奮勁過了之後，再去介紹uber機車。

    收看直播的觀眾們也跟現場的嘉賓一樣激動，直播視頻彈幕上出現了什麼評論。

    「果不其然，傳奇科技公司如同廣大網友們所猜測的那樣，推出了掃碼租車服務，真是太方便了，而且費用也不貴！」

    「我對車子的需求並不高，但有時候卻真的需要用到車。uber機車的出現對於我來說，無疑是一個很大的福音！」

    「奈何自己沒文化，一句臥槽走天下！！！」

    「……」

    這時，記者們忍不住開口發問：「上官牧野先生，uber的商業模式看似可行，但機車充電不方便，且用戶可以隨地停車，並不一定會把車停到指定的uber機車專用停放點，對此，你們是怎麼解決這些問題的？另外，我想問一下，uber的車速是多少，騎車是否需要摩托車駕駛證？」

    記者問出了很多人心中的疑惑。

    這些問題，上官牧野本來就打算介紹一下，既然記者問了，他就索性現在就回答。

    「uber機車的重量不大於23kg，電機最大功率不超過250w（額定功率220w），最高車速限制不大於25km/h，無需駕駛證也能騎行。該機車使用防爆防刺胎，設置專用電池倉，續航里程可達80～100公里。電池電量可後台智能查詢，低電量報警，運維人員能分配負責區域的工單去替換電池。值得一提的是，我們研發出了智能電池鎖、電池管理系統及電池id，此功能可以防止機車被盜，擁有gps精準定位，讓用戶找車更加方便。」

    到這了，發布會也就基本結束了。

    上官牧野隨後說了幾句，便宣發布會結束，uber機車將在發布會結束之後正式運行。

    ……

    uber機車的車身是藍色的，在城市各地形成了而一道道亮麗的風景線！

    此時此刻，uber機車專用停放點，已經是人潮洶湧。無論是看過發布會直播的，還是沒有看過發布會直播的人，都圍在這裡看熱鬧。

    有些人直接掏出手機，在uber機車上掃碼。

    過程很簡單，先掃碼註冊，可直接以臉書和支付寶賬號授權登陸，然後進入下一環節，確定是否付費騎行。

    不一會兒，很多人已經掃碼成功，喚醒了uber機車，然後興高采烈，騎著uber機車開到馬路上。

    騎機車可是比蹬三輪，蹬自行車舒服多了，既有風馳電掣的感覺，又不會覺得累。

    「好爽啊，uber機車的速度還挺快，坐墊也很舒服，騎行的時候，車子很穩，啟動速度快，轉向靈活，再加上靚麗的外觀，我感覺這款車子很高端啊！小於等於5公里為2元，完全滿足絕大部分用戶的需