邀請錢文瀚在德雷克住了一周時間，感受一下遠離現代文明都市、沒有各種燈紅酒綠，卻身處嘈雜工地以及原始荒野與破落城鎮的生活，之後曹沫再陪同錢文瀚一同趕往德古拉摩，討論注資科奈羅能源一事。

    這一次他們選擇走陸路，橫穿貝寧，經卡奈姆奧約州首府卡特羅，在卡特羅停了一天。

    接受奧約州州長布雷克一家盛情招待的宴請，第二天一早他們再乘車駛出卡特羅市區，沿著奧貢河北岸的砂石公路西行。

    「那裡就是卡特羅鋼鐵廠？」錢文瀚跟曹沫坐同一輛越野車，指著視野前方的兩座冒著滾滾黑煙的高爐問道。

    「別提這傷心事了這事我前後跑了四個多月，什麼都談妥了，被韓少榮那狗雜種攪黃了，還變成他們的盤中美餐，我好幾天氣得腦門突突的跳。幾內亞灣航運公司的鐵礦石貿易，到現在都沒有實質性的開展起來，真是日狗了！」曹沫也不是完全沒脾氣的人，提到這事心裡就相當的不爽。

    當然，曹沫現在手裡頭要做的事情太多，暫時也沒有精力跟韓少榮、陸建超、梁遠這些人去糾纏，暫時也只能先將這事記在心裡。

    在灰塵滾滾的砂石公路前往，很快就繞過卡特羅鋼鐵廠的舊廠區，再往前就是一大片熱火朝天的工地，這是韓少榮聯合新鋼聯、泰華在卡特羅鋼鐵廠舊廠之外，新建年產三十萬噸粗鋼新廠及奧貢河鐵煤專用碼頭的工地。

    沿路能看到中冶集團的中英文標語，韓少榮他們將這些工程都總包給國字號中國冶金科工集團承建，預計到明年這個時候就將建成投產，速度也可以說是極快。

    遠遠看到路邊還豎起一座高大的廣告牌，標有「卡特羅鋼鐵產業園」等字樣。

    卡特羅鋼鐵廠不管是老廠，還是在建的新廠，除了生產粗鋼外，還滿足卡奈姆國內鐵路建設所需生產一部分鋼軌。

    不過，真正要滿足卡奈姆以及西非地區經濟產業發展、城鄉建設所需要的結構鋼、工具鋼、模具鋼、硬線等等，還需要各種專業鋼鐵加工廠來實施。

    卡奈姆以及整個西非地區的鋼鐵產業鏈，都極不完善。

    韓少榮他們收購卡奈羅鋼鐵廠並增資擴建新廠，生產出來的鋼坯不可能運回國內，深加工之後再進口到卡奈姆。他們還是需要在卡特羅當地逐步完善產業鏈，最終生產能直接投入使用的鋼鐵產品，才能消化卡奈羅鋼鐵廠的粗鋼產能。

    新鋼聯自然是都有相關的產品線跟技術，但他們設立鋼鐵產業園，吸引外來的投資，思路跟他們在德雷克吸引投資人建造銅冶煉加工一樣，都是儘可能降低自己的投資壓力。

    這時候有兩部越野車從他們前面拐入工地，曹沫正跟錢文瀚說話，沒有看到越野車裡坐的是誰，但看坐副駕駛位上的周晗眼神有些黯淡，猜想梁遠應該就在其中一部越野車裡。

    他們的合資公司里，梁遠個人持有20%的股份在陸家跟梁遠和解之後，梁遠再次抵達卡奈姆，身邊又隨時都有多名保鏢隨行，之前被他捲走錢財的手下也拿他沒轍。

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    目前從卡特羅前往隆塔，經德古拉摩借道要更方便一些。

    道路都修通了，雖然都是砂石路，但修得很平整，路旁種植高大的棕櫚樹與花叢。

    只要不深入到當地的民眾生活中去，坐車一路而過，沿途的風景還是相當的不錯。

    進入科奈羅湖工業園區域，園區的廠房也都很簡陋，外牆面用不起昂貴的裝飾材料，大多粉刷一層水泥，甚至粉刷石灰了事，頂棚多為輕質彩鋼瓦，但在園林綠化上，楊德山很是花了一番工夫，也是利用當地人工廉價的特點，僱傭了一支人數逾百的園藝養護隊伍。

    道路以及廠區內部移種大片的棕櫚、藍花楹等花草樹木，整個園區搞得跟休閒農莊似的。

    新市鎮沒有資金建造奢華的高層建築，主街區兩側也是以四到五層的新建建築為主，而華人及管理層員工社區，以木結構別墅為主，也非常的有特色；普通員工宿舍區目前也已經能容納兩萬人居住。

    楊德山對園區實行準軍事化管理，加強對園區進出的管控，曹沫他們將停在新市鎮裡，這邊已經幾分熱鬧，但一切都井然有序。

    目前整個園區每個