美國匆匆的下達了這個命令的時候，早就接到周興的電報周菊陽這邊，卻是一片興奮，西部出口終於被封閉，這也就意味著，西線的威脅基本上等於零了，在沒有辦法繞開薩克拉門托河流的前提下，最少有一定時間，美軍無法大幅度向這邊派遣兵力，他們的行動可以更加大膽一點。

    周菊陽已經做好了準備，準備去破壞東部出口了，一旦兩個出口破壞，除了這個山區之中，最少20個小站和小鎮，不超過3萬人之外，整個落基山脈內部，美國的的力量基本上可以忽略不計，在中部山脈之中的鐵路車站，都有一定的駐軍和武裝力量，加起來也有幾千人，可是分散在500多公里的漫長的路線之上，平均每一個小站上面的武裝力量不會超過100人。

    在鐵路被斷絕的時候，他們之間的聯繫非常的困難的。在目前，飛機還沒有成為主流的前提下，美國人想要給他們製造威脅，那是幾乎不可能的，他的行動將會更加自如，按照陳倉計劃之中，在西部出口被封閉的同事，他們是準備要開始截斷落基山脈的鐵路入口，讓美國中部的山脈之中的鐵路，成為一個封閉的個體。

    根據總部跟日本方面的聯絡，日本的櫻花計劃進行的相當順利，美國在中部的防禦力量，還有美軍的反應力量，都沒有達到櫻花計劃的最低權限，本身，在炸掉薩克拉門托的橋樑的時候，可能會進來3-5萬的美軍，他們需要首先幹掉這些美軍，把它們清理掉了之後，才能夠繼續下一階段的行動，雖然幾萬的美軍，可是在中部山脈，無法展開，在空軍的幫助下，全殲他們只是一個時間的問題。

    現在的情況是，在西線的軍隊，破壞了薩克拉門托的橋樑的時候，美軍沒有任何一輛軍列進入到中央山脈，在中央山脈之中，還是之前的那些民兵等駐軍，這些駐軍對於中國特種部隊來說，威脅幾乎等於零，這種情況之下的，他們選擇了更進一步，總部那邊跟周菊陽稍稍的商議了一下，就讓日本哪裡剩餘的幾輛破壞者，放緩投入，在日本裝甲力量的護送下，送入到落基山脈之中。

    機器的效率，遠不是人所能夠代替的，破壞者投入的短短2天時間之中，跟隨著日本的裝甲車隊，一路破壞鐵路，效率極高，特別是現在，聯絡的時間特別好，空投下的5輛破壞者，投入使用的是3輛，在得知西線被封閉，美軍的在短時間無法威脅到他們的時候，日本大度打贏，支援2到3台破壞者。

    這兩三台的破壞者的，，會直接的進入到落基山脈，日本會護送他們過來，有了破壞者的話，對於鐵路的破壞就會更快，也會更加的有效率。

    本身，陳倉計劃的執行之中，更多的是藉助炸藥，最多空投一些可以在鐵路上面使用的簡單車廂，就如同小煤窯的運輸車廂那樣，可以在鐵路上，通過人拉，進行移動，有一定載重量，可是跟自動運行的破壞者來說，差別非常大。

    連日本都可以被中國支援，空投破壞者，日本都可以，特種部隊當然沒問題的，可是空投下來是一方面，能不能送上鐵軌是另外一個方面，跟裝甲部隊相比，特種部隊在各種工具上面，跟裝甲部隊比起來，有巨大的差距，沒有各種的工具，更沒有專門針對裝甲車的起重機，以特種部隊人力，沒辦法把破壞者送上鐵軌，他們的人很少，連基本的起重裝置都沒有，600多人看起來不少，對於整個破壞者來說，還是太少了。

    整個破壞者的旁邊，能夠起作用的不多，一百多人，力量再搶，也不可能圖抬起10噸的重量，一個不慎，就會出現傷亡，本身在陳倉計劃之中，是沒有破壞者的，現在，鹽湖城這邊的一切進展順利，另外一邊的入口也都被阻擋了，他們也就大膽了起來，冒險讓日本把破壞者送過來，因此浪費極點的時間，也可以接受。

    日本人在攻擊鹽湖城的第二天，得到了中國的空投，獲得了5輛破壞者，因為時間的關係，動用了3輛破壞者，本身，還準備平均分配，繼續接力，聽到了中國的要求，他們當然是同意了。接下來，他們就準備慢一點，反正另外一段也就破壞了，不必擔心有軍隊會從西海岸過來，他們也了的輕鬆，如果按照20個小時不停歇的進行的話，這個破壞者一天的速度大概是140-160公里，

    對於護衛的裝甲力量來說，也同樣需要這麼多，好在，他們已經突進了的接近400公里的距離了，因為中國把薩克拉門