在這個無人的山坳之中，活動的部隊除了這部分警戒的力量之外，還有一部分人在忙碌，他們的工作，跟警戒，跟宿營完全無關，就連人員都是之前就挑選好，在整個行軍的過程之中，都被命令休息，所以昨天晚上的行軍，他們基本上都在睡眠之中度過，一晚上休息，不能說很好吧，也算是不錯了，此時正是精力充沛的時候，他們被命令前往森林的深處。

    裝甲軍團的行動，就是這一點好，尋常陸軍一晚上行軍，不管是任何人，都是人仰馬翻了，即便是輪班休息，也必須要有人頂上去，連續幾天下來，鐵軍也變成軟腳蝦了，故而在大陸軍時代，日夜兼程的行軍，只有在特殊的地方，出奇兵的時候才會用到。

    機械化部隊就不存在這個問題了，雖然在裝甲上面，休息比不上營地之中，可是經過了中國的改裝之後，舒適度和噪音大幅度的減小的情況下，暫時休息是可行的，甚至一些神經比較粗大的，休息的還很好。

    當然了，這部分人的任務不是為了打獵，雖然說密林有很多的動物，可是要依靠打獵來補給，這幾乎是杯水車薪的，在寂靜的狂野，槍聲還是可以傳播的很遠很遠的，所以在徹底的進入到加拿大的無人區之前，對於新一軍來說，除非是必要，否則不許開槍。

    這部分人的任務很簡單，伐木，在密林深處通過伐木，清理出一片足夠大的區域。在這一次宿營之中，為了保護裝甲部隊，他們選擇的是一個充滿了高大喬木的密林，空投的要求就是有一片開闊的降落場，未必一定要平整，最起碼要在空中的視線之中，可以看到，空地是最好，毫無遮擋，即便是因為風力的關係，讓空投物資偏離了一點，可以可以很快的收集起來。

    這一部分精心挑選出來的人員，需要在密林之中，開闢出最少50個降落場，每個降落場不用很大，只要有直徑30米的正方形就可以了，也就是900個平方，降落場會布置在密林深處，用無線電引導和地面布置相結合的方式，給空中飛機指引目標，方便飛機尋找到目標。

    50個空降場，可以接受飛機的空投，即便按照每分鐘，每個空降場投放2個空投物的效率，一個空降場一小時最少可以接受60噸的物資，這樣效率不低，一般而言的，飛機回用一個小時完成空投作業的，而這部分的空投物資，會是未來一段時間，新一軍主要的補給來源。

    全部用空投來補給，這樣補給方式幾乎是劃時代的，即便在二戰時期，也沒有出現這樣空投補給的方式，哪怕二戰是空降兵的第一次嘗試，可是大部分的空降兵，都是死的很慘，無論是美軍的空降師，還是德國的空降師，往往被空投在爭奪比較大的區域，沒有補給，沒有援軍，就只有他們，死亡率極高。

    偶爾幾次大規模的空投，在圍困的部隊，給予部分補給空投，主要解決急需要的物資問題，這樣的空投，對於地面部隊是杯水車薪，最多起到了苟延殘喘的作用，事實上，沒有幾個部隊，在空投的幫助下，反敗為勝。

    到了二戰之後，伴隨著空軍力量的加強，空投的意義開始加大，在50年代，在遠東發生的那一場戰爭之中，被五六倍的重兵圍困，人仰馬翻，幾乎已經到了絕地美軍，生生的用空投和空襲，殺出了一條血路，保住了美軍沒有一個整編團被殲滅的名頭，當然了，象徵意義大於實際意義，這一個團幾乎被打的半殘了，而空投付出的代價也巨大，消耗了大量燃油，還有部分被擊落，大部分的空投物不是落在美軍的頭上，而是落到了包圍部隊的手中。

    20世紀五六十年代，距離這個時代，還有半個世紀，按理說，科技相差會非常巨大，中國的科技實力，即便比不上20世紀五六十年代的美軍，也相差不大，特別是在特定的領域，比如說空軍方面，一部分超越了那個時代的美軍。

    起飛重量超過90噸，最大載重在30噸以上的戰略轟炸機，20世紀五六十年代，美軍或許有可以匹敵的，在續航里程和平穩性上面，遠遠不如，畢竟中國已經開始使用渦輪螺旋槳的發動機了，這種在20世紀八九十年代才發展起來技術，因為整個世界空軍，已經進入到噴氣式，以馬赫作為速度單位的前提下，沒有辦法進入到軍方，卻因為節油這一個獨特的性質，成為了後世大型客機的標配，可以說有些生不逢時。

    可是在這個時代，在整個世界都沒有進入到