在中國的北部，是大片遼闊的荒漠，氣候的變遷，讓這裡形成了一個又一個無人區，在某種意義上，這些無人區，對於任何一個國家來說，都代表著某種傷痕，西北已經開始治理這些地方了，從歐洲而來的源源不斷的人力，補充到了這裡，數以百萬級的戰俘，可以在最艱苦的狀態下工作，更何況西北從某種意義上面，沒有過於的苛責他們，除了環境比較的艱苦之外，後勤補給，帳篷，工作環境等等，都在能夠解決的狀態之下，解決的最好了，甚至連挖樹坑的工作，大部分也是由機械完成的，只有在機械無法代替人力的情況之下，才會選擇讓人來工作，這種情況之下，不但北方的環境改變的特別的快，這些戰俘們。也沒有太痛苦，基本上都是10小時左右的工作制，工作之外，比較的平和，吃的好睡的好。

    1914年剛剛來臨，在今年的一年時間之中，會搶先種植各種抗旱的植物的，為了支援這個工程的，西北的植物研究所，甚至把大批的溫室大棚和試驗田，都投入到了種苗的繁育之中，科學的管理，精心的挑選各種抗旱和適合在沙模之中生長的植物，這些都會在未來的一年之中，種植在包括荒漠在內的眾多土地之中。

    未必會一定在短時間之內，改變整個地域的環境，卻邁出了堅實的一步，特別是已經有惡化跡象的黃土高原，鞏固水土，防風固沙的。分成了3期，長達15年的時間。西北會陸續投入的550億西北元，用於整個黃土高原的環境治理和種樹植草。完成退更換林，退耕還牧面積，超過3萬平方公里，因此會造成整個中國的糧食等的減產，卻會徹底的改變整個西北的氣候條件。

    中國一直以來，土地都是不夠，無論是後世，還是現在，都用比較貧瘠的土地。養活著難以想像的民眾的，似乎從中國有史以來，糧食一直都不太夠，所以在歷史上面，就如同三國演義之中講的，天下大勢，分久不合合久必分，當穩定的時間過了兩三百年之後，當人口延續達到了一定的極限的時候。一但遇到問題，就會動盪不休的。

    可是這一點，對於西北影響不大，西部地區開闢的新的土地。加上海外控制的龐大土地，會補充掉這4500萬畝的土地的產量。投入是驚人的巨大，土地和資金。帶來的結果卻是光明的，最少。在楊元釗看來，有生之年。會讓黃河，這一條中華民族的母親河之一變青，因此產生的環境和後續的後果，會在未來百年千年的時間之中，持續不斷的影響整個中國的發展。現在西北大部分無人荒漠暫時還沒有到種植樹木和牧草的時候，現在，大部分無人荒漠還是沒有多少作用，只有少部分，作為西北軍絕密武器的試驗場，特別是陸軍用武器。

    坦克和裝甲車的研究，從1911年開始立項，歷時三年的時間，從最簡單的普通裝甲車，逐步的發展到了現在，走過了3代，坦克和裝甲車開始越來越強悍。經典的坦克和裝甲車的圖形，早在研究之初就交給了研究所，不過也因為如此，走了不少的彎路，後世經典的坦克和裝甲車的外形是非常的經典，否則也不會有無數國家使用，但是對於20世紀初，100年的科技斷代，哪怕知道這些都是最好的，要解決起來非常困難，最開始的，研究員幾乎摸不到頭緒，很多路線都走死了，很長的時間，都沒有太多的進展。

    好在楊元釗的及時放手，讓研究人員發揮出自己的聰明才智，依靠自己的努力來解決這個問題，這下子，如同畫龍點睛一般，及時的解決了這個問題，西北本身就擁有了生產坦克和裝甲車的一切條件，各種子項目，比坦克和裝甲車出現雛形的時候，有了很大的進展，如果不是楊元釗刻意的要求裝甲車和坦克，擁有必要的性能，甚至堪比於後世的主力部隊，這些坦克和裝甲車早就誕生了。

    楊元釗是後世車隊的工程師，是著名大學動力系畢業，本身就對世界上最先進的發動機有極深的研究，加上穿越時候帶來的寶馬999發動機和一體機提供的各種先進的金屬材料，一些先進的發動機逐步的出現了，強勁的柴油發動機的馬力已經達到了600馬力，針對著二戰主力發動機來說，體積稍稍龐大，可是對於坦克和裝甲車來說，動力是一個核心的心臟，少了動力，任何設計都沒有辦法會出應有的作用，這個已經面前更可以用了。

    在初步的受阻之後，楊元釗果斷採用了新的方法，只是拿出了發動機和有關後世的理念的簡單的東西