鋼鐵時代 第六百一十六章 巴士拉新港
更新:09-04 19:33 作者:十年殘夢 分類:軍事小說
5艘戰艦組成的船隊,一路的向西二區,從印度上岸之後,接收了來自西北的電報,對於蘭芳計劃作出了指示之後,楊元釗就把一切都放下了,將在外軍令有所不受,蘭芳計劃是經過了參謀部無數參謀,經過了2年的時間,才最終的整理成型的,初期也並不激進,只是把西北的實力,慢慢的展現在需要的人那裡,別說不會被發現,即便被發現了之後,又怎麼樣的,小小的一個荷蘭,總人口才幾百萬人,能夠到達遠東的又有多少,印度尼西亞作為荷蘭在外最重要的殖民地之一,也不過是駐紮了5萬多的正規軍和不到50萬的荷蘭人。
荷蘭跟德國是近鄰,也在政治上向德國靠攏,通過哈比的渠道,楊元釗得到了一些荷蘭的描寫,目前荷蘭在印度尼西亞不過是一艘的7000噸級的普通老式巡洋艦,如果楊元釗能夠把腳下的這一艘巡洋艦複製出來,分分鐘幹掉他,不說噸位上面的3000噸的差別,就說是戰艦的性能,那是絕對的代差。
至於荷蘭的軍制,算是複製德國,卻複製的不像,以西北軍隊的實力,一個師最少能夠對抗荷蘭三個師以上,這是西北的絕對優勢,對於陸軍有足夠的自信,這不但是一直大力興建軍隊士官制度,武器裝備的優秀也是一個極大的方面。
船隻一直向西,在越過了印度之後,沒有順著印度洋直航,而是來到了伊拉克。雖然走伊拉克會繞道的數百海里,但是楊元釗還是義無反顧的來了。從1911年開始,西北獲得了巴斯拉新港附近。接近30平方公里的土地,興建了一個龐大的巴斯拉新港,而在伊拉克,還有30萬左右的工人,正在巴格達鐵路上面,奮鬥著,加上直線2400公里的鐵路線,正在以超過人們想像的速度在加快,於公於理。他都需要過來看一看,視察鼓勁。
30萬人在遙遠的異國他鄉,足足一年的時間,都沒有回去過,這對於任何一個人都是一個考驗,雖然西北在基層建設和宣傳上面,做的相當的到位,可是難免會有一些其他的聲音,而他這個西北的締造者和精神領袖的到來。必然會起到極大的作用。
楊元釗的決定,跟穆默的想法不謀而合,穆默自從牽線之後,就沒有再關注巴格達鐵路了。情報系統之中傳回來,國內長篇累牘的介紹,讓他非常的清楚。這個巴格達鐵路的重要作用,一方面。是聯絡著同盟國幾個大國的重要通道,另外一方面。何嘗不是德國海外的重要港口,也是未來戰爭的唯一外來港口。
穆默知道西北的重要作用,地處中國,才明白,西北擁有何等強悍的製造業能力,可以說德國需要的一切東西,西北都可以製造,從槍支到軍需用品,糧食,衣服,輕工業產品的,只要西北跟德國保持著親密的關係,就可以通過這個巴斯拉港口和巴格達鐵路,源源不斷的運輸到德國本土。
作為一個資深的情報人員,穆默很清楚德國現在面臨的局面,英德必有一戰,一旦戰爭爆發,蘇伊士運河和直布羅陀海峽,將成為德國的噩夢,即便德國繞過南非,從非洲那邊過去,可是英國的本土艦隊也不是吃素的,在沒有打垮英國本土艦隊之前,整個北海都會被英國封鎖,德國沒有其他地方出海口的這個劣勢,會無限的被放大,反倒是亞洲這邊,馬六甲海峽也屬於英國,不是沒有漏洞,或者是繞過去的。
穆默還不知道,現在楊元釗已經開始謀奪印尼了,新加坡和星洲雖然重要,卻跟印尼分列兩端,新加坡和吉隆坡控制著馬六甲,可是另外一側,卻是蘇門答臘島,只要以婆羅洲為跳板,無論是對新加坡還是對蘇門答臘島,都是一個巨大的威脅,到時候,馬六甲不但不會成為阻礙,反而會成為牽制住協約國的關卡。
巡洋艦以23節左右的高航速,越過了印度洋,進入到了波斯灣之中,這個在100多年之後,繁忙無比,可以說是整個世界上最富庶,最有錢的地方,每一艘郵輪帶著的就是無以倫比的金錢,萬噸級油輪比比皆是,甚至還有10萬噸級的龐大油船。
現在,向前挪了100多年,此時的波斯灣卻冷清的只有幾艘簡單的漁船,沒有任何的商船,這個也許是西北和德國聯手興建巴斯拉港,沒有遭到多少反對的最根本原因之一吧,這裡太貧瘠了,建立一個龐大的港口,只是一個運營費用,都會讓任何一個政府目瞪口呆。戰艦的到來,讓那些只是在近海的漁船,根本就不敢過多的停留,就匆匆的跑掉了,列強的汽船都足夠的蠻橫了,這些帶槍帶炮,更是不好惹。
終於,戰艦抵達了港口的位置,新設計出來的巴斯拉港,還沒有徹底的建成,雛形已經出現了,他們停靠的位置,正是剛剛建成不久的萬噸級碼頭,德國情報官和西北官員一起迎接戰艦的到來,而斯佩和穆默則有些震驚的看著眼前的這一切,從西北開始牽頭擴建巴斯拉港到現在,這才多長時間,最多不超過一年的時間,可是一個龐大的,最少有十幾個萬噸級泊位的龐大港口,已經初具規模了,3個最先建設的萬噸級碼頭,已經可以停靠商船了,而靠近碼頭的地方,可以看到一個鐵路,正在向著遠方延伸。
「穆默公使,你說中國人真的是效率這麼高麼,那麼基爾運河是不是也能夠給西北下訂單!」一直都沒有說話的斯佩突然的說道,斯佩的話,讓穆默眼前一亮,基爾運河可以說是從1907年開始的龐大工程,當年基爾運河在設計的時候,沒有考慮到戰列艦瘋狂的擴大,之前無畏艦時代還勉強可以,但是到了無畏艦的後期,甚至是超無畏艦的時代,就絕對不行了,在現在服役的戰列艦之中,就有考慮到基爾運河的通行能力,而減弱了很多的方面,專門為了通行基爾運河而定製的戰艦,這樣的戰艦,肯定是要犧牲部分的性能的,這對於本身就處於弱勢的德國海軍而言,幾乎不亞於雪上加霜。
故而,哪怕是耗資巨大,軍方也推行了基爾運河的改制方案,甚至因為基爾運河的關係,減少了對海軍的撥款,讓公海艦隊的增長幅度降低了下來,可是任何一個海軍將領都知道,基爾運河的擴建必不可少,一旦建成了基爾運河,海軍的出海通道將會成為一片坦途。
斯佩的話,如同一個撥開雲霧的手,巴斯拉港從一個側面證明了,中國方面,在