在整個船舶製造上面，零件加工不過是一個不大的部分，在整船使用上面，不過是12%左右，占據的份額並不大，可是皮埃爾很清楚，零件加工是最耗時間的，之前加工的那個工件是動力裝置必須的零件，在動力裝置上面的用途非常廣泛的，一直以來都是困擾著江南造船廠的大問題，解決了這個問題，總體建造效率大概會提升一成以上。

    西北的工人和工具機，完美的用了幾個小時，完成了可能需要半年，甚至一年的工作量，效率之高，讓人驚嘆，如果不是偶爾的話，加上其他的工件，就僅僅使用工具機加工效率的提升，就可以保證施工的效率提升25%以上，這可是代表著更高的效率和更大的收益，隨便算算就可以算清楚的。

    在造船業上面，效率就代表著利益，這點不但皮埃爾清楚，聶雲台更清楚，特別是聶雲台，知道了工具機的效率的時候，第一個反應是不相信，按照他所了解的，不可能會這麼的快，可是鐵一般的事實，144個工件，就放在他的面前，每一個都有質檢人員的簽字。

    質檢人員，全部是從國外請來的，他們對於造船起到的作用非常關鍵，三個人都是略帶古板，以事實說話，不可能全部都騙他，那麼結論只有一個，這些零件全部都合格，面前擺放的這個動力裝置工件，聶雲台都很清楚，甚至通過了美國方面的朋友，向一些造船廠詢問了這個工件的加工的價格。很貴，每個300美元。也就是600銀元，算下來比他們自己做要貴一點。按照工時和材料上面計算，自己做大概是240元左右，可惜效率不高，在訂單的一個重要的支出上面，就包括了72個工件購買支出，2萬多美元，這幾乎占據了船舶毛利的幾分之一了。

    為了保證工期，這筆付出他必須要付，不然違約金都會讓他受不了。可是現在，只用了3個小時，就在西北工具機和西北工人的幫助下完成了，因為成功率高，速度快，節約的工時就是一個巨大的數字，加上10套材料的減少損失，這一個工件的價格，最多只有60美元左右。這可是巨大的節約，僅僅144個工件這一項，最少節約了3萬美元以上，這可是淨利潤啊。

    船廠。按照船塢來說，每年的生產能力是固定的，這種情況之下。船廠的利潤率就放在了這個節約上面，很顯然。西北的工人，西北的工具機。是可以大幅度的降低成本的，他之前還擔心，西北工人的工資太高了，船廠有些負擔不了，有想過要跟楊元釗提一下，如何的減少工人數量，現在看來，是他短視了，哪怕這些工人只能夠加工這個工件，哪怕是賣這個，都可以讓船廠每年獲得不菲的收益，作為動力裝置的重要零件之一，它的加工難度是世界知名的，沒幾個船廠有這個富裕，以280美元一個的價格，每年的缺口最少是以3000來計算，一個的利潤是200美元，3000個工件，就是60萬，相當於造幾艘4500噸這樣大船的利潤了。

    聶雲台直接想到，出口這些工件賺外匯上面，可惜加工車間不按照他的想法來，如果加工工件賺錢，何必來江南造船廠，工人們需要一個個的解決工件問題，熟練的操縱著工具機，進行大部分的工件加工，甚至是以前沒把握，生產不出來的零件，也通過工具機給加工出來了，效率極高。

    幾天的時間，皮埃爾幾乎泡在了加工車間，一步步的看著每一個加工工具機的效果，最終不得不長嘆一聲，西北的加工工具機這方面，絕對是世界領先的，最少在法國的軍艦加工上面，都沒有看到這麼尖端的工具機，效率抬高了動輒十倍的提升，在一些高精密和複雜件的加工上面，也相當的出色，保質保量的完成任務，節約了大量的時間。

    時間就是金錢，效率就是財富，這在造船業上面，是至理名言，正因為如此，本身半信半疑，覺得西北不太可能做得好的蒸汽機，還沒有卸下來的水壓機和自由鍛壓機，皮埃爾就更加的期待了，只要他們達到基本的水準，那麼江南造船廠就可以如虎添翼，不但效率會提升很多，質量也會攀升不少。

    大型設備的，卸貨就是一個大問題，5套差不多就是萬噸級，裝滿了兩艘萬噸級貨輪的底倉，江南造船廠全力以赴，不惜血本的招募碼頭工人，進行卸貨，當全部卸下，並且在指定的位置，安裝完畢之後，已經是5天之後了，看著巨大的，透著工業力量的1200噸水壓機和600噸的自由鍛壓機，皮埃爾的眼睛在發光，這