第389章地主

    「咱們有三萬噸的了？」孫愛國去上級那邊匯報了工作之後，回來就傳達了一個好消息。愛字閣 m.aizige.com

    這個其實劉海知道，歷史上咱們在67年就有了三萬噸水壓機，用這玩意兒製造戰鬥機沒問題，但是製造民用航空飛機以及大運輸機根本就沒用。

    「已經成功兩年了，一重在65年就成功了。」

    「你說的4.5萬噸，二重已經在開始研究，預估大概還需要兩三年的時間，主要是其中一些關鍵材料。」孫愛國點點頭給劉海解釋。

    二重劉海知道在西南地區，那邊後面也是大型裝備製造基地，現代全球最大的模鍛機，八萬噸就是二重製造的，那玩意兒製造一根1.5噸的起落架，只是需要幾秒時間。

    要知道起落架要經過無數次的反覆使用，其實在沒有大型模鍛機的情況下，也可以用拼接焊接的方式。

    但是那樣會增加起落架的重量，因為在焊接的時候必須要加強，而且使用壽命也沒有一體鍛壓到強度高。

    飛機大梁也是一樣的，也可以拼接焊接，但是整體強度以及重量就沒有一體鍛壓的強。

    一體鍛壓可以節省40％的材料，也就減輕了40％的重量。

    一架民航客機使用壽命是幾萬個小時，如果飛機的整體重量增加兩噸，這兩噸在幾萬個小時的飛行成本又是多少？

    而且某些鈦合金部件，一般的鍛造方法根本沒用，只有用這種幾萬噸的鍛壓機，哪怕再堅硬的鈦合金，在這種鍛壓機面前，就像麵團一樣。

    模鍛機還可以保壓保溫，讓材料單向晶化，反正好處就是一大堆。

    「也就是說，不需要我們操心這個項目了？」劉海聽到孫愛國說這些話，也就鬆了一口氣，這個項目不落在摩托車製造廠也可以。

    「上級的意思是如果材料方面到時候有問題，還要讓你這邊想想辦法。」孫愛國點點頭。

    「當然沒問題。」劉海估計現在的技術水平造4.5萬噸，差不多沒問題，而且不是還有外國經銷商嗎。

    八萬噸的反正夠嗆，據說那玩意兒48個零件超過75噸，高42米，整體重量超過兩萬噸，能夠加工世界上單體最大的鍛壓零件。

    「但是我也不敢保證一定成功。」劉海還是把話說在前面。

    「我知道。」孫愛國毫不在意，你小劉每次都這樣說，不過這種態度很好，那種打包票的萬一不成功就麻煩了。

    「四發運輸機這邊有問題嗎？」孫愛國又擔心運輸機。

    「問題不大，有問題我們解決問題。」劉海這個敢說，畢竟螺旋槳運輸機速度不快，要求不是很高。

    孫愛國點點頭：「那就好，那就好，設備科那邊全力配合。」

    劉海點點頭，這種運輸機準備一邊製造一邊作圖。

    為什麼要這樣做，是因為哪怕劉海先把圖紙做出來，到時候也要現場挨個的指揮，每一根受力梁該怎麼做。

    不是說像是修房子，施工單位有懂得設計圖的，直接按照圖紙施工。

    這個飛機哪怕有技術員，劉海也不敢說作圖完畢就那樣了。

    維修科這邊開始出一些零部件圖紙，開始的時候就是受力梁，需要的材料型號之類的。

    有些簡單的零部件，劉海直接拿出參數讓維修科的人設計，比如輪轂，起落架主體之類的。

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    港島，經銷商們看著源源不斷運輸到位的汽車，這才鬆了一口氣，現在銷售預定的的車合計已經超過五十萬輛了。

    產量去年最高一天才1500台，要消化十萬輛汽車，需要兩個月時間，經過了內地的一番努力，終於達到了一天2500台，最終會內地會達到日產量三千台的規模，年產100萬台，暫時就這樣了。

    而且正好老美那邊汽車生產