針對CFM國際公司斷供發動機這件事，很快在國內媒體上熱傳，討論此相關話題的報道熱度空前高漲，甚至衝上熱搜，同時引發外界關注。

    有些媒體甚至翻出老歷，找出以前上飛公司試飛成功的報道進行諷刺。

    之前，還報道C9***飛機實現商用交付之後，其不斷增加的訂單帶來的「量」和「質」的需求，有望延伸至相關產業鏈，打開眾多製造產業供給端的創新空間，從而引領本土高端製造產業的崛起。

    哦嚯，現在情勢突變，媒體報道風向也跟著變了。

    其實，事發之前，已經有不少網友意料到這個風險了，之前的擔憂，如今卻成了事實。網友在論壇議論紛紛，關心C919的愛國網友一片哀鴻，他們對這件事非常憤怒。

    「哎，悲劇了，TMD的丑國，TMD的CFM國際公司！」

    「艹T娘的，丑國太噁心了，竟然玩起三十六計釜底抽薪，讓上飛公司沒了心臟。」「高興得太早了，低調一點不行嘛。」

    「這怪不得上飛公司，媒體鼓吹，你看現在，上飛公司倒霉了，有些媒體風向立刻變了，跟見風使舵的人沒啥區別。」

    「早就說了，老外不可靠，不要想著別人能幫上我們。在我們最鬥志的時候，對方給我們斷糧了，高興太早了沒用，只有錢進自己口袋了才安心，所以呀，做人做事一定要低調一點是有好處的。」

    「想低調也低調不起來吧，上飛公司從CFM國際公司採購發動機，怎麼隱瞞，真是的，馬後炮。」

    「滾你麻的，你懂個屁，我又不是上飛公司高層，我能決策個啥，說了有屁用，不像你們某些人，首飛剛成功，就給上飛公司添油加醋，把他們都吹上天了，好像比飛機還先飛起來。」

    相比國內網友，鄰國的網友可是幸災樂禍，看到上飛公司被CFM國際公司斷供發動機，他們可樂上天了，巴不得再來幾件這樣的事。

    這意思其實是一樣的，樺國網友看到阿三發射火箭放煙花，水壩倒塌，也一樣幸災樂禍，嘲笑別人不自量力。

    其實，誰不是這樣走過來的。

    西方媒體也評價樺國要實現大飛機還有很長的路要走，最核心的發動機都沒有解決，總之一片不看好。

    上飛公司的高層自顧不暇，沒空管網絡報道，他們正愁著如何解決這件事。

    最終，上飛公司只能表態抗議一下丑國的霸道行徑，通過當地ZF聯絡了傷（商）務部，希望能解決這個問題。

    實際上，上面也希望國產大飛機騰飛起來，但只能讓相關部門抗議一下，還能怎麼樣，求著人家嘛，那是不可能的，那真丟失一個國家的臉面。

    所以，只能指責、抗議再交涉。

    相關發言人說：「丑國傷務部出台新的制CAI清單，不符合兩國超級大佬共識，不利於兩國，不利於全球產業鏈供應鏈安全和世界經濟復甦。丑國方泛化GUO家AN全概念，隨意出台制CAI措施，嚴重缺乏事實依據，程序非常不透明，樺國表示強烈抗議，將向丑國方進行嚴正交涉。」

    清楚的人很明白這種抗議沒什麼卵用，但表態得表態吧，相關部門做了他們該做的事，這沒錯。

    同時，上面也派人安慰一下上飛公司的高層，表示已經做了最大的推動工作了，希望他們重拾信心，指望別人是不可能的。

    實際上，自從CFM國際公司那邊發出通告後，上飛公司交涉知道如果丑國干涉，就知道很難改變結果。

    兩天下來，丑國那邊毫無動搖，沒有什麼表態，讓上飛公司認識到了結果，也不再抱著什麼僥倖心態了，該做什麼就做什麼。

    在9月21日，

    上飛公司進行了通告：

    「感謝各位朋友關心＇CFM國際公司斷供發動機一事，這件事的確給上飛公司造成了很大的影響。

    但是，這件事並沒有打擊上飛公司全體員工的信心，反而讓我們認清到自身的不足，自身思想發生了蛻變，我們將在接下來的日子裡，一如既往地、踏踏實實做好科研工作，讓國產大飛機重新起飛。」

    公關內容不多，就是向外界表態大概情況，先攘外後安內，統一思想，重新揚起鬥志。作為一家Y企