沐陽答應張瀾，不會立刻行動再去上飛公司，得先讓他給上飛的人做做思想工作，先通氣一番。

    兩方還有一些細節要真正談的，比如說沐陽幫助上飛解決技術問題，其中產生的技術專利歸屬如何算，專利利益如何算，不可能白白做事，哪怕是為guo家做貢獻，星海集團也不想收錢。

    比如說，星海集團和沐陽不利用上飛公司的技術和條件搞出飛機發動機，那肯定是沐陽自己的東西，跟上飛沒有一毛錢關係。

    但如果利用上飛公司研究出來的新東西，兩方公司應該可以無償利用專利，至於專利授權出去產生的利益，雙方各占多少比例，就得看各方各自的貢獻比例。

    上飛公司規模也不小，註冊資金五百億元，目前員工接近一萬人，從這可看出來，造大飛機太費錢了。

    其實公司規模相對星海集團來說不算什麼，主要是上飛的背景及代表的意義。

    這也是沐陽願意幫忙的原因，他也樂意在不損害自己利益情況下，為國家貢獻一份子，看到國內民航大飛機飛向世界。

    所以，該爭取的利益還是要爭取。

    他也沒打算去研製生產民航大飛機，興趣不大，不會利用上飛公司的技術生產製造民航飛機。

    他知道民航大飛機的未來發展軌跡，航空發動機依然被老外拿捏，知道這件事的沐陽就感覺特別不爽。

    沐陽把航空發動機列入星海集團的研發計劃，暫時不會向外界透露，包括上飛公司。

    上飛公司與cfm簽訂的合作協議，最終肯定會作廢。

    漂亮國很奸詐，明明知道人家簽訂了合作協議，剛開始不限制，等上飛公司首飛過後，準備上市銷售了，然後再搞上飛公司，想讓華國民航發展功虧一簣，這麼一搞，上飛公司的志氣一下子就沒了。

    如此，沐陽也偷偷在研發航空發動機，等上飛公司被限制了，自己的航空發動機再登場，這樣才適合，也能讓漂亮國措手不及，到那時候，制/裁就是一個笑話。

    對上飛公司來說，星海集團雪中送炭可比現在說明要研發發動機好多了，可信度太差了，就像星海集團要搞晶片一樣，外界都不看好。

    而且，星海集團公布研發發動機，肯定受到漂亮國的各種限制，說不定直接會制裁星海集團。

    實際上，目前也處於一個比較尷尬的狀態，悍馬ev大賣，給漂亮國當地提供了就業，爭了面子，說悍馬是漂亮國的也對，說是華國的也對。

    如果制裁星海集團，就是打自己臉，而且星海集團賣的產品，很多是漂亮國沒有的，現在制/裁星海集團，開什麼玩笑，那其實就是制/裁自己。

    所以說，星海集團鑽了很多漏洞，讓他們打也沒地點打。

    只是說，他們也不願意看到星海集團發展起來，

    如果星海集團真的去搞晶圓和晶片，肯定要制/裁，但只限於這一方面，不會全面制/裁星海集團。

    他們最想做的事就是把沐陽綁在漂亮國，可不知道為什麼，沐陽這個人，好像看透了什麼，就是不出國，多次邀請來漂亮國做學術，人家說沒空。

    頒獎吧，人家就讓人代替，可沒說沒空。

    親自領獎？

    不好意思，這個獎不要了。

    反正就是，沐陽好處撈盡，讓別人白折騰一場。

    張瀾離開後，沐陽又轉入三維畫圖軟體的工作。

    過段時間，他準備開始主持晶圓項目的工作。

    去年就開始計劃，公司陸陸續續社招了這方面的人才，再加上進公司工作一兩年的碩士博士生，是時候真正開展工作了。

    現在沐陽還沒有開始購買晶圓製造和晶片製造的技術，只是先把人員框架搭建起來。

    晶圓製造沒有晶片製造那麼複雜，只有晶片製造才會使用到光刻機和蝕刻設備，而晶圓製造並不需要，完全是兩碼事。

    從2007年後，12英寸的晶圓是主流標準尺寸，即直徑約304.8毫米，指的是英制，不是米制一寸＝3.33厘米。

    在2013年，主流晶圓尺寸還是12英寸，二流就是8英寸，也有開始研發18英寸，不過，哪怕到了2022年，沐陽