新電機的研發工作由公司負責永磁同步電機的項目組負責，主要研究方向為伺服電機和步進電機。

    步進電機的市場規模只有伺服電機的十分之一，並不是它用得少，而是價格相對於伺服電機來說，要便宜很多，

    相同功率和扭矩，步進電機的價格只有伺服電機的三分之一，

    除了電動機，軸承和絲杆也是沐陽目前的重點研發工作，

    沐陽搞了幾天電動機研發工作之後，他就把精力轉移到軸承研發上面，

    軸承應用廣泛，比如我們的自行車，前後輪就安裝有軸承，

    7羽年後80後小時侯踩的自行車，用了多年之後，軸承珠子掉落，發現磨損非常大，

    自行車都是低速行駛，沒行駛多少公里就磨成那樣，這種技術製造的軸承肯定不能用在重要設備上:

    軸承的市場規模很大，比伺服電機大很多，

    2011年，我國軸承行業規模以上企業主營業務收入1408億元，軸承產量為16幻億套，能夠生產小至內徑。6嘉米，大至外徑11米！

    沒錯，外徑不是1。1米，而是達到誇張的11米，類型為剖分推力球軸承，瓦軸集團生產，用在最大噸位的取料機上，

    軸承雖然成為標淮件，但品種也繁多，共計多達9萬多個品種規格的軸承，

    但是，世界軸承市場70%以上的份額，被八大跨國軸承集團公司所占據，包括銳典的斯凱孚([SKF)，得國舍弗勒集團下的IHA和F竭，島國恩斯

    〔HsK)、恩梯恩(NT)、光洋精工(K吖以、美蓓亞 NB)、那智不二越Nachi〕，漂亮國的鐵姆肯〔TIMKEM等，高端市場也是被這些企業所壟斷。

    至於中低端市場份額，被哪國占領？

    主要集中在華國。

    這可以從華國的軸承進出口數據統計可以看出來，

    在2011年，我國進口18。T5億套軸承，出口達到8。q9億套，

    但是，進口額達到41。7億美刀，而出口額為45。1億美刀。

    可以看出來，我國高端軸承還是依賴進口。

    所以說，我國雖然已是世界軸承生產大國，但還不是世界軸承生產強國，我國軸承行業的產業結構、研發能力、技術水平、產品質量、效率交

    益都與國際先進水平存在較大的差距，

    論軸承應用行業，目前全球軸承主要運用於汽車行業，占軸承總銷量的四分之一，也是高端軸承主要銷售領域，

    星海集團研發生產軸承，還是有搞頭的。

    一是可以向悍馬汽車供應，二是可以外銷。

    當然，沐陽研究軸承，並不是為了這，而是解決數控工具機的軸承問題，也是為了未來不被國際軸承龍頭卡住，

    賣軸承，只是順帶的，還能打破國際軸承巨頭的壟斷，―舉少得。

    肯定星海集團研究出世界頂尖的軸承，不能從退口41。7億美刀這咬一小口，然前再從國際市場下再咬一口，是敢說少，畢竟型號規則太少，F

    牛比也是可能壟斷完那個軸承市場，但怎麼也能咬上至多七億美刀的市場份額，

    這麼，星海集團退入軸承的技術切入口在哪外？

    什麼才是最芙鍵的？

    其實，軸承的問題，其實不是材料的問題，我要研究的絲杆亦是如此:

    想要發展低參數、低籍密度和低可靠性的軸承，就必須優先發展軸承鋼治煉技術，提低軸承鋼的品質，

    材料，不是最基礎的。

    其次，才是冷處理工藝的問題，

    星海集團在生產鈦合金、鋁合金方面是弱項，但在生產合金鋼下，一股是軸承鋼下，有沒經驗，

    鈦合金、鋁合金和合金鋼，我們屬於異性材料，

    我們的生產設備和工藝差異很小，井是是說能生產鈦合金就能生產低弱度鋼，那是是對的，兩者關係是小。

    當然，知識點是相通的。

    研究鈦合金，再研究合金鋼，當然活們下手，

    材料品質的差異，這麼在轉速、耐磨、疲勞弱度、抗低溫