會議室內，關於項目的探討持續了許久。

    最終，在徐華盛的拍板之下，大飛機項目正式立項。而這個項目內部帶代號運60項目。

    運60項目成為盛寶航空接下來最重要的項目之一，至於這個大飛機何時能夠完成，現在誰也不知道。

    不過在盛寶航空的技術專家來看，這架飛機的研發時間也不會太過於時間長。畢竟這是一架運輸機，而不是一架戰鬥機。

    對於運輸機來說，只要結實耐用，飛行穩定，並不要求其他強大的運載能力。不僅如此，這架運輸機還是一架民用運輸機，標準會進一步降低。

    至於未來交付給軍方，軍方需要何種改裝，那就是軍方的事情了。現在超級預警機的項目也僅僅只是在探討之中而已。

    未來這東西需不需要建造，建造幾架，用什麼樣的性能指標，這都需要很長時間。現在華夏需要的預警機並不是超級預警機，而是符合華夏軍隊需求的預警機。

    比如現在華夏就已經開啟了新的預警機的研發，這個預警機就是以運20為載體的預警機。

    運20已經試飛了，試飛進程也比較順利。所以以運20為載體的其他機型也在設計當中。

    預警機，加油機等等，這些都很重要。現在華夏不僅有了飛行平台，在預警機的其他技術上也非常的牛。

    這些東西讓華夏這邊信心十足，他們有信心製造出全球最頂尖的預警機出來。現在華夏需要的是時間，華夏需要一定時間去把手裡的技術變成一件件軍事裝備，然後讓華夏軍隊徹底脫胎換骨。

    受益於這兩年的經濟增長，華夏的軍費增加了不少。特別是暗地裡的特別軍費更多，完全不是明面上公布的那些錢。

    華夏想要幹大事，很多時候都是偷偷摸摸的。凡是明面上亮出來的，那都是已經完成的東西。華夏就喜歡藏東西，在華夏的心裡，藏的底牌越多，心裡就越有底氣。

    「徐總」

    會議結束後，徐華盛來到盛寶航空的巨大車間內。

    巨大的車間內，一群工作人員正在圍著一架飛機正在進行各種檢查。這個飛機通體白色的塗色，樣子看起來格外的怪異。

    一共三個機身，中間是一個大的，兩側是兩個小的。

    而三個機身被巨大的機翼連接在一起，旁邊兩側的小機身的尾部還被連接在一起。

    看到這架飛機，徐華盛笑了起來。這架飛機就是未來大名鼎鼎的雙尾蠍，未來經過不斷進化，最終進化成了雙尾龍。

    現在，這款飛機成為盛寶航空旗下的一款無人機，而且還是民用無人機。對於這款飛機的設計，徐華盛給的技術指標並不是軍用的。

    這款飛機注重的是載貨量，載貨量達到3.5噸，不過航程卻只有2500公里左右。

    不過這款飛機卻採用模塊化設計，簡單的來說，就是貨倉和油箱採用了模塊化。如果有需求，只需要簡單的更換一下模塊，這款飛機的航程就會增加，相應的載貨量就會降低。

    而通過改變模塊，最遠航程可以達到12000公里，當然這個航程下，這款飛機的載貨量只有1噸而已。

    雖然只有一噸，但是12000公里的航程，足以從華夏起飛後覆蓋整個美國了。

    最牛逼的是，這款民用飛機，只需要簡單更換一下貨倉掛架，就可以把機翼下面的貨倉掛架變成導彈炸彈的掛架。

    也就是說，未來如果需要，這款無人機進入工廠內，可能僅僅只需要幾個小時的時間，這款飛機就能搖身一變從民用無人貨運飛機，變成一款可以執行轟炸任務的無人轟炸機。

    之所以這樣設計，原因很簡單。因為對於飛機來說，性能很重要，但是保有量也很重要。

    對於華夏軍方來說，根本無法大量裝備這款無人機。一方面因為價格，另一方面轟炸機這玩意對於華夏來說現在並不是急需的。華夏現在實行的是國土防禦的策略，轟炸機這種進攻性的裝備，目前並不是優先裝備的。

    既然軍方無法裝備，徐華盛的想法就是用在民用市場。從貨運開始，降低航程，增加載貨量，3.5噸的載貨量，這個載貨量不算低了。

    而且這款飛機是無人機，平時根本不