資金一到位，朱工便拉著黃娟兵分兩路，一路與當地政府進行溝通，希望能夠獲得土地與稅收方面的優惠政策；一路與銀行進行溝通，以「泰山汽車」現有資產進行抵押，借一些錢出來進行新廠房建設。

    政府方面一聽有五百億投資項目，一個個都眼冒綠光，這些錢可都是政績啊！二話不說，把「泰山汽車」旁邊幾千畝的荒地全部劃給了他們。

    「泰山汽車」產業園區位置本身就偏，加之ZZ市地處平原地帶，隨便一塊地整整，拿來建廠都是非常合適的。

    至於說搬遷的問題，這裡早幾年前就集中搬遷了一回，周邊除了「泰山汽車」和另外幾家配套廠商之外，根本沒有什麼人煙，最近的居民區都在好幾公里開外。

    土地的事情解決，銀行貸款的事情也很快下來了。當初王銘與上層一起召開的會議，早早就把新能源產業，定為了重點扶持產業。

    只不過這些年下來，這個產業一直不溫不火，沒有哪家廠子能夠搞起來。這讓上頭有一些人，對於這一產業的前景持有懷疑態度。

    礙於產業規劃50年不動搖的基本國策，即便有一些人不滿，也只能捏著鼻子認了，該給的政策只要符合條件，必須得給。

    「泰山汽車」本身就是當地的優質企業，加上有「泰山集團」作為擔保，貸款的事情很快便批了下來。

    一同批下來的還有新能源優惠政策：貸款金額上浮200%，利率優惠30%，每輛符合條件的新能源車提供華夏幣的補助……

    有了這些政策，「泰山汽車」所有員工的底氣都足了起來。幾千畝產業用地不分晝夜的加緊施工，3班倒、各種補貼、加班工資如同流水一般的進入工程隊的口袋。

    在廠區門口，天天都有許多超大型貨櫃車在排隊，等待著進入廠區進行卸貨。從車上卸下來的，都是從全國各地運過來的自動化設備。

    這些設備中來自「泰山精密」的自動化設備最多，他們已經成為國內自動化設備的龍頭企業，上到超精密光刻機，下到自動化機械手臂，他們都能夠生產。

    剩餘的設備一部分來自國內其他設備生產廠商，一部分來自於進口設備。其中進口設備的占比最小，不到5%，主要是一些比較偏門的設備。

    任誰都看得出來，「泰山汽車」的好日子不遠了！，

    王銘帶著設計部的同事，幾乎天天都泡在的生產線上隊設備進行調整，想要生產出帶有優美線條的產品可不是一件容易的事情。

    早期的汽車為什麼都設計得方方正正的？是設計師想不到流線型嗎？如果想不到，那為什麼跑車、高端車的造型又往往是流線型的。

    說到底，不是想不到、或者設計不出來。純粹是加工水平跟不上，設計出來也沒用。

    你想想，我一台普通的民用車，最初只打算賣20萬。好傢夥，你設計一出來，各種線條，各種流線型，車型是好看了， 一算生產成本，外觀鈑金生產提高了50%，那還賣個屁的20萬啊！

    那提高價格，賣30萬？想法是好的，但市場根本不買賬！你敢賣30萬，市場銷量就跌給你看！

    一輛車的外觀設計、動力系統、各種配置，需要與其自身實力相匹配，才能賣到相應的價格，如果隨意定一個價格，廠家是爽了，車賣不出去，最後全部砸在手裡。

    王銘敢這麼幹，是因為他有前世的經驗，已經驗證過的車型、驗證過的技術，換一個時空，換一個廠家，只要能夠做到60分及格，一樣會火起來！

    再就是他足夠有錢，虧得起！這一代不行？那就改！500億放在那裡，這一代不行無非是少賣點，根據用戶的意見進行改進，直到燒光這500億！

    500億是那麼好燒光的嗎？一天花1000萬，一年下來也就36.5億，500億足夠燒個10年八年的。況且在燒錢的過程中，還會有源源不斷的銷售收入進來，這會進一步延長燒錢的時間。

    有王銘這個掛逼在，想要把500億燒乾，幾乎是不可能