既然現代的鄭周永已經出手了，那麼楚歡自然是不可能坐以待斃了。書神屋 m.shushenwu.com

    當包天明在楚歡的口中知道了整件事情的經過之後，並沒有在第一時間發表自己的意見，而是看向一邊的徐意與伍舒涵兩人。

    「徐經理，伍秘書，南韓的現代集團在南韓的主要生意有什麼，同時這些生意與南韓以外有什麼聯繫？」

    包天明明白，現階段想要對現代集團做些什麼，肯定是不能將南韓作為主戰場，那裡是現代集團的主場，他們自己這邊不占有絲毫的優勢。

    徐意講道：「現代集團現階段有三大公司，分別是與北美福特汽車合作的現代汽車，致力於建築的現代建設，以及去年剛剛成立的現代重工......」

    在67年的時候，現代集團就與北美的福特汽車合作，創立現代汽車公司，同時鄭周永的四弟鄭世永被任命為現代汽車的總裁，73年底的時候，現代汽車引入外國先進技術，成立綜合大汽車廠，生產韓式的小汽車。

    當時，南韓國內一年最多賣到7000輛，而鄭周永卻要求大汽車廠的年產量達到8萬輛。為了打進國際市場，他用重金聘來義大利汽車設計師，幫助現代設計車型。

    在今年1月份現代通過引進車型和使用從曰本三菱、英倫學習到的生產技術。

    生產出「小馬」自主車型，這款汽車現如今已經上市。

    現代建設的歷史要更早，50年的時候，鄭周永便已經將「現代汽車修理所」和「現代土建社」合併為現代建設股份有限公司，從此拉開了創建「現代王朝」的序幕。

    現代建設創辦之後，便成為了南韓政府的官方合作夥伴，自然也就成為了南韓的建築巨無霸。

    到了打65年的時候，現代建設走出了南韓，在66年，現代以522萬美元的低價擊敗來自16個國家的29家競爭者，贏得了修建泰國高速公路項目，也向海外市場邁出了關鍵的第一步。

    去年，現代建設的商業版圖擴張到了中東，在沙特朱拜勒產業港的國際工程招標中，以9.3億美元的標價，力挫美、英、德、日等西方發達國家的大公司而中標。

    釜山到漢城的高速公路工程，同樣是現代建設拿下來的，同時這還是南韓的第一條高速公路。

    在完成了這條高速公路的建設之後，作為『獎勵』，現代集團拿到了南韓政的一筆政府資金，用來創辦亞洲第一大造船廠，現代重工！

    這就是南韓財閥的本質，用南韓的政府資金來發展自己的實力！

    聽完現代集團的發展情況，包天明有些無奈的跟楚歡講道：「歡哥，這件事情不好辦啊，咱們的生意跟現代集團並沒有什麼直接的關係，沒競爭，沒合作，我們需要南韓的市場，但現代集團卻可以不需要香江的市場。

    這應該就是現代集團的鄭周永敢如此明目張胆的在南韓對付我們生意的原因。」

    徐意卻有不同的意見，講道：「包總，也不能說現代集團在香江沒有生意，根據甲庫那邊的觀察，隨著香江地產行情的再次攀升，現代建設很有可能會藉助這次的機會進入香江的建築行業。」

    現代建設確實曾經試圖進入香江的建築行業，在另一個時空，現代建設就曾經參與競標滙豐銀行大廈的重建工程。

    只不過是後來輸給了公和建築！

    自此現代建設也再也沒有將自己的商業重心往香江轉移了。

    包天明搖頭道：「沒用的，只要現代建設沒有真的進入香江市場，那麼對我們來講，就沒有什麼用處。」

    伍舒涵這個時候發表自己的意見道：「那如果我們在現代重工方面想想辦法呢？

    香江的幾大船王與老闆的關係非常好，如果有他們幫忙的話，也許可以找到鉗制現代建設的辦法！」

    楚歡搖頭道：「這是我們自己的事情，我們自己來解決！」

    很顯然楚歡並不想在對付現代集團這件事情上，讓自己欠點人情。

    伍舒涵見楚歡直截了當的拒絕了自己的建議，露出一絲尷尬的表情。

    「你的想法是好的，只是如果對付一個現代集團都需要我們請外援的話，香江的那些同仁是會瞧不上咱們的