「800萬，60架！」穆哈納德咬牙報出了一個他認為絕對的高價。

    中國人就喜歡漫天要價。

    當初引進殲七的時候，不也是這樣麼？

    「部長先生，如果這樣，我們很難談下去了。我們雙方都已經表面了立場跟底線，一直以來，為了達成協議，我們方面不斷降低要求，放開一些技術的出口。可你們沒有表現太大的誠意……」謝建國看著埃及人，著實不想繼續下去。

    800萬美元一架，也有著極大的利潤。

    可提供了生產線後，這個利潤就會被壓縮很多。

    埃及生產的戰機，中方可以拿到一部分技術使用費跟關鍵零部件生產的利潤，總體上少了至少40%的利潤，這已經是非常讓人鬧心的了。

    為了拿到更多經費，404放開了一些並不算先進的技術，尤其是航空製造業的一些機械加工廠跟冶金廠技術。

    埃及人想要拿到更多。

    「這價格已經非常高了。歐美跟蘇聯的同類型教練機，經過市場驗證，研製成功多年，價格也在1000萬美元左右……」穆哈納德說道，「雖然擁有一部分作戰能力，但是作戰半徑太小，載彈量太少……」

    輕型戰機的缺點就是這樣。

    目前各國，幾乎很少有研究輕型戰機的。

    幾十年冷戰，兩大陣營的戰機發展很快，尤其是二代機後，西方跟蘇聯這兩大陣營的戰機設計偏向大航程、高載彈量、多用途的思路，讓一些新型號成為具有進攻性，有縱深打擊能力的戰鬥機。

    輕型戰機因為作戰能力太差，反而逐漸被放棄。

    哪怕價格低廉，也沒有多少國家願意裝備。

    特別是那些國防執行戰略進攻的國家。

    「確實如此。部長閣下，這只是一款輕型戰機。最大的特點不是作戰能力，而是對飛行員的培養成本。輕型戰機只是作戰性能更強大的中型跟重型戰機的消耗品……就連米格-29這樣的，市場售價也超過2000萬美元，f-16價格更高……」謝凱說道。

    埃及現在正在謀求引進f-16。

    也許已經引進了。

    可f-16這玩意兒性能是夠先進，價格卻不是一般國家可以承受的。

    不僅採購價格高，維護保養成本同樣讓一般國家承受不起。

    「這款戰機，可以跟貴國採購的f-16形成高低搭配。雖然說載彈量小，但是一架f-16的採購價格，至少可以採購三架超-7a，貴國生產線開始生產，產量越大，成本將會越低……」謝凱站在埃及人的角度去談這事兒。

    埃及人如何沒想過這問題？

    「850萬美元，70架！」埃及人幾乎是咬牙給出這個條件。

    「這價格，我們無法接受。部長先生，一款戰機從設計研發到配套彈藥等的定型，需要的資金是龐大的……」鄭宇成搖頭。

    132廠的熊宏元等人聽到這話，心中怒罵不已。

    簡直不要臉。

    611的人更是鄙視不已。

    還沒開始進行試飛，超-7a戰機很多的技術資料跟設計都是來源於殲-9，404正在在這個項目投入的經費，到現在，絕對不會超過2億元。

    哪怕完成試飛定型，把殲-9等的成本拋開，加上超-7a、超-7b、十號工程三個項目型號分擔各種研發成本，也不會要5億。

    僅僅這筆訂單，就能把研發成本全部回收回來，甚至還有結餘。

    居然不要臉地說，他們投入了多少多少研發成本！

    沒瞧著，人都是搶的？

    不過這時候也沒人出來找彆扭。

    從九月十多號一直談到國慶節後，雙方都沒有達成協議。

    巴基斯坦人在詳細了解了項目情況後，回國了，準備讓國內的空軍負責人以及其他相關人員過來了解情況，到時候把合同敲定。

    甚至，易卜拉欣都已經確定了行程，將會在十一新中國建國37年國慶節後率團來中國談判採購反坦克導彈跟新式坦克穿甲彈的事兒。

    結果，埃及人依然在跟中方扯皮。

    學校裡面，陳銘善的怒火，