11月25日，新上任的義大利總理馬里奧·蒙蒂批准了出售由財政部所持有的聯合電力集團股份的決定。

    通過這一次國有股份的出售，能夠為義大利方面帶來超過130億歐元的收入，從而緩解目前義大利日益嚴峻的主權債務危機。

    作為「回報」，在上周義大利方面進行的總額為30億歐元的5年期國債競購中，渣打-美林集團旗下的資產管理公司以6.29%的利率，認購了其中10億歐元的國債。

    值得一提的是，在一個月前，同樣是義大利的5年期國債，其利率僅僅為5.32%。

    這也可以看出來目前市場對於義大利方面主權債務的信心下降。

    在購得了義大利政府所持有的聯合電力集團的股份之後，聯合能源集團在聯合電力集團中的持股，上升到了72.5%，達到了絕對控股。

    這個消息傳出之後，聯合能源集團的股價再次上漲，當日漲幅高達3.5%，很明顯市場對他們的這筆收購持樂觀態度。

    這個時候，巴倫帶著尤利婭·摩爾已經來到了科洛。

    在科洛首都布利塔，來自烏克蘭的俄羅斯族女孩娜塔莎也已經在此等待。

    這一次來到科洛，自然是為了幫助尤利婭「圓夢」。

    布利塔最好的綜合性醫院，是由德文希爾慈善基金會所資助建立的德文希爾醫院。

    來自倫敦的最頂尖生殖醫療團隊，已經抵達了這裡。

    接下來，他們將完成娜塔莎的受孕，從而令其孕育巴倫和尤利婭的後代

    在成功之後，娜塔莎將留在科洛十個月，一直到孩子出生之後，才會同孩子一起被帶到英倫。

    科洛總統托馬斯·卡博雷已經完成了對奈及利亞的訪問，返回了國內。

    趁著巴倫來到布利塔的機會，托馬斯同他進行了見面。

    通過之前賈梅·邦戈的兩屆任期，科洛國內的經濟獲得了跨越式的發展。

    在托馬斯·卡博雷接手了科洛的總統職務之後，他所需要進行的工作，除了科洛對外的發展之外，還有，就是保持科洛的社會穩定。

    因為西非自由貿易區的建立，在客觀上也放鬆了科洛同周邊國家之間的人員流通。

    但相比來說，科洛在經濟方面相比周邊國家要更好一些，國民各方面的待遇，以及基礎建設都更加完善。

    這就造成了包括加納、布吉納法索在內的鄰國，有相當一部分民眾進入到科洛境內尋找工作機會——這裡同樣的工作，能夠獲得的收入更高。

    當然，這對於科洛來說，在某些方面也的確有好處——外來務工人員能夠為科洛提供更多的相對廉價的勞動力。

    畢竟因為收入的提升，許多科洛的國民對於一些繁重勞動已經並不算熱衷，即便是去參與這樣的工作，所需要的酬勞也更高。

    就類似於李家坡，它們就是通過引入大量外籍勞工，為其經濟建設提供廉價勞動力，從而獲得長足發展的。

    說白了，就是壓榨外籍勞工，來為本國國民提供更好的待遇。

    科洛當然也能這麼做，但這同時，也會為科洛帶來更加複雜的治理工作。

    因為隨著更多外籍勞工的湧入，必然會對科洛的社會治安造成影響。

    數據表明，最近一段時間的外來勞工湧入，也讓造成了科洛整體的犯罪率上升，同時也對包括醫療衛生和教育在內的領域，造成了壓力。

    同時，因為外籍勞工相對更低的工資要求，這也事實上造成了本土居民在工作機會上，同外籍勞工的一些矛盾。

    這些，都是需要科洛方面在接下來儘快解決的問題。

    目前科洛方面在持續的招募更多的警察，保證警力的覆蓋，從而維持社會的良好治安。

    另外的，他們也需要更多產業投資，提供更加豐富的工作崗位。

    就比如之前榮耀電子在科洛建成的多普達品牌的低端手機組裝工廠，不但為科洛提供了相當具有質量的工作崗位，並且其相關聯的上下游產業鏈，也能夠提供更多工作崗位。

    標準防務公司在科洛北方小鎮博古所建立的軍工生產中心也是這樣，因為其中的火藥和武器生產具備一定的危險性，並且其中的一些崗位，需要的技術含量不高，但相對應的收入還算高，因此在博古吸引了許多工人入住，從而令這個之前的北方小鎮，已經具有了小城市的規模。

    接下來，巴倫所控制的許多公司，也將陸續會將一些技術含量不高的產業，轉移到科洛境內。

    而且科洛方面，也將再次進行一波基礎設施建設，對全國的交通、水利等方面進行投入，除了能夠提供更多的工作崗位之外，還能夠令科洛的交通運輸和農業方面得以改善。

    有科洛海上油田這麼一個「印鈔機」，科洛政府並不算缺錢，這一輪的基礎設施建設，他們將所制定的計劃，將總共投入1000億科洛先令（約合100億美元）

    「半島東方集團在科洛的最大港口洛蒂港成立了一家海事學校，正在面向科洛的年輕人，進行海員的培養」

    從拿到的資料中，巴倫可以看到：

    「通過培養更多的科洛本土海員，除了能夠為當地人提供相對高薪的工作之外，也能夠通過僱傭科洛的船員，大幅的降低半島東方遠洋運輸的人員成本，從而提升他們的競爭力。」

    通過追加投資，半島東方集團目前持有洛蒂港15%的股份，並且參與到了洛蒂港的運營之中，以提升這個西非最大港口的運營水平。

    同時，在獲得資金之後，洛蒂港將進行新一期的擴大建設，新增兩個散貨裝運碼頭和一個集裝箱碼頭。

    並且洛蒂港還將擴大其油類碼頭的規模——在尼日直達洛蒂港的輸油管道建成之後，洛蒂港除了科洛本土所開採以及煉製的油品之外，也將增加油品裝卸的規模。

    可以說在不久的將來，洛蒂港除了繼續作為西非地區的最大港口之外