原材料市場的劇烈波動，對「沙食系」影響基本為零，畢竟「沙食系」本身也是原材料市場供應商的一份子。

    華東六省一市除海岱、閩越以及江右三省，另外幾個省市的碼頭、作業區、生產區、堆場、運輸等等環節，張浩南在六千萬扔進南運河讓時任柯城市長陳正隨便玩的時候，就已經完成了大框架的搭建。

    當時「沙食集團」高層普遍都反對，連丁永都覺得沒必要搞這麼複雜。

    現在回過來一看

    我就說老闆英明！

    丁老漢現在也不常在沙城，他現在就是放權給年輕人，打算上位的人多如牛毛，坐丁永位置或許還沒底氣，但是都打算混個方面大將噹噹。

    今年夏季氣溫有點反常，一路飆升到三十九度，在一線單位普遍停工輪休的當口，幹部們的會議趕場卻多得是。

    還有大量現場考察。

    連丁老漢也不例外，張浩南肉身降臨嶺西省的時候，就已經通過氣了，在現有的砂石產能基礎上，再翻三十倍。

    不是三倍，是三十倍

    所以就出現了非常奇特的現象，一邊是高溫天氣的「沙食系」一線生產區普遍停工輪休，做好防暑降溫工作；一邊是高管們親臨淮西、江右兩省考察的同時，還在大量招工。

    丁永本人就要在建康周邊的淮西省城市招工四千以上，體力勞動者占到了八成，或者說就是缺小工。

    但是對文化水平也並非沒有要求，需要讀過初中，或者達到初中水平。

    有了這個基本要求，就能再做進一步的崗前培訓，因為早年間就圍繞「吾家農機」拓展了技能培訓和企業內部技能等級認證，建康這邊也有培訓中心，靠近神森，但稍微偏僻一些。

    原先的石碑廠倒閉之後，地皮就被「沙食集團」收購過去，去年「吾家教育」成立，又轉到了「吾家教育」名下。

    跟培訓中心一起的，還有一個「吾家教育」合辦的農機駕校，今年還會拓展汽車駕校業務，只不過還在跟建康市政府談，並且不會納入「吾家教育集團」體系，而是「玄鳥文化」的旅遊酒店業務。

    原因比較複雜，只能說趙老闆敗家不成的後遺症，如今趙飛燕手頭攥著一個「連鎖酒店」品牌名叫「沙記快捷酒店」，跟「沙記便利店」共用商標，算是「夫妻店」。

    這破連鎖酒店怎麼來的呢？

    吃飽了沒事幹收破爛收的，都是跑路專業戶的物業，要不就是法拍貨。

    也沒啥糾紛，聽說是趙老闆要敗家，當地政府都挺配合，亂七八糟的事情收拾得妥妥噹噹。

    結果因為「玄鳥文化」本身就有旅遊資源，遊客資源很豐富，旅遊內容更豐富，而那堆鋼筋混凝土破爛兒，剛巧補上了這一環。

    搞得「玄鳥文化」內部都以為是做趙老闆高瞻遠矚，其實都他媽狗屁，純粹是趙飛燕感覺眼緣不錯，就收了。

    而後因為遊客通勤的用車需求，本來是跟幾個城市的出租車公司談合作，然後沒多久就談崩了。

    於是，就有了駕校這麼個玩意兒。

    為什麼不直接招駕駛員？

    也招，但趙飛燕需要更熟悉「吾家汽車」車型的司機，所以這個駕校一大業務，就是為「家生子」服務的。

    集團員工的親屬，有願意從事這個行業的人員，優先培訓上崗。

    就這麼點事兒。

    外界傳得十分邪乎，什麼「狗男女」即將進軍車輛駕駛培訓行業；什麼「吾家汽車」將開闢全新賽道

    傳出去趙老闆張老闆動不動投個一億幾千萬在裡頭，實際滿打滿算，把吾家埭的駕校都算上，一共也就五個場地，總資產連兩千萬都沒有。

    大頭就是土地和地面建築，車都不值錢。

    所以「玄鳥文化」本身涉及一些地產開發、物業管理、裝潢裝修等等更多一些，至少比「吾家房產」的門類要廣。

    「吾家房產」現在的主要業務還是保障房、福利房，且基本都跟「沙食集團」、「紫金科技」等等緊密相關。

    對有些地方的農村來說，能以「遷土工」的形式混進「沙食系」，跟捧上「鐵飯碗」差不多。

    只不過終究還是沒那麼簡單，