車用電池的研究不僅需要理論上的支持與突破，實踐應用上的進展同樣非常重要，如果不在實車上進行測試，很難有進一步的發展，而天明集團現在最缺的，就是這樣的工程人員。道友閣  www.daoyouge.com

    「人員上的事情你先不要著急，我來給你們解決，你們當前的重點，還是放在混合動力汽車的開發上，爭取在明年或者後年，能夠推出混動版的逸軒s3。」周景明沉思道。

    雖然說混合動力汽車目前的市場前景非常不錯，但是純電動汽車，由於許多技術上的問題還沒有得到解決，目前國際上還沒有任何一家汽車製造商推出量產的純電動汽車，所以有很多技術上的難題，需要天明集團的團隊自行探索、自行解決。

    當然，並不是說純電動汽車目前為止就沒有量產過，早在十年前，也就是1991年的時候，美國汽車巨頭通用汽車就曾經研發出一款名為「ev-1」的純電動汽車，並且首次將這款汽車投向了市場。

    但是因為這款純電動汽車的續航能力大概有140公里，再加上汽車本身也設計的其貌不揚，並沒有什麼特色，所以消費者對此似乎並不買賬，市場反響十分平淡，每年的產量也就是兩百輛左右。

    由於這款車的投入產出比實在是太高了，所以到了2002年以後，通用汽車便宣布放棄生產這款電動車，從1991年上市，一直到2002年停產，總計11年的時間，通用也總共才生產了兩千輛，便宣告夭折了。

    如此一來，純電動汽車產業幾乎已經無人問津了，一直到2003年特斯拉的出出現，才使得純電動汽車再度成為汽車產業的焦點。

    「那你打算怎麼解決人員上的問題，是從別的地方招人過來嗎？」王援朝問道。

    周景明點了點頭，「目前來看，要麼我們自己培養這方面的人才，要麼就是從別的公司挖人過來，沒有第三條路可走了。」

    自己培養人才，所需要的時間太過長久了，特斯拉的第一款車，用了超過五年的時間才開發完成，周景明覺得這樣的周期太長了，他等不了那麼久。

    天明集團現在開發的混合動力汽車，豐田汽車公司已經是領先一步了，周景明再想在這一領域有所突破，機會已經不多了，所以純電動汽車是天明集團的一大機遇，在其他公司沒有意識到電動汽車重要性之前，天明集團必須要成為這一領域的領軍者！

    所以，從別的公司挖人，就成了周景明唯一的選擇了。就像當初開發鴻蒙這款超跑的時候，前期的奠基工作已經由集團自己的技術人員做好了，剩下的攻堅部分，有了布加迪以及蘭博基尼工程師的加入，整個項目的進展就會大大得到提升。

    這一次的純電動汽車，周景明打算仍舊仿效這樣的做法。

    「目前有過純電動汽車研發經歷的，只有通用汽車，除此以外，我就沒有聽說過還有哪個團隊具備這方面的開發經驗，如果景明你是想從別的地方挖人過來，就只有通用公司這一家了。」王援朝聞言，忍不住眉頭一皺，看著周景明說道。

    看得出，為了集團的電動化戰略，王援朝也是下過一番功夫去了解相關的信息的。

    「我的目標就是從通用汽車把參與過純電動汽車研發項目的幾個技術骨幹挖過來。」周景明倒也沒有隱瞞，直接就回答道。

    參與過「ev-1」這款電動車研發的工程師，幾乎就構成了後來特斯拉汽車公司的整個技術團隊，如果周景明把這些人挖過來，幾乎就可以斷定，未來不會再有特斯拉公司的出現了！

    「從通用汽車挖人？」王援朝沒想到周景明竟然還真的有這樣的想法，臉上忍不住流露出震驚的神色，「那這些人願意來嗎？通用汽車願意放這些人到我們集團嗎？」

    王援朝所問的兩個問題，倒也挺真實的，畢竟天明集團是通用汽車的競爭對手，通用汽車會輕易將自己培養的工程師，送到天明集團這裡？

    通用汽車甘心當天明集團的中轉站？

    「只要價格合適，並且向他們展示我們對純電動汽車的發展藍圖，我相信絕大多數工程師都會願意加入我們的，至於說通用汽車願不願意放人，看看他們對純電動汽車的態度就知道了，他們根本就不重視電動化這一趨勢，所以我斷定，通用汽車不會阻攔的。」周景明笑著回答道。