但是，溫米玲因為童年的家庭陰影一直排斥嫁入豪門。

    因為，溫米玲的母親，就曾是不受豪門接受的小妾。在其父親去世之後，其家族就連基本的經濟供養都不提供，才迫使溫母改嫁。

    王錫照從抽屜拿出合同說道：

    「對了，這是一份遊戲廣告代言合同。10萬塊錢，為期一年的《封神榜》代言合同。」

    溫米玲眼睛直跳，驚呼道;

    「10萬？！」

    雖然，劉森之前跟她說過廣告代言，但溫米玲找到維創公司之後，只求謀一份職業，沒想太多，更沒提10萬廣告代言的事情。沒有想，維創影視公司早就準備了合同。

    當然了，若非劉森的交代，普通新人加盟，絕對不會有這樣的好待遇。

    目前，維創影視公司新人待遇是沒有簽約金，也不算公司正式員工，每月僅發給1000塊錢生活補貼。

    想要獲得理想的收入，則需要由維創影視公司安排商業活動演出。而對於這種純新人，佣金抽成也高達50%。

    至於合約的期限，更是長達十年。也就是說，如果新簽約的藝人一直不紅，十年也就支付一點生活費，以及安排優先的演出機會。但是，假設紅了，長達十年的合約期，絕對是非常驚人的。

    對溫米玲的關照，倒不是劉森對她有什麼特殊的想法，可能，僅僅是因為憐惜吧。

    香江的娛樂圈，從來都是離不開富商大佬的投資。

    娛樂圈雖然在輿論上占據了大量的新聞資源，但實際上，市場規模真是可以忽略不計。別說是地產、金融、航運等等支柱產業的大佬。就是隨便那個傳統行業的大佬，其掌握的資金量，可能就比整個影音娛樂產業的市場規模加起來都要龐大。

    很多傳統行業仍的大佬，或是基於對娛樂行業的興趣，或是因為業務轉型，又或者是為了泡妞的需求，總會有一些大佬投資影視娛樂行業。絕大部分，妞泡到手了，或是對影視行業性質已盡，用不了幾年就會退出。

    當然，也有人將娛樂行業視為畢生的事業，比如，召逸夫、周文懷。

    也有一些雖是後來入行，但卻真心打算做成長久生意。比如，那氏家族的代表人物那覺坤。

    那氏家族也算是香江的豪門，在1933年那氏家族既在兼併其他巴士公司的基礎上，成立了九龍巴士。這家公司專營九龍地區的巴士業務。發展到了七十年代，其更進軍香江島和新界，逐漸成為行業絕對的龍頭。並且，其在70年代，已成為上市公司，進一步鞏固了其行業的地位。

    那覺坤是九龍巴士創始人那瑞德的後裔，從小就是含著金湯勺出生，後來更是繼承了20.38%的九龍巴士股權。當然了，九龍巴士作為壟斷的生意，幾乎不需要操心，每年九龍巴士公司盈利數億港元，並且分紅慷慨，光是靠著股息分紅，其每年就可以坐收超過千萬以上的分紅。

    當然了，由於巴士運營屬於公共服務，需要承擔一些社會責任，比如，車票漲價之類的事情，其公司自己說了不算，還需要提交報告給政府批准。如果民意抗議太大，其漲價覺得很難得到批准。

    相對於巴士車票的漲價流程比較複雜，電影票價漲價就比較容易了。

    從早期的電影票價幾毛錢，而隨著物價上漲，票價基本上不會跑輸通脹，目前香江電影票價已經漲價到10港元以上，基本上，也僅比歐米的電影票價稍遜一點點。

    也正是因此，那覺坤也僅掛了董事的名譽，並未把多少心思花在九龍巴士，反倒是九龍巴士每年的股息分紅，用於投資地產和電影院。

    一開始，或許那覺坤還未把電影生意當作主業，但漸漸的隨著其院線生意越來越賺錢，規模不斷擴張之下，利潤倒已經不亞於九龍巴士每年給其分紅的股息，而且，相對於九龍巴士他只占據五分之一的股份而言，金公主院線幾乎絕大部分的股權都是那覺坤占有，這樣一來，就更加淡出九龍巴士公司的經營，專注於影視行業投資。

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