裝備製造對於任何一個從事過機械製造行業的人來說，都很了解這個行業的重要性，在整個工業鏈條里而言，這個行業，可以說就處於整個工業鏈的最上游，因為有這個行業的純在，才催生了現代的各行各業的製造行業。

    因為這個行業，是可以製造出各種各樣的工業工具機和生產線，而這些工具機和生產線，有直接服務於各種各樣的機械加工行業。

    正是有了這些工業工具機，還有生產線，才能夠讓現代的人們生活在一個物產大豐富的時代。

    而作為幹了工業加工二十多年的老韓來說，他相當清楚我國在這個領域和外國的差距。

    韓秀福以前在第一機械加工廠的時候，曾經有幾次去南方和西南的幾個兄弟工廠進行交流，在那邊他看到過人家引進的幾台外國工具機。

    在看到別人從日本引進的那幾台山崎，或者是馬扎克的工具機的時候，韓秀福就知道咱們和人家差的實在是太遠了。

    當時的工具機還不過就是三軸工具機，也並不是國外最先進的工具機，可是人家能夠將車，銑，刨，鑽等幾個步驟整合在一起，在工件上進行一體成型，這可要比他們當時在工廠里使用的來至前蘇聯的老工具機現金的多。

    而在精度方面那就更不用提了，最關鍵的是人家一旦開了工具機，就可以實現量產，而降低次品率，可是當時他們所在的第一機械廠，還要靠工具機進行粗加工，然後在進行後繼的人手工加工，次品率高不算，工作效率也低。

    那次去南方的考察可是給了韓秀福非常大的震撼，還好那幾家企業的設備，一般也都是用在軍工方面，而不是用在民生方面。要不然他們第一機械廠恐怕受到的市場衝擊更大，倒的更早了。

    後來從南方回來之後，第一機械廠的領導也打算從國外引進這麼幾套工具機，哪怕是落後世界一個時代的也好。可惜趕上的時間不好，正好趕上了前蘇聯解體，而歐美國家立馬和國內結束了蜜月期，再度對天朝實施禁運，這個計劃後來也就不了了之。

    而在那之後，第一機械廠更是王小二過年，一年不如一年。最後直接落得個倒閉收場，而在那之後，韓秀福就再也沒想過什麼現代化的工具機，當時困擾他最大的問題就是一家四口的生計問題。

    令他沒想到的是，只不過幾年之後，當他重新在華陽動力這家私人企業的總裝生產線上再度過了三個多月的工人生涯之後，他自己居然有鬼使神差的回到了設備製造這個行業，又重新的摸起了工具機。

    只不過這一次他所面對的工具機和他以前最熟悉的那種前蘇聯的老舊工具機不一樣。原來他所使用的那種前蘇聯支援的老工具機，只能進行一些簡單的車，削。鑽的工作，而且精度和現在更是沒法比。

    而現在，在他被公司推薦到了設備設計和生產部之後，他所接觸的工具機，清一色不是德國貨，就是日本貨。

    看著那些工具機，老韓是心頭一個勁的感慨，雖然他讀書不多，文化程度不算高，可是他只一打眼就知道。這些肯定都是目前世界上最頂尖的工具機。

    在剛進入到這個設備生產和製造部的時候，老韓感覺自己很是迷茫，因為這些工具機的操作手段，他完全不懂。

    每次這些工具機在加工一個工件的時候，都是把一大塊的工料，固定在夾具上。然後操作工具機的工作人員，就會退回到操作台前，在電腦的觸摸屏上鼓搗這一些什麼。

    之後加工區就會被一個類似地鐵門一樣的自動化密封設備給密封起來，然後就會出現一個機械手臂，使用各種道具在工料 上進行車，削，刨，鑽，甚至打磨的工序。

    站在那密封艙門的玻璃窗前，只不過二十來分鐘的功夫，就看到一大塊鐵錠，在機械手臂更換各種刀具的打磨雕刻之下，變成了一個個工件，這樣的加工過程，簡直就讓韓秀福是目瞪口呆！

    只不過短短十幾年的功夫，原來世界機加工行業，就已經先進到了如斯地步，老韓是徹底的震驚了。

    他看過操作工具機的工程師利用這種工具機，加工過公司里汽車變速箱裡所使用的軸承，要知道那可是使用特殊鋼，特別堅硬，而且對加工精度要求特別高的一個工件。

    以前老韓在第一機械廠的時候，也加工過這樣的工件，不過那時候都是先靠老工具機加工出一個大概差不多的