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    「這麼說，這款車是你和金先生一起完成的設計的嘍？」

    德國記者好不容易抓住了一個，可以給德國人正名的機會，這時候當然是努力的在誘導彼得，來給德國人臉面添光。*.*

    畢竟這款車現在光是從外型上來看，就可以說這款車，已經成功了，如果榮譽全部被華陽動力的金小強拿走，那這幾年就光是他一個人出風頭，這讓這幫心高氣傲的德國記者，怎麼能夠接受的來。

    「是的，可以這麼說吧！在我加盟了華陽動力之後，密斯特金就給我提供了最大限度的支持，他甚至給我專門準備了一座實驗大樓，呵呵，還給我配備了專門的研發團隊，正是在這些工程師的幫助下，我們才完成了這款車的設計。」

    彼得倒是很實在，也很謙虛，他實話實說的同時，也小小的拍了一記金小強的馬屁，畢竟要是沒有金小強，就沒有現在站在台上風光無限的他。

    「好吧！彼得，能給我們詳細的介紹一下，眼前的這款k5嗎？」

    又是德國記者，問彼得到，現在也是該詳細的倆接一下這款車的時候了。

    「呵呵，好吧！我到了華陽動力之後，就立刻投入到了這款車的研發工作當中，我和金一起，討論了這款車的外形設計，後來在外形設計，還有框架架構方面，就由我來進行研發，而金則是完成了這款車的動力總成的設計。我不得不說，在這方面，他真的是個大師。」

    彼得又輕輕的給金小強送上了一級馬屁，這讓站在他身後的金小強感覺心裡很是舒服。不過其實這也是發自彼得內心深處的真是感受。

    畢竟這款車子的動力總成，可真的不是什麼一般人都能夠搞出來的，要不然這年頭那麼多的偉大工程師，怎麼就搞不出一款13:1的壓縮比的發動機出來？

    「首先我要說的是，我們這款車應用的技術，它的全稱叫做創馳藍天技術。。。。」

    金小強再度很無恥的把後來馬自達的路也給堵上了。反正連人家的技術都已經剽竊了，在把名字直接拿過來用又能怎麼樣。

    再者說現在馬自達恐怕很正沉浸在他們的03款馬自達6上市熱銷的喜悅當中呢，根本還沒開始琢磨要研發新的技術呢。

    「密斯特金在和我討論這款最新車型的研發工作的時候，所提到的宗旨就是要在節油和環保上下功夫。大家都知道現在世界原油的價格是節節攀升，而提倡節能環保的時代已經到來，金先生和我說過，他們之前已經成功的研發了一款ecoboost發動機。這款發動機和他所配備的雙離合動力總成，能夠成功的做到，比普通同排量的車型節油百分之三十，甚至更多。但是這款動力總成的成本比較高，所以只配備到了中高端的車型上，但是對於普通的消費者，他們是否也有權利，應該享受到同樣節能環保的技術呢？」

    彼得開始看看而談了起來。不愧是經歷過大場面的人物，面對這幫記者，他的解說可以說是有條不紊。充滿了大將風範。

    「於是我和密斯特金，在研發這款發動機的時候，主要的宗旨就確定為，要專門的研發一款，針對平民的普通高校節能環保車型。於是我們在設計這款新車型的時候，採用了很多的新技術，這其中有車身結構的籠型結構設計，還有在發動機和變速器上面做出的改變。而且金還為這款車設計了一款全新的底盤，這樣一來到最後這些技術就被我們統稱為創馳藍天技術。」

    彼得頓了頓，讓下面的記者有時間來消化他剛剛所說的話，在他的剛才的話里，幾乎是句句不離金小強。看來在他的心裡，已經完全接受了金小強才是他的領導這個事實。已經完全的認可了金小強的能力。

    並且他也提到了他們這款新車的最主要的核心技術，創馳藍天！

    「大家都知道以現在的發動機設計，想要讓發動機更加的節油，和環保，那麼就只能夠提高空氣和燃油的壓縮比。而以現在的技術，想要解決這個問題的話，那就只能在發動機上面做文章，比如給發動機配置一台更加合適的渦輪增壓器，或者機械增壓器等等辦法。但是大家也都知道要是給發動