因為對一些問題的分歧，艾伯哈德和馬斯克，雖然還能在一起共事，但他們之間，也只能維持工作上的關係而已。

    而馮一平，雖然和馬斯克在工作之外，也維持了不錯的私交，但他對馬斯克，依然保持著某種程度上的警惕。

    從根子上來說，那個傢伙就是一個很無情的人，尤其是當他認為你擋住了他的路的時候，他會毫不猶豫的把你當成一塊絆腳石來對待。

    關鍵是，在他眼都不眨一下的把你踢開的同時，他並不覺得，自己那麼做，是無情，他覺得那是理所當然的事。

    而且他希望你也能把那當作是理所當然的事。

    這是一個把自己當作一台電腦，把學習，當作是「上載」的傢伙，有些道理，我們正常人類和他說不清楚。

    這樣的人，如果沒有混成功，在國內，一般安定醫院會是他們最好去處，但他成功了，所以他的一些理論，也被大家理解和包容。

    而這種成功，反過來，又讓他身上的那些不正常的特質得以加強。

    所以一定程度上，他是那種越成功，越不正常的人。

    這種不正常，主要說的就是他在商業上的無情。

    偏偏他在商業上，又有著非常敏銳的直覺，馮一平毫不懷疑，在現在的情況下，他對電動汽車的興趣，會暫時大於他對飛往火星的渴望。

    這是兩個都具有巨大社會意義的項目，成功後，都會對社會帶來巨大的影響，改變現有的一些產業的格局，區別是，一個目前進展順利，而另一個，目前看起來還有些遙遙無期。

    從馬斯克最近把更多的精力，都放在特斯拉這邊，就可以看出來，他對特斯拉的興趣，顯然要大於spaex。

    不排除他這會心裡已經生出了什麼心思。

    雖然馮一平相信，自己從股權以及團隊設置方面所做的那些安排，會讓他的這些小心思不會產生什麼實際效果，但是聽起他的這個動向，他還是有些警惕。

    「艾伯哈德，這項工作，我還是希望能由你來完成，」馮一平說。

    「馬斯克，確實在很多方面很出色，但是他的一些行事方式，在中國可能並不是太適合，」

    艾伯哈德聞言有些高興。

    從個人成就方面來看，他顯然不能和馬斯克比肩，在特斯拉，他之所以現在還坐得穩ceo的位子，主要也是來自於馮一平的全力支持。

    「馮，能跟我說說需要注意哪些方面嗎，因為我對中國，也不了解，」艾伯哈德說。

    「中國，是一個比較注重人情的國度，」馮一平想了想，「但是這個人情，也不是很多人所以為的那種沒原則，」

    「怎麼說呢，比如和一些人，尤其是官員交流的時候，他一般可能不會說出很具體的一些數字來，可能只會說，『我們一定會提供最優惠的條件』，越是級別高的官員越是如此，」

    「這個最優惠的條件，自然會有一個浮動的範圍，」

    「按馬斯克一貫的做法，比如我們從馬斯克在美國的那些做派就可以看出來，他最擅長拿a地的條件，去和b地談更進一步的優惠，但最後，可能會選擇在第三個州成立公司，」

    「在中國，這樣的方式，並不是太適合，因為我們在一個地方投資，那會是一個長期的行為，如果用馬斯克的方式，即便最終得到了最好的條件，那對以後的合作，可能會帶來一些不良的影響，」

    談合作的時候，用那樣的方式，讓地方政府不得不同意你的一些條件，可想而知，以後被穿小鞋的幾率，自然會大上不少。

    這種做法，很資本主義，但是不太適合中國。

    「馮，我也覺得，馬斯克的方式，可能不是最好的方式，」

    「但問題是，和地方政府的合作談判，切實的關係到我們公司日後的利益，所以，爭取對我們更有利的條件，那也是正是我們應該要做的，不是嗎？」艾伯哈德有些疑惑。

    按你的意思，難道就一直順著地方政府的意願走？

    「我們當然要爭取對我們有利的條件，」馮一平說，「但我們應該要換一個方式，不能是馬斯克那麼直白且無情的，」

    「我們可以這樣做，事先綜合考量，定下我