胡玫第二天起早就駕車，走高速趕回燕京跟家人團聚去了。

    沈淮、成怡以及宋鴻軍、姚瑩、孫亞琳，加上楊海鵬一家三口、姚榮華一家三口，陪著兩位老人在石門呆了兩天；紀成熙又專門派車請大家到清河相敘，然而在清河安排專機，送大家前往滇北掃墓。

    九八年，除了燕鋼在冀河新區的三百萬噸新廠項目外，融信系在石門鋼鐵集團的原有基礎之上，也啟動擴廠計劃，計劃投資二十億，將石門鋼鐵的產能擴大到二百萬噸。加上產能在國內排名居梅鋼之前的灤鋼集團，九九年冀省的鋼鐵產能將達到一千六七百萬噸，成為國內第二大鋼鐵強省。

    包括冀河新港、晉南鐵路等在內的晉煤東出南線系統工程，在獲得相對充當的建設資金注入，九八年進入建設的高潮期；津清高速、石清高速等一系列重大工程啟動，對拉到冀省、特別是冀南地區的經濟強勁增漲，起到很大的作用。

    這些工程有近半是成文光參與直接推動，建設資金的獲得，更是有賴於成文光強有力的手腕，這對成文光到冀省站穩腳根、獲得聲望，發揮至關重要的作用。

    業信銀行九八年就為晉南線、石清高速、津清高速等項目提供總數達十億的貸款，梅鋼除了直接負責建設冀河鋼鐵物流及加工園與綜合碼頭項目，也以購買公司債的形式，向晉煤南線工程注入兩個億的資金。

    晉煤東出南線一期工程，除了晉南重載鐵路、年吞吐能力達四千萬噸輸煤綜合港之外，同時晉南集團旗下的煤炭年產能也要同步增產到四千萬噸規模，需要投入的資金巨大。

    充足的資金注入，是工程得以快速推動的基本保障，為了將工程提前到兩千年中完成，紀家以及晉南集團還需要籌集八十億的建設資金投進去。

    短時間內這麼大量的資金需求，又不能將地方上的金融資源抽乾涸了，紀家及晉南集團高層也只能多渠道籌措。

    紀成熙九五年到清河工作，如今也是第四個年頭，初任冀河縣委書記，繼而擔任清河市委副書記、副市長、市長，在國內廳局級幹部里，三十五歲的紀成熙已經算是最年輕的那批人。

    紀成熙調到清河任市長之後，冀河也隨之撤縣改為冀河新區，升格為國家級經濟開發區，從中可以看出紀家的影響力——只是紀家在產經及金融領域的影響力還是偏弱；紀成熙這次是希望業信銀行與梅鋼系能比去年為晉南線、為冀河新區發展提供更多的建設資金。

    一年多來，楊海鵬主要就在清河、石門兩地活動，鋼鐵物流及加工園區、綜合碼頭就建在清河冀河新區，他在清河的活動時間更多，到清河也算是半個地主。景瑞集團的郁文非也是熟人，他女兒郁文麗更是成怡在英國留學期間的同學，兼之譚石偉、譚珺父女倆今年也在清河過春節，大家到清河後更是熱鬧。

    不過，沈淮陪兩位老人家到滇北，給他母親掃過墓後，還要趕回東華——東華無論是對孫家，還是對外祖父沈山，都是祖藉所在的故土，才是兩位老人家此行的重點；到時候孫啟善、孫啟義也會帶其他的孫家老人，從法國經香港轉飛過來匯合，所以大家在清河也就停留了一天。

    去滇北掃墓，就不用再那麼多人陪同；也就沈淮、成怡及隨行人員陪著兩位老人前下滇北，其他人都約在東華再見。

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    沈淮母親沈桂秀病逝時，國內當時的政治環境並不好，沈山夫婦也是轉輾曲折，經孫家在海外託了無數的關係才狼狽出國，甚至當年都沒能將沈淮帶出去——當時只是在茅草屋後的竹林里倉促挖就一座孤墳埋下遺體。

    十八年物是人非，眾人尋來，當年的茅舍、竹林、孤墳，早就推平給農場的職工建了四棟集資房，竹林所在的地方還建了一座農貿市場，早就找不到當年的情景。

    沈淮陪姥爺、姥姥在滇北留了三天，找到地方政府，找到當年的左鄰右舍，然而幾經打聽，是有人記得這邊有一座孤墳，但誰也不記得農場平地建集資房時，那座孤墳里的遺骸給丟到哪裡去了。

    這件事對兩位老人的打擊也是極大，看滇北那麼窮困，最終也只給當年所住的連農場捐了一百萬，用於改建堪堪要倒塌的幾所小學危房，眾人就心情淒涼的乘飛機返回東華。

    好在從法國坐專機飛回國內，旅途上沒有經受太多的