在徐城市舊的規劃方案里，徐城未來的定位只是四百萬人口居住的區域中心城市。

    除了推動工業及新興產業沿新京寧線布局外，城區的發展則主要以現有的主城區格局往周邊延伸、擴張。這在強化跟鞏固了新市街中心商圈的地位之外，在格局上沒有新的視野，也限制了城市發展跟地產開發的想像力，也因此一個規劃總面積僅兩三平方公里的濱江商圈就搞得人聲鼎沸、心血洶湧。

    而熊文斌提出的新城市發展建設規劃方案，要在西嶺縣、華崗區交界，從徐東高速往南引進東繞城高速，跨江將渚南及燕湖縣北部都圈在內，與新京寧線接駁後，就與新京寧線、徐東高速，圍出徐城未來高達一千二百平方公里的新城市框架，推動徐城最終往六到八百萬居住人口的超大型城市發展。

    除了西北角的舊主城區繼續發展，渚江南岸及東片的渚南、南灣湖新區，將成為徐城未來城市建設的重心，這無法對市里，還是有志參與徐城發展跟建設的企業，都是極具想像力的事情。

    不過，趙沫石也清楚方案的提出，只能說明常務副市長熊文斌這人所具備的視野不叫人失望，但倘若阻力太大而夭折，或前景預高太高而沒有實際的實施能力，最終都不過是紙上談兵而已。

    紙上畫就的餅看著再鮮美，都是沒有辦法叫人填飽肚皮的。

    故而趙沫石此時最關注的還是市委書記徐沛的態度，除此之外，更看重就是中軸大道、新跨江大橋以及渚南中心商務區的具體規劃及實施方案。

    市長周任軍已經散播對新規劃方案不滿的消息，但徐沛的態度才是決定新的規劃方案能不能獲得通過的關鍵。

    市里在計劃外增加的財政收入，能不能通過淮海政府建設基金，重心投入到中軸大道、新跨江大橋的建設中去，梅鋼會不會確實的以渚江建設為核心，組織實施渚南中心商務區、白雁磯景區的建設，都決定徐城發展新規劃方案能不能邁出實質性建設的第一步。

    想像力一旦鋪開，並且照進現實，不要說對徐城未來的城市格局跟經濟發展有怎麼樣的推動作用了，能帶給徐城市的企業發展機遇也將是巨大的。

    僅對有志進入地產行業的企業來說，渚南新區未來計劃要形成近百萬人口的居住規模，除了總規模達三五百億的住宅建設市場外，以中心商務區為核心的商業、商務及辦公建設用地的供給將高達數以萬畝，是此時濱江商圈的數倍、十數倍。

    渚南此前是城郊區域，拆遷成本極低，為增加招商引資的吸收力，為了擴大將來的財稅收入來源，撥給企業的建設用地幾乎都是貼本轉讓出去。

    要是梅鋼真的決定很快在南岸啟動渚南中心商務區的建設，趙沫石就決定緊跟著進入，在渚南新區建設格局還沒有展開來之前，就以極廉價的價格拿下大宗的建設用地。

    這樣，除了能在建設之初控制成本之外，未來的利潤空間也將巨大。

    而新規劃方案要將南灣湖新區建成未來徐城的新城市中心，能提供給地產開發、城市建設的想像力更是巨大。

    「眼前主城區差不多有十三四萬人在渚南工作，但由於渚南居住及商業、商務城區的建設落後，這些人在結束一天的工作之後，絕大多都會過江回到主城區的家裡，」徐沛都明確表示會支持熊文斌的新規劃方案，曹政江說話也就能放開來，「這麼大、這麼密集的人流、車流，早晚在大橋形成兩個極尖銳的高峰，已經成為嚴重限制渚南進一步發展的瓶頸。解決的方案無非就是兩點，一是加大渚南的城區建設，二是多建設銜接渚南產業園區與江北主城區的過江通道……」

    「我們也一直都想將新的研發基地建到渚南去，但就是交通的問題，集團內部的爭議較大，誰都不想為了上個班，在路上堵一個小時、半個小時；同時，這對企業運營的管理也極其不利。我們也考慮在新研發基地配套建設宿舍生活區，但如果渚南開發區真能在南岸沿江啟動中心商務區及居住區建設，那需要企業考慮的問題，就要簡單得多……」趙沫石說道。

    曹政江、趙沫石是嫡系，徐沫不會在他們跟前太掩飾真正的態度，但在其他方面的姿態清晰之前，他還不便直接公開的表態，以免不必要的陷入被動。

    熊文斌此時交上來只是新方案的總稿，除了城東大道、新跨江大橋、渚南中心商務區、白雁磯景區