參觀過新浦小鎮，車隊從夾於麥田的寬敞公路往東、往海邊行駛。

    越過舊海塘的遮擋，兩座磚紅色的高爐赫然闖入眼帘。

    新浦鋼廠及設計年吞吐量為一千萬噸的煤鐵碼頭此時正值建設高潮，除了施工單位，沒有誰會無事往這邊走。

    除了五月中旬奠基來過一次外，謝芷也有半年時間也沒有再看一眼這邊，五月中旬時這一片還是什麼都沒有荒灘……

    沈淮領導下的梅鋼之建廠能力及速度，在梅鋼二廠的建設過程中就得到完美的體現，不然也不可能對西尤明斯、飛旗實業以及眾信投資背後的華商資本有這麼強的吸引力。

    不過梅鋼二廠終究是短流程的電爐鋼項目，施工協調的複雜程度、工程規模，都遠不及長流程的高爐煉鋼項目。

    長流程設計的新浦鋼廠項目設計年產350萬噸鐵、300萬噸鋼、280萬噸鋼材，年銷售額將逾百億，整體規模是梅鋼二廠的五六倍之巨——在謝芷看來，新浦鋼廠建設速度再快，也不可能突破梅鋼二廠的記錄。

    更何況梅鋼二廠的項目建設用地都是預先平整好的，新浦鋼廠項目啟動時，新浦僅有六百畝工業用地提供，而其他兩千五百畝的項目用地，都在五月中旬過後才開始拆遷平整，其間甚至還要施工建設長兩公里、高七米的防波堤壩……

    面眼前的情形，兩座磚紅色的高爐被藍天白雲映襯著分外壯麗，高爐旁排列著如林的廠房鋼結構支柱，新浦鋼廠的工地直接海天，滿眼望不到盡頭，從宏偉之極的框架里，對鋼鐵產業稍有了解的人都能看出來，新浦鋼廠的土建部分差不多都已經建成了。

    除了廠區東側的防波大壩，沒有哪裡的視野比舊海塘更開闊，而水廠等項目建在舊海塘內側，沈淮就安排車隊上舊海塘，居高臨下介紹新浦鋼廠的建設情況。

    鋼廠工地一眼望不到盡到，總計有二十六家施工單位分別承擔料場、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等作業區的建設，大型施工車輛仿佛獸群一般往來穿梭，在將晚的夕陽之下，閃閃的焊花仿佛隱晦的星火。

    四通八達的施工道路，仿佛巨人的血脈，將新浦鋼廠連為一體，協調推動，將一幅氣勢如虹的鋼城建設圖卷鋪陳在眾人的眼前。

    不想引起二伯宋喬生等人更深的戒心，但沈淮又必須要讓華東鐵路局、省國投、淮煤集團以及隨行的省級銀行官員，對新浦港的未來充滿信心，帶著激情的向他們介紹新浦鋼廠的建設成就：

    防波堤壩建設，三家施工單位協調作業，在雨季泥濘狹窄、機械難以展開的道路上，分段包幹、穿插作業、晝夜施工、人息機械不歇，僅用五十天就造成鋼廠外圍長兩千米、高七米的防汛大壩……

    工地建設臨時用電四公里的線路，連架杆到拉線，前後只用七天；從五千噸級材料碼頭到廠區、未來會銜接鐵煤碼頭、兩公里長的港區鐵路，路基墊方僅用三十五天，從鋪設道路、鐵軌到通車，只用了四十天……

    兩座高爐基礎六月上旬開工，十一月底先後建成……

    而為了保證項目建設不給征地拖延，新浦開發區兩委及各局、新浦鎮及各村組的工作人員，並從霞浦黨政系統抽調人手，近兩百人幾乎日夜守在征地現場挨家挨戶做工作……

    當然新浦小鎮的安置社區建設也是飛速，半年兩期項目兩千四百套安置住房即投入使用。

    不包括外圍配套項目，僅新浦鋼廠及煤鐵碼兩片工地，總計就有九千名建設者，仿佛蟻群一般，連續半年時間，幾乎都不帶一天休息的吃住在工地。

    所有參與建設單位都實施兩班倒，一班12小時。

    關閉<廣告>

    而趙東率領的甲方團隊與監理公司，也都吃睡在工地。

    利物浦鋼鐵廠的設備拆除，原定是西尤明斯工業集團的任務，趙治民率領梅鋼的技術團隊從旁協助，以便新浦這邊能無縫銜接設備的安裝。

    不過，利物浦方面的拆除作業明顯跟不上這邊的土建速度，西尤明斯工業集團就不得不把拆除作業，重新分包給梅鋼承擔；僅此梅鋼就多了四百萬美元的額外收入。

    截止到十二月上旬，梅鋼這邊也投入三百餘核心骨幹，參與作業區工程建設及後續的設備安裝工作，而接下來，更大規模的招聘工作即將展開。