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    這個世界就是這樣不公平，你研發出來的飛機，如果說只在自家國內飛，那也沒有什麼，但是想要賣到國外去，尤其就歐美國家去，就必須要拿到美國或者歐洲相關部門的適航證，這就像是一塊敲門磚一樣，沒有它，對方國家的航空市場大門就不向你開放！

    當然了，你要是沒有這個東西，也並不代表說世界其他國家就不認可你，打入亞非拉市場還是有可能的，但是你要是有這東西，就會少很多很多的麻煩。甚至於可能對方很順利地就會認同你的產品。

    而歐美國家的適航證，想要得到對方的認可，可不是一件容易的事情，搞不好，辦個十年八年都達不到標準，也是可能的。方明遠前世里的新舟飛機，就是因為遲遲拿不到美國聯邦航空局的適航證，只能向亞非國家出口。

    而有了市場的准入證，接下來就是市場大小的問題。在方明遠看來，這根不是什麼問題。國內航空業，在未來的十年裡，都是機隊擴張的時期，只要你有合適的機票價格，想要坐飛機的旅客人多得是，而這也就意味著，國內各大航空公司需要大量的飛機添充機隊。雖然說，方明遠不指望民航部門會高抬貴手，但是只要中＼央批准自己組建航空公司，加上日後那些民營航空公司的成立，md90的潛在客戶還是很多的。

    而且從國際市場來說，對於大型客機的需要還是相當旺盛的，那些亞非拉的非發達國家。都可以視為md90的潛在客戶群體。這樣算下來，md90的前期投入雖然大，但是方明遠相信，有國內市場和亞非拉市場，隨著產量的擴大，製造成和銷售價格之間的倒掛會逐步縮小，直到出現盈利。

    方明遠也做了最壞的打算，新公司遲遲無法盈利，陷入虧損。可是東方不亮西方亮，能夠拿到航空工業和運輸業的經營資格，這身就是很難得一項成就。航空公司未來的前景，還是很值得期待。而且，屆時公司所擁有的那些專利技術。也可以向國內的其他產業轉移。十億美元的投資，雖然說是很可觀，但是對於如今的方家來說，已經不是傷筋動骨的損失了。

    而且，方明遠對於國內的製造能力也有著充足的信心，國有企業造不出來的東西，如果說有同樣多的資金。放到民營企業中，倒是大有可能成功的。華夏人不是沒有聰明才智，而是很多人才根就沒有施展自己才華的機huì ，就生生地被泯滅了。

    方明遠堅xìn 。隨著越來越多的飛機下線，國產md90的成也會逐漸下降的！

    方明遠扳著手指頭，一條條地給國清山和柴嫣講述著自己的想法，當然了。其中一些關jiàn 的東西，他是不會泄露出去的。不過。即便是如此，國清山仍然是被驚得瞠目結舌。

    方明遠所提到的一些未來的可行方案，國清山其實自己也想到過，華夏航空航天工業集團公司內部智囊團也不是吃素的，但是卻沒有人能夠像方明遠這樣說得清楚和明晰，更沒有方明遠言語間表達出來的那一份自xìn 。

    聽方明遠這樣一條條地說來，就連國清山自己也覺得，md90項目只要運做的好了，不但不會成為華夏航空航天工業集團公司歷史上的一件憾事，反而可能成為華夏擁有自己智慧財產權的國產大飛機的一個堅定基石！

    「明遠，你覺得，這個項目多久能夠初見成效？」國清山有些迫不及待地問道。他今年也不過五十歲出頭，仍然還有著十幾年的政治生命，如果說，華夏航空航天工業集團公司能夠在md90項目上打一個翻身仗，他在退體前，挺進副國級幹部，也不是沒有希望！

    方明遠兩手一攤，一臉無奈地道：「那要看上miàn 有多大的支持力度，天時、地利、人和，縱然不能全具備，也總得給一兩個吧？這些目前都是水中月、鏡中花，時間又從何估算起？」

    國清山興奮地站起身來，在亭中踱步，反覆地思量著這其中的關jiàn ，以及成敗的概率。

    柴嫣扯了一把方明遠，低聲地道：「你小子可別是在這裡吹牛，這水可是深得狠，你的錢也不是天