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    「當然，估計很快就會過來。」方明遠笑吟吟地道。不管是轉讓尤科斯基石油公司和梅納捷普民營銀行的股份，還是由平川石油集團公司追加一筆原油訂單，有原油國際市場價格上漲的未來，他都不會虧本的。霍爾多科夫斯基和丘達卡爾暗地裡交換了一個眼色，別列夫斯基跑來見方明遠，八成又是代表俄羅斯總統前來與方明遠談什麼事情。俄羅斯政府欠著海灣第二銀行四十億美元的貸款，這事情並不是什麼秘密，很多人都知道。

    這正可謂是說曹操，曹操到，兩人還沒說話呢，別列夫斯基的座駕已經停到了別墅的門口了。

    別列夫斯基也是得知霍爾多科夫斯基和丘達卡爾趕到了索契之後，這才提前趕了過來，做為國內最dà 的原油生產公司的董事長，俄羅斯國內縱然不是首富也是名列前茅的霍爾多科夫斯基，和國內有名的民營銀行的行長丘達卡爾，他們的一舉一動，可是會對俄羅斯經濟產生不小的影響，尤其是他們和方明遠湊到了一起，而且是從莫斯科跑到索契來，別列夫斯基可不認為三人是吃飽了沒事湊一起聊聊天的。他能夠一直忍到霍爾多科夫斯基他們吃完了午飯後，又給了一段時間「聊天」才出現，已經是給他們留下了充足的私下交流時間了。

    對於別列夫斯基的出現，霍爾多科夫斯基和丘達卡爾自然也表現地十分歡迎，別列夫斯基可不僅僅是俄羅斯總統的重要幕僚，他的意見在一定程度上可以左右俄羅斯總統的決策。他也是方家與俄羅斯政府之間的一條重要聯繫通道，不看僧面看佛面。就是看在俄羅斯總統和方明遠的面子上，兩人也不可能慢怠了別列夫斯基。

    「哦。我來得有些不是時候吧，不會打擾了你們的談話吧？」眾人分賓主坐下後，別列夫斯基。霍爾多科夫斯基和丘達卡爾真想一拳頭砸在他的那張老臉上，這不是得了便宜還賣乖嗎？兩人才不相信，別列夫斯基在來方明遠這裡之前，能夠不知道他們兩人也在這裡。

    「別列夫斯基先生你說笑了，我們當然是歡迎你的到來的。再說了，這裡的主人可是方的，我們兩個客人哪裡會有哪麼多的想法。」丘達卡爾笑道。他這話里也是有著梗子的。

    「呵呵，在你來之前，我們正在討論俄羅斯國內的汽車工業現狀。」方明遠插口道。

    別列夫斯基怔了一下，他原本以為方明遠和霍爾多科夫斯基、丘達卡爾他們在一起，會討論尤科斯基石油公司和梅納捷普民營銀行的經營，而這兩家公司可以說都已經是俄羅斯國內兩大產業中的翹楚。想不到他們居然會在討論俄羅斯的汽車產業。

    俄羅斯的汽車產業的狀況，別列夫斯基雖然不是業內的人士，但是身處他那個高度，俄羅斯政府的內部資料、文件他可是看了不少。對於大致的情況，還是比較了解的。如果說用一個詞來形容，那就是慘！用兩個詞來形容，就是很慘！已經完全失去了當年蘇聯在世界汽車產業中所占據的地位。

    之所以俄羅斯汽車產業淪落到了如今的這個境地。固然和俄羅斯經濟嚴重下滑，國民人均收入降低，企業產品賣不出去。沒有了利潤自然也無法對產品進行升級改造有關，但是也和前蘇聯時期。政府對汽車產業的布局有關xì 。

    在前蘇聯時期，就像軍工產業分布在俄羅斯和各個加盟共和國中一樣。俄羅斯雖然占據了大部分的轎車製造企業，但是每個蘇聯加盟國都有一個拳頭性的產品。生產摩托車和自行車的企業大部分在愛沙尼亞，農業翻斗車、卡瑪斯得的發動機以及絕大部分的汽油機生產都是在吉爾吉斯斯坦，柴油發動機、載重在一至二噸的叉車、載重在一噸左右的城市貨車都是在亞美尼亞，農用車在喬治亞，重型汽車、越野車又主要在白俄羅斯，重型冷藏車在摩爾多瓦，各種城市巴士、卡車、都市緊湊型轎車和大型吊車又在烏克蘭，車用的電器設備和壓縮機則在立陶宛和拉托維亞……

    蘇聯一解體，各個加盟共和國獨立，俄羅斯的汽車產業立即傻眼，雖然說組裝線在國內，但是發動機製造企業，以及轎車的重要零配件和車載設備生產企業卻是其他加盟共和國，原本這些企業之間交易結算用盧布就可以了，但是獨立之後，就變成了進出口貿易，需要使用外匯了。這可是令俄羅斯的汽車企業徹底沒了著落。沒有了零配件，沒有了發動機，轎車光是個空殼子，那還是轎車嗎？

    而這些零配件企業，在俄羅斯經濟處於下滑階段，國庫極度空虛的時候，政府哪有資金來投入建設？就連國之利器，軍隊裝備都不得不對外出售，民用客機製造企業也一樣沒米下鍋的時代，汽車產業難道就是那個能夠得到特殊對待的？所以俄羅斯的汽車產業，包括轎車、巴士、卡車等，全部沒落！

    雖然說國內仍然還有不少的汽車企業，以及其的配套製造企業，但是這些企業也是分布不均勻和有著明確的地區的，比如說莫斯科周邊地區的企業就可以生產卡車、客車、轎車，下諾夫哥羅德可以生產卡車、客車、高級車和中等排量的小轎車，中部地區的利克諾、伏爾加地區的保羅、烏拉爾的庫爾干就只能生產載重一噸左右的小貨車，明斯克和布良斯克州就只能生產卡車，公交車則是利克諾、伏爾加地區的保羅、烏拉爾的庫爾干……

    前蘇聯時期，計劃經濟決定了這些企業的所在的地區的產量，但是如今這些企業的產量連當年的十分之一都達不到。而且產品的質量也不如人意，與國際水平有著極其明顯的差距，價格卻又偏高，所以就是俄羅斯人自己也不願yì 購買他們的產品。若不是俄羅斯政府為了保證這些企業的存活，避免出現大量工人失業造成社會震盪，這些債務累累的企業，早就破產清算了。借用華夏的一句老話，現在就是好死不如賴活著。

    俄羅斯政府在緩過氣來，尤其是在現任俄羅斯總統上任之後，也曾經想要復興俄羅斯的汽車產業，並且採取了類似於華夏的以市場換技術政策。但是俄羅斯的這一善意，卻並沒有得到歐美國家的汽車企業的積極回應。所以俄羅斯的汽車產業復興也是遙遙無期。

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