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    ps：　　ps:感謝書友們的月票。感謝書友們的打賞。求月票和推薦票！莫明其妙的敏】感詞通知，為了這一章能夠發出來，我只能隱去書友們的名zì 了。

    只是開拓海外市場這種事情，大家都明白，很多人說起來也是頭頭是道，但是真正要做起來，就不是那麼容易了。雖然說，飛機製造業是一個每年有著數千億美元產值的巨大市場，每年都有數百架甚至於近千架的新飛機進入國際市場，但是國際上大家公認的可以生產民用飛機的飛機製造公司，也就是那麼幾家。秦西航空製造集團初出茅廬，想要從中分得一杯羹，又豈是那麼容易的事情。

    雖然說奉元飛機租賃有限責任公司成功地向俄羅斯和東南亞推銷了數架md90飛機，但是知情人都明白，在這個背後，主要還是方家和香港郭家的影響力。而不是奉元飛機租賃有限責任公司的這些人，真正闖出了一片天地。雖然說方家是秦西航空製造集團的大股東，但是也不能夠讓方明遠總是在為秦西航空製造集團保駕護航吧。那樣的話，他們這些負責銷售的人員又算是什麼？白吃乾飯的廢物嗎？

    所以，秦西航空製造集團負責銷售的人員，這一段時間以來，都在竭力地與國內外的航空公司推銷著自家的產品，但是現實卻是冰冷的，絕大多數航空公司根本就不給予任何機huì ，少數幾家態度有所鬆動的公司，也是遲遲沒有下文，這令季志剛的心裡說不出的煩躁。造出合格的飛機來卻賣不出去，這比造不出來飛機還令人心裡憋悶。

    眼看著秦西航空公司接收飛機的「名額」越來越少，而外銷市場卻仍然沒有明顯的進展，公司里也有人提出來，要不要減產。但是這一提議在季志剛和總裁史克爾.基德.吉爾克里斯特聯手下。根本就沒有機huì 提交給方明遠。在這一問題上，季志剛與吉爾克里斯特看法一致，那就是不到山窮水盡，不能夠進行減產！秦西航空製造集團的產能原本就沒有徹底地釋放出來，目前的產能，如果說再進行減產的話，那麼就可能會引發一系列的連鎖反應——職工心氣浮動，零配件供應商的異樣心思，採購價格的上升，廣陽區地方政府也要跟著不安生起來。

    吉爾克里斯特也開始尋找自己以前的關xì 。為md90飛機尋找海外的買家，只是他之前在麥道公司，更多的時候是負責技術、生產部門，銷售這一塊，他還真的沒有多少關xì 。

    而就在這個時候，通用電氣金融航空服wù 公司要求考察秦西航空製造集團的電huà 打了過來，在秦西航空製造集團的管理層里立時引發了軒然大波——吉爾克里斯特自然明白通用電氣金融航空服wù 公司到底是個什麼樣的公司，其他人在他的「科普」下自然也明白了，通用電氣金融航空服wù 公司的考察意味著什麼。整個管理層立時如同打了興奮劑一般。這可是一次難得的機遇！正如方明遠所想的那樣，如果說秦西航空製造集團的md90飛機能夠得到了通用電氣金融航空服wù 公司的認可，就好比做電腦配件的說自己得到了英特爾和微軟的認可一樣，出去推銷。自己的底氣都可以強上幾分。

    更令他們為之欣喜不已的是，通用電氣金融航空服wù 公司從電huà 通知，到考察團前來，只隔了不到一周的時間。而且是公司的一位副總帶隊，這充分顯出了通用電氣金融航空服wù 公司對於這一次考察的重視，考察團到來甚至於驚動了秦西省省委省政府。就連華夏航空航天工業集團公司也被驚動，派來了一位副總。

    通用電氣金融航空服wù 公司在秦西航空製造集團考察了七天後離開了，留下的卻是一片欣喜——那位副總在臨行之際公開宣稱，如果說價格合適的話，通用電氣金融航空服wù 公司將會考lǜ 向秦西航空製造集團下五到十五架md90的訂單。

    這一消息在國內航空製造業中引起了轟動，事先誰也沒有想到，國產的md90飛機，居然能夠得到通用電氣金融航空服wù 公司的認可，並且還可能得到訂單！立時無數的媒體就如同聞到了血腥氣的鯊魚一般，雲集奉元。這一消息也在中\央引起了震動，據說，高層領導們對此也做出了重要的批示，要求政府的相關部門，對秦西航空製造集