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    雖然我國的經濟體量已經第一，但是由於崛起的速度太快，國際社會還沒有適應過來，依然按照傳統的模式在運行。

    這讓我們的外部環境並沒有想像得那麼好，特別是我國目前只是在經濟上表現出巨大的優勢，但是在軍事上還沒有讓人信服。

    目前展示的主要還是空軍實力，同樣由於時間太短，就算有先進的空軍裝備，也需要花費一定時間來裝備和磨合，從而形成戰鬥力。

    為了幫助更多的國家看清世界局勢，他覺得有必要進一步推動我們軍事力量的發展，減輕外部環境帶來的壓力。

    雖然他不想參與一些事情，恪守作為商人的本分，但是並不表示他就不能做點事情，他可不是純粹的商人，也是一位科研工作者。

    其實空天飛機問世，絕對能夠震撼全球，但是空天飛機的價格太高了，難以大規模部署，只能作為戰略手段使用。

    戰略手段只能確保威懾力，真正使用的機會其實並不多，這就讓亞軌道飛行器有了用武之地，讓其成為常規力量中的一部分。

    相比空天飛機，亞軌道飛行器的成本無疑就低很多了，不說裝備幾百架，裝備幾十架還是沒有絲毫問題的。

    於是又花了幾天時間，將亞軌道飛行器設計出來，能力自然也是非常強悍，可以實現在5萬米的高空常規巡航。

    如果有需要，可以進一步提升高度，甚至可以接近亞軌道的極限，也就是10萬米，只是超過5萬米，高度越高，對能源的消耗就越大。

    就算是處於巡航高度，依然是現有的飛行器難以相比，而且航程還非常遠，可以在5萬米的高空，繞著地球飛行兩三圈。

    亞軌道飛行器整體呈現極度扁平狀，這麼做的目的是想要在5萬米高空依然能夠獲得大量的空氣升力，最大有效載荷50噸，足夠運輸戰略投送物資。

    葉子書設計完之後，意猶未盡，覺得光是投送物資還是差了點意思，如果能夠實現亞軌道人員投送，是不是也有戰略意義。

    哪怕沒有多大的實際意義，也可以作為技術儲備，現在他好不容易想起來，就順手做了，不然以後可能就想不起來了。

    個人空降設備，主要難點有兩個，第一個就是如何保護人員的安全，不說降落安全，就是高空降落過程也是驚險萬分。

    高空氣壓非常低、溫度也很低，還要承受高速降落帶來的巨大阻力，以及方向感的迷失，但凡有一樣出現問題，人員安全就會出現問題。

    第二個就是如何實現安全降落，也就是個人減速系統，相比飛行器，個人攜帶的重量非常有限，難度非常高。

    如果這時候有小型可控核聚變裝置就好了，就能有源源不斷的能源供應，然後對空氣實現電離，作為電離子發動機的反推工質材料。

    在沒有小型可控核聚變裝置的前提下，葉子書設計了幾款個人空間裝備，但是都差強人意。

    原因還是高度太高了，降落到地面的時候，速度太大，光是空氣阻力，就能將個人弄骨折，而且速度越快的時候，空氣密度還越高。

    這條路暫時走不通，而且他也不想拿出遠超時代的技術，於是就改變了研究方向，不再將目光聚焦於個人穿戴的空降設備，而是聚焦於小型降落器方面。

    這樣空天飛機就類似空天母艦，裡面裝載很多個人降落器，降落人員不但能夠坐在裡面，同時還能攜帶大量的個人裝備。

    可是個人降落設備重量太重，體積也比較大，以空天飛機的有效載重和可用空間，其實攜帶不了幾架這樣的個人降落器。

    而且降落器降落之後，如何帶走也是一個問題，總不能直接就放棄，那就真的很敗家了，一架這樣的降落器，就算再便宜也要幾千萬元。

    所以思來想去，他覺得可以將個人穿戴空間設備和小型降落器相結合，採用可變柔性材料，而且還是降落和戰鬥一體化，功能變得多樣化。

    這種技術在他研發的個人戰衣上就有體現