謝鴦桇和趙昊好的時候是身在其中時，完全感受不到羞恥感，這時候親眼目睹那種衝擊感，直接讓她腿軟了。

    趙昊這時剛好在興奮關頭，上輩子他有錢的時候又不是沒點過雙倍的快樂，所以被謝鴦桇撞破後他不但沒收斂，反而乾的更起勁了。

    10多分鐘後，趙昊放開癱瘓掉的趙郁馨，起身直挺挺的走到謝鴦桇面前，撈起像煮熟的麵條一樣她…

    「是龐氏騙局？擊鼓傳花？還是真正的三千億神話？」

    小藍共享單車b輪結束後第二天，全國幾十家上星電視台新聞報道了小藍共享單車融資的事情。

    而網際網路上，幾乎所有的門戶網頭版頭條都在詳細的報道小藍共享單車，

    「小藍共享單車全國共投放2000萬輛，日均銷售僅3000萬，他是如何支撐著估值3000億的？」

    「他的估值到底是泡沫堆積起來的，還是真金白銀造就的財富神話？他憑什麼超越BAT成為價值最高的網際網路公司？」

    「讓我們來盤點小藍共享單車的融資歷程。」

    「2011年3月5日，這天小藍共享單車正式註冊成立，法人代表為謝鴦桇，

    四大創始人或機構分別是ZRT投資、謝鴦桇、謝斌、謝賢，出資不詳，預估不少於4億。」

    「不愧是估值3000的超級獨角獸公司，起步資金就超過全球99%的創業公司。」

    「4月1日在愚人節這天，謝鴦桇帶著「為自己代言」體沖天而起，一舉帶火了小藍共享單車項目，僅一個星期小藍共享單車收到合伙人押金20億。」

    「而這天正是剛剛成立一個月零三天的小藍的第一輪融資，投前估值550億，一舉成為全球第二估值的獨角獸公司。」

    「我們來看看小藍共享單車是用什麼連支撐他第一輪估值就高達550億的，據參加第一輪的小藍共享單車股東告訴記者。

    「小藍共享單車第一輪的估值依據是1600個合伙人申請為合伙人，投放共享單車數量為1500萬輛，精算師算出平均每日每輛使用頻率為5次，日營收7500萬，年營收270多億。」

    「而小藍共享單車採用的是年營收的兩倍作為公司估值，所以550億的估值依據由此而來。」

    「記者訪問幾家評估機構得知，

    根據企業具體情況，年營收的2-30倍，但一般常規使用5-9倍這個區間。」

    「小藍共享單車採用了最低倍數的估值，可以說550億估值是實至名歸。」

    「a輪2個月後，小藍共享單車迎來了第二輪融資b輪。」

    「b輪，小藍共享單車採用了靜態市盈率+預估營收兩種方法估值，

    靜態市盈率=估值/淨利潤。」

    「一般成長性較高的公司，估值都很偏高，靜態市盈率在30-50倍左右，成長性高的，靜態市盈率合理線在20-30倍。」

    「而小藍共享單車國內年淨利潤為50億，取30倍靜態市盈率估值為1500億。」

    「另外小藍海外市場是國內的兩倍，是a輪營收估值的兩倍，為1100億。」

    「小藍共享單車國內市場加海外市場總估值應該為2600億，融資300億，投後估值應該是2900億，目前小藍共享單車估值為3000億，所以有100億是虛值。」

    網際網路的詳細報道反而變相的給小藍共享單車估值做出有力的證明，為此網際網路上沒人再說小藍共享單車是龐氏騙局了。

    3000億的估值，是什麼概念，他比國內私企市值最高的企鵝還高56億，這時候企鵝市值3200億港幣折合RMB為2944億。

    這樣一家成立3個月的初創公司成為國內價值最高的私企，頓時引爆了線下和線上所有的大型媒體，

    一時之間這些媒體反覆報道導致小藍共享單車成為國內知名度最高的公司。

    輿論各種吹捧，小藍共享單車也在國內掀起了巨大的風浪，許多人慕名特意去騎行一下小藍共享單車，導致國內投放的2000萬輛共享單車，日均達到了20次騎行，日營收4個億，註冊用戶更是飆升到1億，