第668章 彎道超車

    直接對批發商下手這一招，的確很有效果。

    當職業打假人對批發商下手以後，市面上小狗的假冒產品開始迅速的減少起來。

    中間商顯然是商品流通中極為重要的一環，卡住了中間商，就等於同時卡住了上游的製造商和下游的零售商。

    零售商從批發商那裡進不到貨，小狗電器的假貨自然就不會出現在市場上。

    批發商不從廠家那裡採購小狗電器的傢伙，廠家也不會繼續生產。

    更何況很多生產假冒偽劣的小作坊，原本就是根據批發商的要求安排生產的，批發商要什麼種類的產品，小作坊就生產什麼種類的產品。

    李衛東找的這一群職業打假人，都是二流子出身，平日裡坑蒙拐騙的事情做多了，哪有什麼道德標準可言！打假是所用的手段更是低劣的很。

    但那些制假售假的商家，明知道是假冒偽劣還去做，本身也談不上什麼道德，這種人被職業打假人盯上，然後很敲一筆，也算是咎由自取。

    李衛東也知道，職業打假人這一行，還能逍遙快活十幾年，讓無數的制假販假者頭疼萬分。直到《民法典》出台以後，職業打假人的好日子才正式結束。

    職業打假人所要求的的假一賠三，主要依據就是《消費者權益保護法》，而《民法典》中將以牟利為目的的職業打假人，與正常的消費者區分開。既然你不是消費者了，就不受《消費者權益保護法》等法律的保護，也就沒有假一賠三。

    因此後世很多職業打假人，都將目光轉向了食品或者藥品方面，利用《食品安全法》這一類的法規進行索賠。

    ……

    富康農機公司，李衛東騎著一輛電動三輪車，在院子裡溜了一圈。

    富康農機成功的將電機安放在了三輪車上，研發出了電動三輪車。

    李衛東從三輪車上走下了，滿意的點了點頭，開口說道：「這車還不錯。」

    旁邊的岳安全則介紹道：「比起燒油的機動三輪車，還是差了一些的。電機的動力，還是不如內燃機的。另外就是充電的問題，這電車充滿電要好幾個小時，油車的話一兩分鐘就能把油加滿。」

    李衛東則開口道：「電動三輪車的性能，在短期內還是比不上機動三輪車的，想要幾噸幾噸的拉貨，電動三輪車還得等幾年，不過這東西在城市，已經夠用了。

    咱們搞這個電動三輪車，主要也是因為禁摩令的緣故，城市裡不讓跑機動三輪車了，因此需要一個替代品。

    現在的這個電動三輪車，像是一般的小攤販出個攤，退休的老人接個孩子、買個菜，或者載客三輪拉上三四個客人，應該是夠用了。

    而且飯要一口口的吃，路要一步步的走，提升電動三輪車的性能，也需要時間和積累，沒必要一口氣吃個大胖子！我覺得咱們的電動三輪車做到這個程度，已經可以上市了！」

    「好的，我會儘快安排量產和產品上市。」岳安全話音頓了頓，接著說道：「另外我在想，我們要不要順便也做一批電動自行車？

    雖然現如今電動自行車的價格比較貴，跟踏板摩托差不多錢，而且性能還不如小摩托，我認為電動自行車的市場前景還是很大的。」

    李衛東思考片刻，開口說道：「可以，反正咱們已經有了電機方面的技術，研發電動自行車應該不難。不過我認為，我們研發方向，應該向著踏板類的電動車發展，而不是電動自行車。」

    「董事長，您的意思是，將電動自行車做成踏板摩托那種樣子？」岳安全開口問。

    「恩，你想啊，消費者為什麼要買電動自行車？還不是為了省力！如果電動自行車也要用腳蹬的話，那還不如直接買自行車了！」

    李衛東接著說道：「所以咱們乾脆就拋棄電動自行車這個概念，就做純粹的電動車，跟摩托車一樣，做成踏板式的。」

    早期的電動自行車，就是給自行車加一個電機，再加一塊電池，連個輪轂式的電機驅動也沒有，用的還是自行車鏈條驅動，實際上用的還是自行車的框架結構。

    由於受到技術的限制，當時的電機性能一般，電池性能也一般，充電時間長不說，充滿電也跑不了多遠的路