1922年，捷豹誕生於英國惠特利，創始人：威廉里昂斯爵士，人稱「捷豹先生」。

    1948年，路虎誕生於英國蓋頓，創始人：莫里斯威爾克斯，時任英國羅孚汽車公司工程師。

    1989年，美國福特汽車收購英國捷豹，1994年，德國寶馬汽車收購英國路虎。

    2000年，福特從寶馬手中購得路虎品牌。

    2002年，福特公司將捷豹與路虎業務合併成一個部門。

    至此，後世的捷豹路虎公司的雛形就誕生了！

    在講究平台化的年代，福特公司必然不會再讓捷豹和路虎擁有各自獨立的發動機體系。

    自然而然的，捷豹路虎搭載的發動機都是來自於福特了，頂多只是調教的參數有所不同。

    這個現象在福特出售捷豹路虎嘿塔塔集團之後的許多年裡都美柚得到改善。

    一直到2014年，捷豹路虎才慢慢開始使用自己的發動機。到了江輝重生的2017年，才算完全甩開福特發動機。

    在這種情況下，光輝汽車要「借鑑」哪款發動機來研發自己的中型SUV的話，自然是選擇福特家的了。

    「加藤桑辛苦了，關於發動機方面，我想和你再談一談我的想法」認真聽完加藤的各種抱怨之後，江輝也開始給出自己的意見。

    「首先我和你共享一個集團的秘密策略，我們現在已經在福特開始接洽，商討購買捷豹路虎品牌的事情」。

    「啊？福特要賣掉捷豹路虎了嗎？」。

    「不知道你留意沒有，今年初，福特發布的 2006 年財報，幾乎就嚇死所有人了。2006 年，福特的全年虧損高達 127 億美元！」。

    「這麼多？全世界虧得起這麼多錢的公司加一起也沒多少家吧？」。

    也許是感受到了危機，福特汽車在這兩年中動作頻繁。

    沒有意外的話，3月12日福特將把旗下的著名豪華跑車製造企業阿斯頓·馬丁公司以約9.25億美元的價格賣給戴維·理察為代表的一個投資團隊。

    阿斯頓·馬丁跑車因作為００７系列電影中邦德先生的專用車而名聞遐邇。

    福特公司曾於去年８月份表示要賣掉阿斯頓·馬丁公司，以支持公司向旗下的其他品牌投資，在半年內就將這個想法落實了。

    「從1995年開始，福特就在不斷失去市場份額，10年間，福特在北美市場的份額從26.4%掉到了17.4%，並且在2006年，全球第二大汽車廠的名頭被豐田汽車搶走，他們這也算是在壯士斷腕吧」。

    「所以你覺得接下來福特也有意出售捷豹路虎？」

    「是的，2006年1月，比爾·福特宣布福特裁員2.9萬人，關閉10家工廠。他們現在正在進行公司重組，不再幻想自己是一個多大的企業，而是非常務實地希望將自己的規模調整到非常有效率的狀態」。

    「這個說法我也有聽說過，就是所謂的一個福特，消減各個品牌的數量」。

    「你說對了，我認為福特陸續會把旗下的阿斯頓馬丁、捷豹路虎、沃爾沃、馬自達的股份等陸續進行轉讓，只保留福特和豪華品牌林肯兩個品牌」。

    「動作這麼大？不過江總的這個說法和福特總裁近期的發言倒是吻合的上呢」。

    「世界上最成功的汽車公司，豐田和寶馬，只有兩三個品牌。這不是一個意外，實際上，任何現代的汽車製造商都很難支持超過3個真正出眾的品牌」。

    從後世2017面的角度來看，世界上比較成功得企業，除了大眾旗下擁有的品牌比較多一些之外，豐田汽車只有豐田和雷克薩斯兩個品牌，寶馬只有寶馬和mini兩個品牌，通用也就別克、雪佛蘭和卡迪拉克三個品牌，本田汽車只有本田和謳歌兩個品牌，現代汽車也只有現代和起亞兩個品牌。

    整體來說，超過三個成功品牌的車企還真不多。

    「那我們為什麼不買沃爾沃呢？我覺得捷豹路虎有點有點小眾呢？」。

    「說到這個問題，就要回到我為什麼讓光輝汽車先開發SUV車型了」，江輝說道：「我認為，天朝未來幾年，SUV將成為增長最快的細分市場」。

    「但是在島國，輕自動車才是發展趨勢呢」，加