島國荻原模具株式會社成立於1951年，現在在島國、美國、泰國等地都有業務，全部員工有兩千多人。

    在天朝，荻原是和滬市一些企業以技術入股的方式共同開辦了工廠，負責模具製作和衝壓零件的生產。

    這次江輝讓荻原來天朝開工廠，主要是為了進一步擴大市場而考慮。

    除了江輝，估計沒有人相信不用幾年，天朝就會成為全球最大的汽車市場，並且持續擴大和第二名的差距。

    「江總，能夠新開設工廠，荻原的管理層應該是很樂意的，不過我們在工廠的選址方面有什麼考慮不？」，管衛東問道。

    這次收購，江輝沒有大規模更換荻原管理層的想法，只是準備派駐幾名財務人員和副總入駐公司，了解公司的相關情況後，慢慢的通過天朝工廠將荻原在模具方面的技術和經驗學到手，那個時候怎麼折騰都沒問題。

    「第一家工廠就放在五羊市吧。荻原最主要的客戶還是島國企業，而島國最大的三家汽車廠在五羊都有工廠，把荻原的天朝工廠建設在五羊是最適合不過了」。

    其實，還有一個原因江輝沒有說出來，那就是未來的光輝汽車江輝也是準備放在五羊市，作為光輝汽車的配套廠家，荻原的工廠肯定也是要建在五羊附近的。

    現在的汽車工廠普遍實行準時生產體制，也就是JIT。

    準時制是豐田汽車公司在20世紀60年代實行的一種生產方式，1973年以後，這種方式對豐田公司度過第一次能源危機起到了突出的作用，後引起其它國家生產企業的重視，並逐漸在歐洲和美國的日資企業及當地企業中推行開來，這一方式與源自島國的其它生產、流通方式一起被西方企業稱為「島國化模式」。

    JIT生產方式在推廣應用過程中，經過不斷發展完善，為島國汽車工業的騰飛插上了翅膀，提高了生產效率。這一生產方式亦為世界工業界所注目，被視為當今製造業中最理想且最具有生命力的新型生產系統之一。

    準時制指的是，將必要的零件以必要的數量在必要的時間送到生產線，並且只將所需要的零件、只以所需要的數量、只在正好需要的時間送到生產。所以準時生產制的出發點就是不斷消除浪費，減少庫存，進行持續的循環式的改進。

    這就要求主要的供應商都在主機廠附近，特別是不好運輸的大零件。像是座椅、大的車身衝壓零件等，要是不建設在主機廠附近，運輸這個問題就可以把人好崩潰。說不準汽車廠的生產線三天兩頭就要停線了。

    在後世，只要多留意，就會發現只要有一家供應商出現罷工或者自然災害，對應的汽車廠就得跟著停產。然後所有跟這家汽車廠配套的零部件廠都跟著受影響。嚴重的跟著停產，輕微的也是需要調整生產計劃。

    「好的，我們在去日本的同時，也安排一批人員去五羊考察建廠的事情。現在大部分的島國車企剛剛進入天朝不久，供應體系的競爭還不是很激烈，荻原應該還是有很多的機會的」。

    「確實如此，但是也要營銷水平夠高才行。我希望荻原再天朝能夠保證日系的品質基礎上，有民營企業的銷售水平。荻原的銷售部必須以天朝人員為主，方便和各主機廠溝通」。

    在國內，民營企業的銷售人員是最靈活的。水至清則無魚，如果讓一批島國人來做銷售，估計荻原即使進入了幾大車廠的供應體系，也難以做大做強。

    江輝前世有朋友在車企做採購，對於不同類型的供應商，可謂是有愛有狠。

    像是電裝、博世這些零部件巨頭，人家的技術是非常厲害的，但是降價的配合度很差，採購人員估計最煩這些企業了。

    而一些純民營企業呢，很好溝通，有什麼要求一般都不會被拒絕，但是往往在技術和品質上面有課題。

    如果有一家技術很牛，品質優秀，配合又很好，成本也還可以的，那麼必定是可以得到採購人員的忠愛的。

    江輝希望荻原能夠成為這樣的一家企業，在國內的日系、歐美系和自主品牌車企當中都能夠有一席之地。

    ……

    光輝投資收購島國荻原的新聞被島國媒體報道之後，引發了島國媒體的隱憂。日經BP的記者撰文稱：「如果考慮到市場全球化以及降低成本的因素，生產基地的海外轉移的確存在無可奈